相信沒(méi)有一個(gè)車主會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)車技術(shù)不靈，這可以有關(guān)面子的問(wèn)題。但是可能車主們并不知道，衡量開(kāi)車技術(shù)好壞的并不是自己，而是坐在車上的人，那么一般來(lái)說(shuō)我們坐車的人是如何衡量司機(jī)的開(kāi)車技術(shù)呢？

可能有人要說(shuō)了，車開(kāi)得快就是技術(shù)好。的確藝高人膽大，技術(shù)好的人開(kāi)車速度一般是不會(huì)慢的，但是真的只是開(kāi)的快就好了嗎？比方說(shuō)，兩個(gè)司機(jī)開(kāi)著同樣的車，其中一個(gè)速度很快，結(jié)果超速單一大堆。另外一個(gè)，開(kāi)車比較謹(jǐn)慎，速度也不慢，從沒(méi)有超速單，到底哪個(gè)技術(shù)更好呢？相信大多數(shù)人會(huì)選擇后者。

因此衡量一個(gè)人開(kāi)車技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)并不是速度，我們經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)這個(gè)人開(kāi)車好，是因?yàn)橛挚煊址€(wěn)，而穩(wěn)才是關(guān)鍵。只有開(kāi)車開(kāi)的穩(wěn)車上的人坐著才會(huì)舒服，在車?yán)锩娌艜?huì)是一種享受，像那種開(kāi)車飛快，頻繁快速變道，猛踩剎車的；一點(diǎn)都不考慮車上人員舒適度的人，開(kāi)車再快也不能說(shuō)他技術(shù)好。其實(shí)就算是那些專業(yè)車手，雖然他們?cè)谫惖郎巷L(fēng)馳電掣，但是在實(shí)際生活中他們也絕對(duì)不會(huì)像在賽道上那樣開(kāi)車，畢竟這是非常危險(xiǎn)的。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，如果要衡量開(kāi)車技術(shù)好首先看他起步，起步一定要平穩(wěn)，別每次弄得像彈射起步一樣，并不好。其次，就是速度了，開(kāi)得太快不好，開(kāi)得太慢自然也不好，勻速提速在規(guī)定的限速中開(kāi)，保持車上人員的舒適這樣才是最好，同時(shí)基本上不會(huì)出現(xiàn)急剎車的情況，剎車都是“輕剎慢磨”不會(huì)讓人感覺(jué)沖頭。最后就是變道，不要急打方向，感覺(jué)是在漂移一樣很不舒服，技術(shù)好的人變道會(huì)讓車上感覺(jué)不到方向的走向，甚至能夠在車上舒服的睡著，這才是好技術(shù)的司機(jī)。

總體來(lái)說(shuō)，開(kāi)車技術(shù)好的人一般都是穩(wěn)字當(dāng)先，注意安全的同時(shí)速度也不會(huì)慢，保證車上人員的舒適度，不做諸如開(kāi)車打手機(jī)等危險(xiǎn)動(dòng)作。另外遵守交規(guī)、禮讓行人，這不僅僅是體現(xiàn)了開(kāi)車的技術(shù)，也體現(xiàn)了司機(jī)的素養(yǎng)。能夠做到以上幾點(diǎn)的才是開(kāi)車技術(shù)好的司機(jī)。