吳周濤:無論在哪我都會全力以赴 北京汽車將加速戰(zhàn)略轉型
2018-04-25 17:24:00 來源:騰訊汽車

4月25日,在2018北京國際車展現(xiàn)場,北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理吳周濤接受了騰訊汽車的專訪。

他表示,在新品牌主張的框架下,2018年北京汽車將加速戰(zhàn)略轉型,完成品牌換新,并實現(xiàn)產(chǎn)品和體驗的全面升級,年銷量目標要達到20萬臺以上。

在吳周濤看來,從合資品牌轉戰(zhàn)自主,讓他感受到當前無論在整車性能、設計,還是服務等方面,自主品牌已經(jīng)跟合資沒有太大的差異。而他也表示,無論是在合資公司還是在自主板塊,自己都會全力以赴盡最大的努力去做好這個品牌。

本界車展騰訊汽車首次引入AI科技,以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實錄:

騰訊汽車:請您介紹一下這次車展帶來的產(chǎn)品和亮點技術。

吳周濤:這一次北京車展是做了充分的準備,在23號的時候北汽也是做了一個新品牌IP的發(fā)布會,在這個發(fā)布會上我們發(fā)布了三大板塊的內容,第一個就是基于未來的品牌主張叫“駕享新生態(tài)”,給新生代的年輕消費者打造全新的汽車生活方式。第二個是發(fā)布了北京汽車在當前這種市場微增長和新的品牌主張框架下,2018年整個的運營戰(zhàn)略叫做“昇騰2018計劃”,包括了加速轉型,也包括了品牌煥新、產(chǎn)品昇階和體驗昇華四個方面的內容。

另外我們也是發(fā)布了今年的幾款新的產(chǎn)品,一款是全新一代X55,還有一個是北京(BJ)40 PLUS,還有發(fā)布了一款全新的OFFSPACE SUIT概念車。

還準備了一款全新B級轎車,這款車在今年下半年會上市。另外是發(fā)布了北京(BJ)80 EVEREST珠峰版這樣一款高端產(chǎn)品,這是這次在23號整個發(fā)布給大家?guī)淼囊恍┍本┢?018年和未來的戰(zhàn)略以及產(chǎn)品。

這一次北京車展一共在展臺上會有9款北京汽車的產(chǎn)品,包括剛才已經(jīng)談到的OFFSPACE SUIT概念車、全新B級轎車、全新一代X55和上市不久的全新紳寶D50。北京品牌越野車會有北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)40 PLUS雨林穿越版、北京(BJ)80 EVEREST珠峰版,以及北京(BJ)80防彈車和北京(BJ)80 6X6皮卡版。

騰訊汽車:我們2018年戰(zhàn)略的細化目標有哪些,具體怎么實現(xiàn)呢?

吳周濤:面對現(xiàn)在微增長的態(tài)勢,在我們“駕享新生態(tài)”新的品牌主張指引下,2018年一個是確定了今年的銷量目標要做到20萬輛以上。第二是通過昇騰2018計劃和措施使得目標和新的品牌主張落地。昇騰2018的第一個內容是北京汽車要加速轉型,包括從現(xiàn)在的制造企業(yè)向服務企業(yè)的轉型,包括品牌從中端品牌向中高端品牌的轉型,包括我們整個產(chǎn)品從1.0時代向2.0時代的轉型。

第二個對于品牌煥新,在這一次發(fā)布會給大家展示了新的品牌主張,就是“駕享新生態(tài)”。其次是在今年會發(fā)布一個全新的品牌。第三個是通過國品計劃提升整個品牌的形象,這是在品牌煥新方面的考慮。

第三個方面是產(chǎn)品的昇階,大家知道產(chǎn)品升階,就是讓我們加速去導入北京汽車2.0時代的產(chǎn)品。2.0時代的產(chǎn)品具備四個方面的特征,首先從技術傳承上講,北京汽車有非常濃厚的薩博的基因,為性能而執(zhí)著的薩博基因。近幾年又通過跟德奔合作,讓薩博技術跟德奔技術進行了很好的融合,這樣在整車駕駛性能和整車品質上都得到了很大的提升。第二個是“大都之美”的家族化設計。產(chǎn)品升級的第三個內容,就是現(xiàn)在的智能系統(tǒng)NOVA-PLS,包括智能駕駛、智能互聯(lián)和智能座艙。第四個則是48V輕混、強混、成熟領先的純電動技術的應用。

第四是品牌體驗的昇華,它是基于客戶來打造的。在渠道的層面要深化渠道的下沉、加強渠道的數(shù)字化管理,同時也要積極地去擁抱現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)和新零售。第二是打造基于客戶除了車之外整個生活的新的服務體驗圈層,我們叫新型服務生態(tài)圈。我們不僅給客戶的車輛進行服務,更要給客戶整個的生活、未來新的出行場景進行服務,這是一個新的服務的概念。第三是在體驗方面建立一種新的生活方式,我們把它叫做行于都市、融于資源的新生活方式,讓消費者更多的從工作、從都市當中走到大自然中,去享受本身應該享受的大自然帶來的快樂。在今年我們組織了一系列的圈層營銷的活動,都是為了讓消費者能夠走到野外、大自然中去,包括剛剛公布的北京(BJ)20的“都市即天涯”的活動,還有38度向上人生的活動,以及使命召喚等等,都是要打造新的生活方式,來強化消費者對汽車生活的一種體驗,所以這是整個昇騰2018計劃的核心內容。

騰訊汽車:除了您提到我們去營造一個生態(tài),讓客戶體驗圈層營銷的動作之外,最終落到產(chǎn)品上其實我個人比較感興趣的是剛才您提到的四款新車,是在今年都會實現(xiàn)上市嗎?

吳周濤:對。

騰訊汽車:除此之外還會有其他新產(chǎn)品的計劃嗎?

吳周濤:實際上北京車展有9款展示,今年上市的是4款全新的車型。

騰訊汽車:北京(BJ)40的上市活動我也去了,包括車隊和您提到的賽事。PLUS版跟之前北京(BJ)40的定位和人群有什么差別嗎?

吳周濤:我們北京汽車因為有60年的越野歷史,應該說是我們把越野的文化帶入到中國消費者當中。尤其是在去年我們整個越野車、北京品牌的產(chǎn)品兩次榮膺了主席的閱兵車,也體現(xiàn)了中國產(chǎn)品和中國軍人的精神。另外是北京越野車已經(jīng)是連續(xù)兩年在越野車細分市場當中做到第一名,現(xiàn)在可以說越野世家已經(jīng)成為中國當之無愧的中國越野車第一品牌。我們在做越野車和傳播越野車文化的時候,發(fā)現(xiàn)中國的越野人群分為三個層次,一個是越野的狂熱者或者叫鐵粉,第二個是越野的愛好者,第三個是越野的向往者。過去的北京(BJ)40系列產(chǎn)品更多的是為了越野的狂熱者和愛好者去打造的產(chǎn)品。但是我們發(fā)現(xiàn)有更多的越野向往者,這些人現(xiàn)在可能還是開著都市的SUV,他們非常向往越野,但是又覺得越野是一件很辛苦的事情。那怎么來解決這個問題?我們就推出了北京(BJ)40 PLUS產(chǎn)品,這款產(chǎn)品實際上就是為了滿足越野向往者的需要。因為越野向往者既要越野,還想享受舒適,這是一個全新的細分市場。在產(chǎn)品來講,我們把這樣一個產(chǎn)品定義為“全地形探享家”。全地形指的是產(chǎn)品的性能,是指這是一款覆蓋全路況地形、駕馭全生活場景、具備全使用功能的產(chǎn)品。

第二個是探享,我們希望消費者具備探索和挑戰(zhàn)的精神。同時這個探又體現(xiàn)在產(chǎn)品上,無論是非承載式的專業(yè)的越野車身、縱向通過角,還是專門越野的四驅系統(tǒng),或是我們專業(yè)的越野輪胎,都讓越野具有探索的特質。第二個是享,為什么講享?剛才談到我們是在越野向往者當中找到消費者的需求,他們更希望這個車能夠舒適度更高一些,所以能夠看到這款車的內飾是顛覆性的時尚豪華內飾,前軟織包裹,所以乘坐感、駕駛感非常好。第二是12.3寸全液晶儀表盤和10英寸的大屏,智能化互聯(lián)系統(tǒng)功能在這個車上得到完美體現(xiàn),無論是娛樂功能,還是操作功能,都能夠得到完美體現(xiàn)。我們是讓越野的消費者不僅能夠越野,還能夠享受越野途中駕駛的舒適。

第三個是叫家,家概念也是從消費者角度出發(fā)來打造的。越野是一種圈層的文化,我們叫“無兄弟不越野”,我們也希望給這樣的消費者打造Home+的圈層生態(tài),讓他們享受這種越野的生活。二是我們的消費者是探享專家,同時北京汽車也是越野世家,所以我們把這個產(chǎn)品定義為全地形探享“家”。

至于與原來的北京(BJ)40相比,應該說PLUS的命名就表現(xiàn)了差異,首先P,代表Popular,流行,外觀的設計更為流行、更為時尚。其次L代表Large,表示車身尺寸更大氣,空間更大,第三個U代表Utility,是表示功能比原來更多、更實用,S就是Smart,智能化配置更多一點。這樣的產(chǎn)品就是為了滿足現(xiàn)在新興的越野加舒適的需求。

騰訊汽車:在SUV當中和硬派當中又跨了一個小界的感覺。

吳周濤:對。

騰訊汽車:我的理解還是基于越野的概念去擴展消費者的外延。相比之下全新一代X55的車型,我們對這個車型和目標人群的定位又會有什么?

吳周濤:全新一代X55是為了互聯(lián)網(wǎng)這一代年輕消費者打造的產(chǎn)品,這樣的一些消費者應該說年齡多是九零后的消費者,我們把這個產(chǎn)品定位為面向新生代青年的“新生態(tài)趣駕座艙”,新生代是指年輕人,趣指這款車的駕駛樂趣,或者使用的樂趣,與眾不同的出行樂趣,我們基于NOVA-PLS打造的智能系統(tǒng),有9寸中控大屏和7寸液晶儀表的完美交互,不僅可以實現(xiàn)智能系統(tǒng)的娛樂功能,更多可以實現(xiàn)對車輛的操控、車輛部件的控制,包括開門、開窗等等車輛部件的控制。第三個是還具備永不拋錨的功能,可以提前向用戶發(fā)布可能的故障預警。

第二個是駕,我們北京汽車有強大的薩博基因,現(xiàn)在又有德奔的合作,整個技術的融合使品質得到了很大的提升。同時這次匹配的是1.5T+CVT/6MT的動力系統(tǒng),加上剛才講的技術基因和英國米拉賽車級的底盤調教,應該說讓整個駕駛過程、駕駛的樂趣在同級別當中處于領先水平。

第三個是座艙,座艙要滿足兩個條件,第一個是看起來要很漂亮,所以這一次整個大都之美的設計,外觀是非常時尚和大氣的,從內飾來看,我們采用的也是德式懸浮式設計,應該說這樣的內飾和中控臺高CONSOLE設計,都是豪華車的感覺了,給人帶來非常高端、豪華的座艙體驗。第二是座艙的安全性也很好,這次匹配了ADAS主動安全系統(tǒng)、360全景隨動影像,包括閉環(huán)籠式車身結構,讓車身達到了超越C-NCAP五星安全的座艙防護系統(tǒng)。

騰訊汽車:感覺您真的是對自主品牌和產(chǎn)品充滿了熱情,之前也提到了我們今年很多的規(guī)劃,產(chǎn)品的優(yōu)點都講解得特別細致。我們還想了解一點,您來到自主品牌之后,這種短期內的感受跟之前有什么不一樣的地方?包括您提到的企業(yè)的今年的目標和今年的規(guī)劃,您自己在新的平臺上有什么樣的期望或者目標?

吳周濤:從我個人來講,無論在合資還是在自主,實際上這都是一種工作,我都會全力以赴,不管在哪一個崗位上都會做好。來到自主品牌,感受到中國自主品牌的進步,無論在整車的性能、設計,還是在整個的服務等方面,應該說跟合資品牌已經(jīng)沒有大的差異。而且現(xiàn)在中國的消費者越來越喜歡中國自己的自主品牌,我們也需要有中國的自主品牌在中國市場來滿足中國消費者的需要,當然,未來也會走向國際市場。

我來到自主品牌之后,也希望北京汽車的產(chǎn)品、服務能夠更好的滿足現(xiàn)在消費者的要求,我也會盡我自己最大的能力去做好這個品牌、做好產(chǎn)品、做好服務,給我們的消費者帶來更多、更高的對于汽車文化生活的理解和享受。

騰訊汽車:感覺也是要把您在合資品牌所有的積累跟經(jīng)驗都要用在這個地方,是嗎?謝謝您的介紹,我們也一起期待在北京車展看到北汽新的產(chǎn)品和好的表現(xiàn)。謝謝您!

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