騰訊汽車訊 北京時(shí)間4月16日消息，據(jù)MotorTrend網(wǎng)站報(bào)道，眾所周知，中國(guó)對(duì)新車有著巨大的需求。據(jù)路透社估計(jì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)比美國(guó)市場(chǎng)高出60%。在接下來(lái)的幾年里，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。對(duì)林肯來(lái)說(shuō)，不幸的是，在中國(guó)銷售的每輛車都必須從美國(guó)運(yùn)出。這使得林肯與在中國(guó)擁有自己工廠的凱迪拉克等品牌競(jìng)爭(zhēng)變得更加困難。在新任首席執(zhí)行官的領(lǐng)導(dǎo)下，這種情況可能會(huì)發(fā)生改變。

據(jù)路透社報(bào)道，林肯計(jì)劃2022年前在中國(guó)生產(chǎn)五款汽車。這樣的做法將讓林肯這一美國(guó)奢侈汽車品牌的銷量增加，同時(shí)避免潛在的進(jìn)口關(guān)稅。外界已經(jīng)獲悉福特計(jì)劃在明年的某個(gè)時(shí)候開始在中國(guó)生產(chǎn)一款SUV，但到目前為止，福特對(duì)將林肯的部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外的計(jì)劃一直保持沉默。

這并不意味著林肯完全回避了中國(guó)的話題。在最近的一次采訪中，林肯首席執(zhí)行官Joy Falotico告訴我們，銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，今年中國(guó)大陸銷售額增長(zhǎng)了69%。她還指出，林肯Aviator特別適合在中國(guó)銷售，因?yàn)槎啻彝ネǔＰ枰谌抛?。Falotico說(shuō)：“所有這些設(shè)計(jì)、線索、奢華的觸感都是中國(guó)客戶所熟知的東西，這輛車對(duì)中國(guó)和美國(guó)都是一樣的?！?/P>

據(jù)路透社消息，林肯將于明年晚些時(shí)候開始在中國(guó)生產(chǎn)Aviator車型。重新設(shè)計(jì)的MKC跨界車將會(huì)在稍后推出，下一代MKZ轎車也將隨后推出。2021年，新版本的Nautilus也將在中國(guó)投產(chǎn)。在2022年左右，林肯也可能會(huì)增加一種更小的帶有跑車風(fēng)格的跨界車。

就目前而言，沒有理由相信林肯會(huì)停止在美國(guó)生產(chǎn)汽車，它只是需要也在中國(guó)制造汽車。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)Zhu Kongyuan向路透社記者表示：“只要林肯不在中國(guó)制造，這個(gè)品牌的銷量無(wú)疑很難大幅增長(zhǎng)”。

為了進(jìn)一步提高剩余價(jià)值，林肯最近也轉(zhuǎn)移其注意力，不再僅僅重視在美國(guó)的批量汽車銷售，汽車新聞報(bào)道，林肯向豪華汽車和酒店等商業(yè)公司的銷售業(yè)務(wù)還將繼續(xù)，但林肯正在努力減少賣給汽車租賃公司以及公司汽車的數(shù)量。

更多的千禧一代喜歡租賃車輛，而不是直接購(gòu)買。隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)變，剩余價(jià)值變得更加重要。林肯的銷售主管羅伯特·帕克告訴《汽車新聞》說(shuō)：“在我們的新產(chǎn)品推出時(shí)，這些都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的努力，以真正關(guān)注剩余價(jià)值。在6到12個(gè)月后，這些車將會(huì)回來(lái)。它們的剩余價(jià)值還有多少，這是一個(gè)問題，因?yàn)橐紤]到在此期間發(fā)生的折舊。這些車在外面待的時(shí)間越長(zhǎng)越好。

更好的剩余價(jià)值應(yīng)該會(huì)提高品牌的聲譽(yù)，但是他們也會(huì)讓林肯在不削減盈利的情況下提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的租賃合同。根據(jù)帕克的說(shuō)法，隨著租賃越來(lái)越受歡迎，保護(hù)剩余價(jià)值變得比以往更加重要。此前就有消息稱，林肯通過(guò)遏制經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)銷量來(lái)實(shí)現(xiàn)已售車輛在未來(lái)時(shí)間里的剩余價(jià)值。從短期來(lái)看，此舉損害了每月的銷售數(shù)據(jù)。另有消息稱，林肯計(jì)劃今年在特定市場(chǎng)推出二手車訂購(gòu)服務(wù)試點(diǎn)。

從短期來(lái)看，此舉似乎傷害了該公司。在3月份，林肯的銷量下降了2.1%，第一季度銷量下降了17%。從盈利的角度來(lái)看，林肯今年做得很好，每輛車的刺激支出約為280美元，遠(yuǎn)低于豪華車790美元的平均水平。

最近重新設(shè)計(jì)的Navigator的銷售更是令人印象深刻。與去年同期相比，今年3月，這新款車型的銷量同比上漲超過(guò)100%，平均成交價(jià)比去年高出25,600美元。