4月20日，拜騰公布第二款車型的預(yù)告圖，新車定位于一款中型轎車，同時(shí)其還支持自動(dòng)駕駛。而首款中大型SUV車型BYTON Concept也在北京完成了其國內(nèi)首秀。新車最大續(xù)航里程或可達(dá)到520km。量產(chǎn)車型將于4月25日北京車展內(nèi)部預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)為30-40萬元。

拜騰品牌CEO 畢福康（左） 拜騰品牌總裁 戴雷（右）

從預(yù)告圖來看，拜騰首款轎車的側(cè)面線條較為流暢。據(jù)了解，該車頂部帶有一個(gè)長條狀的自動(dòng)駕駛裝置，其量產(chǎn)后是否得到保留。

作為BYTON拜騰首款概念車，BYTON Concept定位于豪華智能中型SUV，相比于其他傳統(tǒng)SUV新車的前懸更短，擁有鮮明的車身比例，整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可謂是BYTON拜騰最大亮點(diǎn)，一貫喜歡大尺寸液晶屏的中國消費(fèi)者這下有的期待了，概念車搭載一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕（Shared Experience Display），尺寸橫貫整個(gè)中控臺，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會(huì)令駕駛員分心或影響視線。

未來的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動(dòng)力方面也會(huì)提供兩個(gè)版本：200kW（峰值扭矩400牛•米）的后驅(qū)單電機(jī)，以及350kW （峰值扭矩710牛•米）的前后雙電機(jī)組合。