時(shí)隔11年,東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理夏目達也再次回到中國(guó)市場(chǎng),對(duì)這個(gè)熟悉又陌生市場(chǎng)發(fā)生的變化,他感慨良多。
“才十幾年,轉(zhuǎn)眼間,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)就飛速發(fā)展到2700萬(wàn)輛的規(guī)模,經(jīng)成為世界上,不僅是最大的市場(chǎng),而且是最活躍、最有干勁的市場(chǎng)。”4月25日,北京車(chē)展上,重返中國(guó)市場(chǎng)的夏目達也表達(dá)出了自己內(nèi)心最深刻的感受。
“在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,想要生存下去,毋庸置疑的,肯定不能只靠數(shù)量?!边@是夏目達也堅(jiān)持的企業(yè)生存之道,他同時(shí)強(qiáng)調(diào),東風(fēng)Honda并不害怕變化和變革。但他也指出,汽車(chē)行業(yè)的變化,一旦發(fā)生,就不僅僅需要汽車(chē)產(chǎn)品本身的變化,還需要能夠作用的相關(guān)技術(shù)。
在夏目達也看來(lái),在過(guò)去這段時(shí)間,中國(guó)市場(chǎng)最大的變化,就是互聯(lián)網(wǎng)深度、廣度的變化,特別是與之相應(yīng)的在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)方面的進(jìn)化。
夏目達也說(shuō),未來(lái),東風(fēng)Honda會(huì)持續(xù)地進(jìn)行各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新,借助“先進(jìn)力量”,借力先進(jìn)技術(shù)的搭載和導(dǎo)入,抓住市場(chǎng)變化之中的先機(jī),靈活應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境。東風(fēng)Honda也會(huì)繼續(xù)貫徹本田哲學(xué)所提倡的客戶喜悅,希望能夠持續(xù)的為客戶提供滿意和喜悅,從而得到進(jìn)一步的成長(zhǎng)和發(fā)展。
以下為訪談實(shí)錄:
提問(wèn):各位領(lǐng)導(dǎo)好,今天有兩個(gè)問(wèn)題想分別問(wèn)一下。先說(shuō)一個(gè)大的趨勢(shì),今天上午的車(chē)展看下來(lái), 90%以上的品牌都跟“電”有關(guān)。所以我的問(wèn)題是,夏目總怎么理解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速新能源化的整體趨勢(shì),能否給我們介紹一下,在這一趨勢(shì)下,東風(fēng)Honda的整體規(guī)劃。
第二個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下鄭總,東風(fēng)Honda今天發(fā)布了全新概念車(chē)INSPIRE Concept,也計(jì)劃在今年下半年,推出以此為基礎(chǔ)打造的概念車(chē)。請(qǐng)問(wèn)這臺(tái)車(chē)的定位是什么?另外,今年?yáng)|風(fēng)Honda的生產(chǎn)目標(biāo)是多少?怎么實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?
夏目逹也:首先借這個(gè)場(chǎng)合,我要感謝一下在座各位媒體老師們,在百忙之中抽出時(shí)間參加本次的記者見(jiàn)面會(huì)。而且我們也特別感謝各位,東風(fēng)Honda之所以能夠取得今天的飛速發(fā)展,并且一直都作為一個(gè)年輕有活力的品牌,在這個(gè)市場(chǎng)活躍至今,正是得益于在座各位老師的大力支持和協(xié)助,再次對(duì)各位老師表示衷心的感謝。
11年前,我曾服務(wù)于中國(guó)事業(yè)板塊,在我離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的這11年時(shí)間里,這里發(fā)生了翻天覆地的變化:不僅僅是體量上的急劇增長(zhǎng),也是內(nèi)容上的豐富與革新,和品質(zhì)的提升。在整個(gè)變化當(dāng)中,其中一個(gè)非常重要的點(diǎn),就是剛剛這位老師所提到的,“電動(dòng)化”的這樣一個(gè)變化。
正如各位所知道的,我們目前,已經(jīng)在CR-V及思鉑睿這兩款車(chē)型上,推出了混動(dòng)版本。在剛剛舉行的發(fā)布會(huì)上,水野泰秀本部長(zhǎng)提到了,2018年是本田電動(dòng)化的元年。說(shuō)到東風(fēng)Honda接下來(lái)的計(jì)劃,在目前我們推出CR-V以及思鉑?;靹?dòng)版本基礎(chǔ)上,未來(lái),將會(huì)推出更多符合中國(guó)市場(chǎng)需求的混動(dòng)版車(chē)型,此外,我們還將大力推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)型的落地,預(yù)計(jì)在2019年投放,現(xiàn)在正在進(jìn)行各個(gè)方面的積極準(zhǔn)備工作。
Honda在全球正大力推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)以及插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池車(chē),接下來(lái),我們會(huì)繼續(xù)進(jìn)行持續(xù)的探索和研究,基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的把握,將以上提到的,東風(fēng)Honda迄今為止的尖端技術(shù)應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)上。以上,就是我針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題的回答。
鄭純楷:感謝各位媒體老師對(duì)東風(fēng)本田的支持和關(guān)注。今天給大家?guī)?lái)全新概念車(chē)INSPIRE Concept,INSPIRE這個(gè)品牌,是本田在1989年的時(shí)候在日本推出的,迄今為止,已經(jīng)經(jīng)歷了五代進(jìn)化。這款車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),代表著東風(fēng)Honda
對(duì)于現(xiàn)階段在消費(fèi)升級(jí)、年輕化趨勢(shì)的把握,和對(duì)于用戶需求的回應(yīng)。圍繞年輕化、圍繞消費(fèi)升級(jí),去打造一款很好的車(chē),我們要做出最大的努力。
基于INSPIRE Concept所打造的量產(chǎn)車(chē),將是東風(fēng)本田的旗艦型轎車(chē),今年下半年會(huì)推出市場(chǎng)。這個(gè)車(chē)承載了東風(fēng)本田所有的愿望,是能夠滿足消費(fèi)者需求的,能夠給消費(fèi)者帶來(lái)極致駕乘感受的,因此,東風(fēng)Honda最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的動(dòng)力總成,最先進(jìn)的科技Honda Sensing、Honda connect等技術(shù),都會(huì)在這款車(chē)上體現(xiàn),同時(shí)還會(huì)有非常好的、具備品質(zhì)感的內(nèi)飾,將來(lái)適當(dāng)?shù)臅r(shí)候,會(huì)和大家進(jìn)一步分享。
關(guān)于銷(xiāo)量目標(biāo),年初的時(shí)候,我們發(fā)布了74萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。現(xiàn)階段,東風(fēng)Honda的所有精力,是優(yōu)先解決客戶的困擾,目前沒(méi)有調(diào)整目標(biāo)的計(jì)劃。
提問(wèn):各位領(lǐng)導(dǎo),大家好,我來(lái)自車(chē)頭條。今天剛剛各位領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)了,我們?cè)谲?chē)展現(xiàn)場(chǎng),帶來(lái)了旗艦版的概念新車(chē)INSPIRE,確實(shí)很帥氣。夏目總今年剛剛履新,11年之后重新回到中國(guó)市場(chǎng), 請(qǐng)問(wèn),今年?yáng)|風(fēng)Honda的新車(chē)投放計(jì)劃,除了INSPIRE的上市,我們還有沒(méi)有其他的計(jì)劃和安排。另外,東風(fēng)Honda整個(gè)未來(lái)的產(chǎn)品布局,會(huì)是怎樣的呢?謝謝夏目總。
夏目逹也:正如剛剛在發(fā)布會(huì)上面,我們所發(fā)布的,首先在今年下半年,我們將發(fā)布和發(fā)售以INSPIRE概念車(chē)為原形打造的量產(chǎn)車(chē)型。除此之外,其他新車(chē)型的導(dǎo)入,請(qǐng)?jiān)试S我在此給各位說(shuō)一下抱歉,非常抱歉今天我們還不能夠跟各位進(jìn)行分享,但是我們一定會(huì)盡快選擇合適的時(shí)機(jī),將我們最新的計(jì)劃與各位進(jìn)行分享。
要說(shuō)到未來(lái)的產(chǎn)品線構(gòu)筑,剛剛在前面我們也溝通到了,首先是電動(dòng)化的推進(jìn),這是我們毋庸置疑,肯定要順應(yīng)潮流去做的,非常重要的板塊。除此之外,關(guān)于電動(dòng)化具體會(huì)搭載在什么車(chē)型上,以及未來(lái)其他車(chē)型的導(dǎo)入計(jì)劃,也非常抱歉,今天并不能夠跟各位進(jìn)行詳細(xì)的分享,但是我們會(huì)選擇合適的時(shí)機(jī),在第一時(shí)間與各位分享。
提問(wèn):首先想問(wèn)一下夏目總,11年以后重回中國(guó),感覺(jué)變化在哪里?第二個(gè)問(wèn)題,新一階段在中國(guó)工作的任務(wù)或者說(shuō)你的愿望是什么呢?
還有一個(gè)問(wèn)題我想問(wèn)一下鄭總,在CR-V的問(wèn)題上,東風(fēng)本田確實(shí)是用非常極端的方式,證明了我們對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的決心,因?yàn)槲覀円仓榔鋵?shí)它是跟溫度或者跟什么有關(guān),在過(guò)去幾個(gè)月我們對(duì)這些東西的驗(yàn)證,或者說(shuō)過(guò)去幾個(gè)月隨著溫度的上升,這種情況的發(fā)生是不是已經(jīng)沒(méi)有或者說(shuō)很少發(fā)生了呢?接下來(lái)我們對(duì)于解決辦法的驗(yàn)證是不是結(jié)束了呢?謝謝。
夏目逹也:請(qǐng)?jiān)试S我先回答一下,你在前面的問(wèn)題。我第一次來(lái)中國(guó),應(yīng)該是2000年的12月份,非常記憶猶新,當(dāng)時(shí)給我的第一感覺(jué)是好冷啊。如果沒(méi)有錯(cuò)的話,我記得當(dāng)時(shí),中國(guó)整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模,還很小。然后時(shí)隔才十幾年,轉(zhuǎn)眼間,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)就從此前,飛速發(fā)展到目前中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)2700萬(wàn)輛的規(guī)模。所以中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界上,不僅是最大的市場(chǎng),而且是最活躍、最有干勁的市場(chǎng)。
過(guò)去的11年,雖然我們沒(méi)有從事與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)的工作,但是我也在世界的其它地方,時(shí)刻都在關(guān)注著中國(guó)市場(chǎng)。距離遙遠(yuǎn),我們能夠獲取到的信息,其實(shí)是非常有限的,大家無(wú)外乎關(guān)注的都是數(shù)量。
所以在時(shí)隔十多年之后,再次回到中國(guó)市場(chǎng)之后,我也是特別關(guān)注,也希望在接下來(lái),進(jìn)一步研究和學(xué)習(xí),想看一下中國(guó)的用戶,到底發(fā)生了怎樣的變化,購(gòu)買(mǎi)我們車(chē)的每一位客戶,是不是都得到了滿足,我們的產(chǎn)品,是否都滿足了他們的駕乘需求,這些都是接下來(lái)我非常關(guān)注的地方。
在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,想要生存下去,毋庸置疑的,肯定不能只靠數(shù)量。所以接下來(lái),我們也會(huì)繼續(xù)貫徹本田哲學(xué)所提倡的客戶喜悅,希望能夠持續(xù)的為客戶提供滿意和喜悅,從而得到進(jìn)一步的成長(zhǎng)和發(fā)展。
郭和平:剛剛夏目總提到了很重要的一點(diǎn),東風(fēng)Honda如同本田所倡導(dǎo)的,在客戶喜悅方面一直努力,我想也正是這個(gè)原因,我們?cè)贑R-V 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的問(wèn)題上,一直本著為用戶高度負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行解決。有關(guān)這一情況,我們接下來(lái)請(qǐng)鄭總給各位講一下。
鄭純楷:大家都知道,3月2號(hào),我們對(duì)CR-V 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了停售的處理。在這一問(wèn)題上,東風(fēng)本田或者是東風(fēng)和本田,都進(jìn)行了很大的努力,我每天的工作量,很大比重也是在這個(gè)方面。對(duì)于這一問(wèn)題,東風(fēng)Honda會(huì)嚴(yán)格按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的規(guī)定去努力完善我們的召回方案,給客戶一個(gè)滿意的解決方案。
當(dāng)然,現(xiàn)在確實(shí)讓客戶等待了比較長(zhǎng)的時(shí)間,請(qǐng)大家原諒。發(fā)動(dòng)機(jī),作為汽車(chē)的核心部件,任何一點(diǎn)的改動(dòng),都需要比較長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證工作,去確保它的行之有效。我們將以最快的速度,去做好這方面的工作,盡快去解決這個(gè)問(wèn)題。
提問(wèn):請(qǐng)問(wèn)夏目總,大家都知道,本田在傳統(tǒng)車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域,非常出色。我有一個(gè)疑惑,像現(xiàn)在,智能手機(jī)的出現(xiàn),影響了數(shù)碼相機(jī)的市場(chǎng)份額,未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē),會(huì)不會(huì)革了汽油車(chē)的命?特別是通過(guò)無(wú)線充電,解決了充電難的問(wèn)題,再加上車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù),是不是會(huì)超越傳統(tǒng)汽車(chē),甚至替代傳統(tǒng)車(chē)。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)這么強(qiáng)大,我們會(huì)不會(huì)所顧忌,不愿意放棄在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)?
第二個(gè)問(wèn)題,我們注意到東風(fēng)Honda去年的銷(xiāo)量,是72萬(wàn)輛,基本是滿負(fù)荷生產(chǎn)的,這種情況其實(shí)壓力也很大。所以說(shuō),關(guān)于東風(fēng)Honda正在建設(shè)的第三工廠,請(qǐng)問(wèn)建設(shè)進(jìn)度是怎么樣的?未來(lái)有哪些產(chǎn)品將會(huì)放在第三工廠,產(chǎn)能是多少?謝謝。
夏目逹也:正如你現(xiàn)在所說(shuō),確實(shí),各行各業(yè)都面臨著創(chuàng)新,社會(huì)之所以能夠進(jìn)一步地往前發(fā)展并進(jìn)化,肯定都是因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)的創(chuàng)新。
首先,我想澄清一點(diǎn)的是,東風(fēng)Honda并不害怕變化和變革。但是汽車(chē)行業(yè)的變化,它一旦發(fā)生,就不僅僅需要汽車(chē)產(chǎn)品本身的變化,還需要能夠作用的相關(guān)技術(shù),比如你提到的,互聯(lián)網(wǎng)方面的變革,以及自動(dòng)駕駛。所以汽車(chē)行業(yè)的變化,不是一個(gè)單純的變化,需要非常多其他的技術(shù),去隨之變化才行。
時(shí)隔十多年之后,我再次回到中國(guó)市場(chǎng)。這里最大的變化,就是互聯(lián)網(wǎng)深度、廣度的變化,特別是與之相應(yīng)的在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)方面的進(jìn)化,確實(shí)讓我非常震撼。所以正如在發(fā)布會(huì)上所提到的,接下來(lái),東風(fēng)Honda會(huì)持續(xù)地進(jìn)行各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新,借助“先進(jìn)力量”,借力先進(jìn)技術(shù)的搭載和導(dǎo)入,抓住市場(chǎng)變化之中的先機(jī),靈活應(yīng)對(duì)變化的環(huán)境。
關(guān)于第三工廠,其實(shí)我們對(duì)第三工廠的定位,不僅僅是緩解目前生產(chǎn)壓力的負(fù)荷,只帶來(lái)數(shù)量上的增加,與此同時(shí),它還有一個(gè)非常重大的使命,就是能夠靈活應(yīng)對(duì)更多車(chē)型的生產(chǎn)。所以在即將投產(chǎn)的第三工廠當(dāng)中,我們也考慮了電動(dòng)化車(chē)型的生產(chǎn),這個(gè)也是建立第三工廠一個(gè)非常重要的原因。
所以第三工廠對(duì)我們來(lái)說(shuō),有著非常重要的定位,它不僅承載著產(chǎn)能提升的使命,更能在現(xiàn)有第一、二工廠生產(chǎn)車(chē)型布局基礎(chǔ)上,擁有靈活生產(chǎn)全新車(chē)型的能力,使整體車(chē)型布局更趨完善、更為精細(xì)化,這也就是第三工廠的重要地位。
提問(wèn):各位領(lǐng)導(dǎo),大家好,我是來(lái)自東北長(zhǎng)春的媒體,東亞經(jīng)貿(mào)新聞的莊曉鳳。CR-V 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的機(jī)油問(wèn)題,之前在東北引起了廣泛關(guān)注,我想請(qǐng)問(wèn)一下鄭總,目前事情的最新進(jìn)展如何,我們解決到哪個(gè)步驟了呢?
鄭純楷:謝謝您的提問(wèn),從進(jìn)展來(lái)說(shuō),針對(duì)這一問(wèn)題的技術(shù)解決方案,此前,東風(fēng)Honda曾在2月份提出過(guò),但是我們覺(jué)得,這一方案,還是有不完備的地方,也因此,我們還在繼續(xù)完善這個(gè)方案。為此,東風(fēng)Honda展開(kāi)了大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作,在各種環(huán)境及實(shí)驗(yàn)室里,進(jìn)行全方位的實(shí)驗(yàn),去驗(yàn)證我們的有效性。這是現(xiàn)在,東風(fēng)Honda正在做的工作。請(qǐng)大家再稍微耐心地等待一些時(shí)間,我們會(huì)以最快的速度,把方案做完善,爭(zhēng)取盡快給客戶提供滿意的解決方案,切實(shí)解決這個(gè)問(wèn)題。
提問(wèn):之前公布的全年74萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo),受機(jī)油事件影響,是否考慮調(diào)整全年目標(biāo)?
清水光太郎:目前,因?yàn)镃R-V處在停售的狀態(tài),銷(xiāo)量稍微受到了一點(diǎn)影響。除CR-V以外的車(chē)型,我們還是維持原來(lái)的銷(xiāo)量水平,降幅也會(huì)盡可能地控制在一定范圍。要說(shuō)到具體的數(shù)字,今年1到3月份,發(fā)車(chē)量和去年持平,為15.6萬(wàn)臺(tái)。1到3月銷(xiāo)量,較去年同比減少了大約10%,目前是12.8萬(wàn)臺(tái)。
實(shí)際上,東風(fēng)Honda的經(jīng)銷(xiāo)商們,是非常積極的,他們的狀態(tài)是非常好的,和廠家一起進(jìn)行應(yīng)對(duì)。任何事情可能都是有起有伏,希望在這個(gè)過(guò)程中,跟經(jīng)銷(xiāo)商一起,通力協(xié)作共同得到歷練、得以成長(zhǎng),盡快把問(wèn)題解決。
郭和平:我補(bǔ)充說(shuō)明一下,具體數(shù)字上面,1到3月份東風(fēng)Honda的發(fā)車(chē)和終端銷(xiāo)售,本田中國(guó)也公布了,基本和去年持平,終端銷(xiāo)售和去年相比,下降了近10%,進(jìn)入到4月份,除CR-V在外的其他車(chē)型銷(xiāo)量,想比去年還是有提升的,請(qǐng)大家關(guān)注相關(guān)信息。
經(jīng)銷(xiāo)商信心方面, 目前,我們所有經(jīng)銷(xiāo)商層面,都在開(kāi)展兩年一次,持續(xù)到今年9月的銷(xiāo)售技能競(jìng)賽,分階段從店、到銷(xiāo)售區(qū)和全國(guó),去提升銷(xiāo)售顧問(wèn)的信心,分階段入手,從更重要的是,在提升客戶滿意度、提升銷(xiāo)售技能方面。
提問(wèn):你好,你剛才講到了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)。現(xiàn)階段,二次換購(gòu)潮興起,預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)每年2700多萬(wàn)的用戶里面,其實(shí)很多都是二次換購(gòu)的群體。請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)本田應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的二次換購(gòu)潮,有哪些動(dòng)作呢?
夏目逹也:首先,中國(guó)新車(chē)市場(chǎng),確實(shí)剛剛也說(shuō)到了,整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模,大概達(dá)到了一年2700萬(wàn)臺(tái),其中大概有2/3的客戶,是第一次購(gòu)車(chē)。而且我們也充分認(rèn)識(shí)到,在這樣一個(gè)情況下,還有另外一個(gè)事實(shí),也就是這位媒體老師所說(shuō)到的:接下來(lái),換購(gòu)自己的第二臺(tái)車(chē),或者是第三臺(tái)車(chē)的客戶群體,也會(huì)進(jìn)一步增加。
這樣一類(lèi)的客戶,會(huì)比第一次購(gòu)車(chē)的,追求更高的水平與產(chǎn)品品質(zhì),而且他所追求,也較之首次的購(gòu)車(chē)的客戶,有所更新。所以伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步的發(fā)展和成長(zhǎng),其實(shí)用戶的需求,也會(huì)呈現(xiàn)更加多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。
為了要進(jìn)一步應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上多樣化的需求,剛剛我們?cè)谇懊嬉矞贤ㄟ^(guò),比如在電動(dòng)化方面,就是我們滿足其多樣化需求的一個(gè)非常重要的方向。所以接下來(lái),我們也會(huì)大力推進(jìn)電動(dòng)化,也會(huì)在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)之上,進(jìn)一步地充實(shí)、改善并推動(dòng)進(jìn)化的發(fā)生。通過(guò)這樣一些措施,我們希望能夠更加靈活快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,滿足更大范圍的、多樣化的用戶需求。
提問(wèn):你好,對(duì)于今天看到的東風(fēng)Honda全新旗艦級(jí)概念車(chē)INSPIRE,其實(shí)我們很關(guān)心這款車(chē)未來(lái)的定位。因?yàn)槲覀儺?dāng)下有一款思鉑睿,它是主打運(yùn)動(dòng)年輕的,未來(lái),這款車(chē)將如何跟思鉑睿進(jìn)行區(qū)分?
鄭純楷:就INSPIRE來(lái)說(shuō),以此為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車(chē)型,將是東風(fēng)Honda未來(lái)真正的旗艦轎車(chē)。這個(gè)和我們正在生產(chǎn)的思鉑睿,是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的,是本田基于大型化全球平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新的車(chē)型,這個(gè)車(chē)型里面核心的技術(shù),或者說(shuō)將來(lái)最主要的技術(shù)的應(yīng)用,我們可能在未來(lái)跟大家分享。但是這個(gè)車(chē)的定位,還是旗艦轎車(chē),目標(biāo)是要給用戶帶來(lái)極致的駕乘感受。
郭和平:其實(shí)剛才鄭總講得很清楚,INSPIRE這個(gè)車(chē)和思鉑睿之間,不存在關(guān)聯(lián)。它是東風(fēng)Honda的旗艦轎車(chē)。