大多數(shù)人在挑選家用SUV的時候，習慣于拿價格、配置水平來做性價比評選，最終選擇用最少的錢買到更多的配置、更強的動力作為標準來確定自己心儀的車型。我們今天則從另一個維度向大家介紹它們，那就是空間。一輛家用SUV的乘坐空間究竟有多大、坐起來是否舒服？儲物空間多不多、能不能滿足日常很順手地使用？通過對以下這4款緊湊級SUV在空間部分的具體分析，希望能對你在接下來的選車階段起到一些幫助作用。

我們挑選了時下較為熱門的4款緊湊級SUV，以往階段，我們已經(jīng)針對它們的造型設(shè)計、配置水平等環(huán)節(jié)進行過不少次詳細對比。此次，如果換成是以空間為對比標準的話，究竟誰能夠讓人最滿意呢？

對比車型一：斯柯達柯珞克

看點：車身尺寸大、內(nèi)部空間布局人性化；

首先，柯珞克的座椅尺寸是4款車中表現(xiàn)最佳的，前/后排座椅都能夠?qū)w驗者的腿部、腰部起到有效的支撐，座椅填充比較軟，日常乘坐舒適度很高。前/后排乘坐空間方面，柯珞克表現(xiàn)也讓人滿意。最為突出的則是它在車內(nèi)儲物空間方面的豐富程度，前排和后排乘客都有足夠多的儲物槽可以很順手地使用，同時單個儲物空間的容積也足夠大，日常使用時人性化程度很高。

對比車型二：日產(chǎn)逍客

看點：座椅夠軟夠舒適，乘坐體驗較好；

逍客的座椅柔軟度在4款車當中是最高的，前/后排座椅尺寸也足夠大，在實際乘坐時能夠?qū)w驗者的腿部、腰部都提供良好的支撐。儲物空間方面表現(xiàn)尚可，車內(nèi)小型儲物空間的數(shù)量并不少，只是個別儲物空間的容積并不算大，實際使用時還算比較順手、好用。逍客的行李廂內(nèi)部空間高度在4款車中不占優(yōu)勢，也許會削弱它在裝載大件行李物品時的能力。

對比車型三：Jeep指南者

看點：座椅柔軟度高，個別儲物空間實用性有待提升；

指南者是4款車中售價最高的車型，這或許會成為它的一個軟肋。座椅方面，全新指南者比老款車型表現(xiàn)優(yōu)異不少，座椅柔軟度顯著提升，前/后排乘坐都變得更加舒適。只是在乘坐空間方面，指南者雖然不是4款車中最局促的，但相比柯珞克、逍客依然稍有差距。儲物空間方面顯得足夠豐富，但像車門儲物槽、前排儲物槽等處，空間設(shè)計實用性一般，日常使用起來并不是特別好用。

對比車型四：馬自達CX-4

看點：最運動化的車型、最緊湊的內(nèi)部空間；

馬自達CX-4憑借外形設(shè)計優(yōu)勢，一定會比其它3款車更容易吸引年輕人的目光。然而，在空間方面，這種設(shè)計風格則成為了它的"絆腳石"。低矮的車身、高聳的腰線，首先就帶來了視野上的差距。此外，它在前/后排乘坐空間方面沒有優(yōu)勢，是4款車中最為局促的。后排坐墊在縱向長度、高度方面也不能對體驗者的腿部起到有效支撐，舒適度也并不理想。行李廂常備容積比較小，但憑借較長的軸距表現(xiàn)，它在翻倒后排座椅后的擴展容積依然可觀。

編輯點評：當我們站在全局角度去看待一款車的時候，空間大小、空間舒適度往往會被忽視。本文中，當我們按照同一標準去看待4款車的不同表現(xiàn)時，日常被忽略的那些問題才被真正擺上了臺面。不難看出，4車當中，最晚上市的柯珞克在空間大小、人性化程度方面表現(xiàn)最佳，整體讓人更為滿意。逍客則憑借較高的座椅舒適度，也能達到大多數(shù)消費者們的購買預期。指南者和CX-4在設(shè)計風格上都多少偏向了個性化、運動化，而在實際體驗過程中，這也成為了它們在空間表現(xiàn)上的軟肋。