昨天上午，鸚鵡洲大橋上車子不多，但是有不少徒步上橋看風(fēng)景的市民。

“市民太熱情了。”大橋局現(xiàn)場工作人員連連感嘆。上午通車后，部分市民忽視“禁行”標(biāo)識，從匝道處步行或者騎自行車、電動車上橋。有許多人拖家?guī)Э谏蠘?，四處拍照留念，喜氣洋洋像是過節(jié)。記者還意外碰到一名坐著輪椅的老人，一打聽她竟然已經(jīng)99歲高齡，是被護(hù)理員推著來的。

中鐵大橋局鸚鵡洲長江大橋項目經(jīng)理羅瑞華介紹，鸚鵡洲大橋設(shè)計為快速路，城市快速路是不設(shè)置人行道的。可在大橋開始施工后，有市民強烈建議在橋上增設(shè)觀景人行道。最終，大橋增加了人行道，但目前上橋的步行階梯和電梯等配套工程尚在建設(shè)中。預(yù)計在明年5月，市民可從兩岸江灘步行或乘電梯上橋。大橋業(yè)主方城投集團(tuán)也呼吁，市民穿梭在速度較快的汽車中拍照非常危險，請市民在配套設(shè)施完善后再上橋觀景。

昨天下午，武昌中山路車流量急劇增大，交通壓力驟增。武昌交警表示，鸚鵡洲大橋目前通車的匝道在武昌比較集中，且基本上都在重要主干道周邊，特別是中山路匯集了從南湖、白沙洲等方向駛來的車輛，如今又加上從鸚鵡洲大橋下來的車流，導(dǎo)致中山路“雪上加霜”。預(yù)計等雄楚高架通車之后，這一局面才會緩解。

武昌交警提醒，從漢陽經(jīng)過鸚鵡洲大橋到武昌往臨江、司門口、積玉橋等方向的，可在復(fù)興路匝道下橋，不要去擠中山路。今天的單號車可走長江大橋。若是必須從梅家山立交匝道下橋，早高峰可提前出門，以免堵在路上。

漢陽交警說，早晚高峰馬滄湖路匝道附近的交通壓力大，另外在鸚鵡大道夾河路口，也有排隊等紅燈現(xiàn)象。

昨天上午，武漢鸚鵡洲長江大橋和地鐵4號線延長線同時開通，為武漢市民出行提供更多便利的同時，也給長江大橋“減負(fù)”。

昨天上午9點，記者在武珞路閱馬場公交站和黃鶴樓公交站看到，以往經(jīng)常擁堵的兩個站點意外變得冷清，上長江大橋的車輛比平時少了很多，通行順暢?，F(xiàn)場一名協(xié)警解釋說，這是鸚鵡洲大橋和地鐵4號線開通后分流了部分的過江交通流量。

隨后記者乘坐554路公交車，僅6分鐘就從彭劉楊路到達(dá)了鸚鵡大道銅鑼灣廣場，一路暢通無阻。在漢陽往武昌方向的各處公交站點，車流量同樣比平時下降不少。車牌號鄂AX1A96的出租車在鐘家村附近待客，的哥說漢陽的生意明顯少了很多，接受采訪時仍未接到過江的趟子。

同樣的，受地鐵4號線二期的影響，漢陽大道公交客流明顯減少。從沌口發(fā)車開往漢陽、武昌的596路，以往上座率極高，經(jīng)常人擠人。昨天下午，該線路司機反映，在起點沌口區(qū)域上車的乘客變多了，而中途漢陽大道沿線的客流明顯變少，比如通了地鐵的麒麟路、七里廟等站，上車乘客減少。同時，在漢陽大道下車的乘客比以往多。

從漢陽玫瑰街知音東村開往武昌火車站的556路，幾乎有一半路程與地鐵4號線二期重合。該線路反饋，昨天客流減少近50%。

有8條公交線路由于地鐵4號線二期影響已經(jīng)調(diào)整走向。比如，從漢口漢西路常碼頭經(jīng)漢陽開往武昌文馨街的710路，中途改走琴臺大道，不再?？客跫覟?、郭茨口等站點。該線路統(tǒng)計顯示，昨天客流減少70%左右。