“大眾汽車(chē)集團(tuán)新任CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）可能會(huì)在下個(gè)月接任奧迪監(jiān)事會(huì)主席”，大眾汽車(chē)集團(tuán)的內(nèi)部人士透露稱(chēng)。另外，德國(guó)雜志Automobilwoche周六早些時(shí)候報(bào)道稱(chēng)，“迪斯希望成為奧迪的董事長(zhǎng)”，但卻沒(méi)有透露該信息的來(lái)源。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，大眾集團(tuán)宣布，迪斯接替馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）成為大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官。上任伊始，迪斯就展示出其將多品牌汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)——大眾的全面變革?！按蟊娔壳罢媾R劇烈的行業(yè)和技術(shù)變革”，迪斯在他的第一次新聞發(fā)布會(huì)上就明確表示：“我們將查看大眾集團(tuán)所有的資產(chǎn)，包括摩托車(chē)公司Ducatti和變速器制造商Renk，并審查是否具有合理性”。

對(duì)于迪斯，大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席潘師(Hans Dieter Poetsch)評(píng)價(jià)道，“在大眾汽車(chē)品牌的調(diào)整過(guò)程中，他已經(jīng)表現(xiàn)出實(shí)施變革的速度和精確性，并取得顯著的效果。這些表現(xiàn)使他成為在未來(lái)具有決定性的數(shù)年中全面實(shí)施2025戰(zhàn)略的最佳人選”；他還進(jìn)一步表示，“大眾汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)是確保集團(tuán)以及旗下品牌能夠滿(mǎn)足未來(lái)的需要，以創(chuàng)新和高效，繼續(xù)保持集團(tuán)在全球汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并以集團(tuán)旗下各品牌的力量塑造未來(lái)個(gè)人的移動(dòng)出行方式。迪斯是推進(jìn)這一目標(biāo)的正確人選”。

據(jù)大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員透露的變革方案，大眾計(jì)劃將旗下12個(gè)汽車(chē)品牌重新分為四組：大眾品牌、斯柯達(dá)、西雅特被歸為普通（Volume）品牌，奧迪品牌將被劃歸豪華（Premium）品牌；包括保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪被劃入超豪華（Super Premium）品牌。此外，大眾集團(tuán)還計(jì)劃將卡客車(chē)業(yè)務(wù)在資本市場(chǎng)上市。而Evercore ISI對(duì)于卡車(chē)部門(mén)的估值高達(dá)300億歐元（約370億美元）。不過(guò)，“無(wú)論大眾在卡車(chē)運(yùn)營(yíng)方面采取什么行動(dòng)，大眾汽車(chē)都不會(huì)放棄對(duì)該部門(mén)的控制權(quán)”，潘師表示。

在變革大眾集團(tuán)組織架構(gòu)的同時(shí)，迪斯還對(duì)管理人員進(jìn)行調(diào)整。大眾汽車(chē)集團(tuán)在一份聲明中表示，集團(tuán)改變管理層架構(gòu)，不僅是希望能夠進(jìn)行系統(tǒng)性業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，更是希望在公司乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)快速變化的情況下，擁有更高效率的管理架構(gòu)。其中，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)將負(fù)責(zé)集團(tuán)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）負(fù)責(zé)集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，公司IT（Company IT）將由首席財(cái)務(wù)官Frank Witter負(fù)責(zé)；考慮到汽車(chē)電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的新趨勢(shì)，迪斯親自負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)和汽車(chē)IT（Vehicle IT）等業(yè)務(wù)。

此外，大眾集團(tuán)還專(zhuān)門(mén)設(shè)立了中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示，2017年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在華取得的418萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到47.5億歐元。顯然，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)的重要性母庸置疑，我們占據(jù)市場(chǎng)13%的份額；我們?cè)诤芏喾矫娴谋就粱呀?jīng)做得非常成熟，所以我們不可能在總部來(lái)控制所有的業(yè)務(wù)”，迪思此前在接受采訪時(shí)直言。

在發(fā)布精簡(jiǎn)大眾集團(tuán)組織和管理架構(gòu)計(jì)劃后，迪斯瞄準(zhǔn)了大眾汽車(chē)集團(tuán)最大的利潤(rùn)引擎——奧迪。有消息人士透露稱(chēng)，“迪斯將在5月8日舉行的會(huì)議上，取代穆倫成為奧迪監(jiān)事會(huì)主席”。事實(shí)上，“奧迪監(jiān)事會(huì)將會(huì)在下次會(huì)議上對(duì)主席人選做出決定”，奧迪發(fā)言人表示。