湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員邢祖巧、余聲）9月3日，由湖北交投集團(tuán)投資67.32億元建設(shè)的宜來高速公路鶴峰東段通過交工驗收，標(biāo)志著該項目全面建成，預(yù)計本月底通車試運營。這也是湖北高速首次實行提升山區(qū)高速防災(zāi)抗災(zāi)能力的交工驗收新機制。

宜來高速鶴峰東段示意圖。建議可由美編按此制作一個簡化圖。

鶴峰東段沿線地形險峻，溝壑縱橫，平均海拔超過千米，被稱作鄂西天路，是湖北省建設(shè)難度最大的高速公路項目之一。此次驗收由省交通運輸廳等單位組成專家組，結(jié)合近期國內(nèi)發(fā)生的幾起因地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)的高速公路橋梁垮塌、地質(zhì)滑坡等事故案例，重點對鶴峰東高速高邊坡、涉水橋墩及樁基、隧道洞口、棄渣場等部位進(jìn)行全面檢查、逐項核查，對發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險隱患問題列出清單，提出整改處置意見和建議。省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，以此條高速公路為契機，探索形成湖北的交工驗收新機制，以防范和化解重大災(zāi)害風(fēng)險隱患。

一條38.62公里的高速公路，經(jīng)過4年艱苦奮戰(zhàn)，橋隧比達(dá)到69.9%，足見建設(shè)之難。其中包括云南莊、溇水河兩座高難度特大橋。湖北交投改變傳統(tǒng)“大開大挖”建設(shè)模式，生態(tài)保護(hù)一路“綠燈”，施工單位將主體工程施工與環(huán)保水保、三改工程和生態(tài)復(fù)綠“三同步”。目前，施工隧道邊、仰坡、互通區(qū)等高速公路周邊覆綠率達(dá)到100%。

宜來高速公路起于宜都市，止于恩施州來鳳縣，全長187.7公里，由宜昌段、鶴峰東段和宣鶴段組成，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五線”的重要路段。鶴峰東段建成通車后，向西通過恩來高速可連接銀百、滬渝、滬蓉高速，快速抵達(dá)重慶、四川、陜西等地。鶴峰至恩施、宜昌、張家界的車程將縮短至1.5小時，形成以鶴峰為中心的1.5小時城市圈。