樂視網(wǎng)：無法確認FF資金來源與賈躍亭未履約借款有無關系

4月17日晚間，樂視網(wǎng)回復深交所問詢函稱，公司目前無法確認 FF 的資金來源與我公司關聯(lián)方應收款項、賈躍亭未履約的相關承諾借款是否存在直接或間接關系。公司正在積極與樂視非上市體系進行協(xié)調(diào)，責成關聯(lián)方切實解決上市公司對非上市體系公司因歷史關聯(lián)交易形成的關聯(lián)應收款，緩解公司資金壓力。

尷尬！老東家出來打算劃清關系，回想賈躍亭在樂視曾經(jīng)風光無限的日子，一線君不得不感慨：三十年河東，三十年河西！

評論：網(wǎng)約車燒錢大戰(zhàn)降溫 開啟質量競爭時代

暫停核驗、聯(lián)合執(zhí)法、頂格罰單……在相關管理部門的一系列措施干預之下，網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)終于迎來了稍許降溫。4月13日，滴滴、美團宣布，從4月12日起，在南京停止發(fā)放新的客戶端補貼。另外，滴滴還宣布于4月14日起在上海取消常態(tài)化補貼，并稱將持續(xù)加強不合規(guī)車輛的清退工作。

一線君情不自禁地唱起來：2018年的第一場大補貼，比以往走得更早一些，?？吭隈R路邊的網(wǎng)約車，帶走了最后一位等車的顧客~

現(xiàn)代與Verisk開展互聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)合作 或驅動保險業(yè)發(fā)展

Verisk負責收集海量的數(shù)據(jù)并加以分析，并推斷趨勢。通過大量的數(shù)據(jù)工作，公司目前可追蹤330萬汽車的數(shù)據(jù)，平均每月新增15萬汽車的數(shù)據(jù)。目前，日記記錄中有價值的行駛里程數(shù)據(jù)高達365億英里，從而可以構建更為精準的保險統(tǒng)計表，這樣保險公司就能制定相應的保費了。

這以后的保費可以用四個字來概括：私人訂制！不得不說這是個棒棒的技術，也不用花冤枉錢了！

新能源車移動充電市場遭遇尷尬 行業(yè)苦等盈利拐點

目前，包括特來電、北汽新能源、普天新能源、萬尊新能源在內(nèi)等多家企業(yè)先后入局移動充電領域。遺憾的是，目前移動充電市場仍沒有商業(yè)模式成型，大部分企業(yè)建立的移動充電服務平臺普遍遭遇到盈利困境。對此，荊凱坦言，移動充電設備采購成本以及運營成本高，資金回籠慢。同時受限于較低的使用率，目前移動補電車并沒有廣泛的應用場景，難以形成市場規(guī)模。

企業(yè)就怕賠錢賺吆喝，這長期下去也不是個事兒??！聰明的你們來想想，有什么更好的解決方案呢？

為Mission E做準備 保時捷預2019年在北美部署500個充電樁

保時捷稱，在美國部署的500個充電樁，189個位于經(jīng)銷商網(wǎng)點，其余的將位于高速公路沿線，覆蓋整個美國。同時，計劃在加拿大部署20個充電站。該部署已經(jīng)開始，第三方供應商為該部署已參觀場地和經(jīng)銷商，該公司計劃2019下半年完成部署，而根據(jù)保時捷的計劃，其將于2019年下半年開始投產(chǎn)首款純電動車Mission E。

Mission E還沒正式來，保時捷就開始規(guī)劃充電樁的部署了，提前做準備，真不錯！

鈴木：柴油車型將退出英國市場

由于消費者對燃油動力汽車的興趣持續(xù)下降，鈴木已成為最新一家在英國放棄柴油動力汽車的品牌。到目前為止，鈴木Vitara以及 SX4 S跨界車這兩個只采用單一柴油發(fā)動機的車型，銷量僅相當于其產(chǎn)量的三分之一。據(jù)悉，這款搭載菲亞特1.6升排量柴油發(fā)動機的車型將僅以現(xiàn)有庫存在市場上銷售。

在英國放棄柴油動力的廠家似乎越來越多了，大家來猜猜，到哪一年，英國就會徹底沒有燃油車了呢？

好啦，今天的新聞差不多就結束了。看官親們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區(qū)內(nèi)留言哦，您的觀點極有可能出現(xiàn)在次日的互動區(qū)內(nèi)哦~明晚十點，一線君和你不見不散！