2018年3月大眾品牌全球銷(xiāo)出58.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。三個(gè)月連漲下，其第一季度刷新同期銷(xiāo)量紀(jì)錄，同比上漲5.9%至152.5萬(wàn)輛。它在體量最大的中國(guó)市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

當(dāng)前，大眾在華銷(xiāo)量的增長(zhǎng)依舊有賴(lài)于轎車(chē)。市場(chǎng)對(duì)速騰、朗逸和桑塔納等車(chē)型有著強(qiáng)需求，刺激大眾3月份在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.0%，達(dá)到27.0萬(wàn)輛，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量同比提升8.6%至75.6萬(wàn)輛。

根據(jù)一汽-大眾發(fā)布的終端銷(xiāo)量，速騰在緊湊型SUV市場(chǎng)中繼續(xù)熱賣(mài)，3月份售出了2.6萬(wàn)輛，同比盤(pán)整17.9%。全新邁騰也實(shí)現(xiàn)1.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)16.5%。

途昂也對(duì)大眾中國(guó)增幅助力極大，各大車(chē)型中，途昂的絕對(duì)增量最高。在2017年之前，南北大眾僅僅只有一款上汽大眾的途觀車(chē)型支撐著大眾品牌SUV在華的銷(xiāo)量，在2017年上汽大眾又新引進(jìn)了一款7座大型SUV途昂。而一汽-大眾從成立到現(xiàn)在，都沒(méi)有一款SUV車(chē)型。而這一格局將在2018年發(fā)生改變。

上個(gè)月，4款全新SUV在號(hào)稱(chēng)新途銳的發(fā)布會(huì)上亮相，大眾借此機(jī)會(huì)展露了新SUV產(chǎn)品矩陣。這4款SUV中，一汽-大眾兩款，分別為T(mén)-ROC以及一款高端中型SUV；上汽大眾一款全新SUV以及現(xiàn)款途觀的插電混動(dòng)車(chē)型。

現(xiàn)有產(chǎn)品陣容下，大眾在中國(guó)基本可以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的常態(tài)化。但一汽-大眾缺乏SUV仍是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。如今，這個(gè)問(wèn)題已得到解決，全新SUV將發(fā)揮新車(chē)效應(yīng)，助力大眾在華銷(xiāo)量增速上走。

不過(guò)，一汽-大眾一次性將兩款重磅產(chǎn)品打包帶回家，最受傷的應(yīng)該是上汽大眾。畢竟在相同品牌認(rèn)知下，Arteon和T-Roc的新車(chē)效應(yīng)更加強(qiáng)烈，不可避免地將會(huì)搶食更多上汽大眾的份額。這應(yīng)該是大眾最不希望看到的局面。

7月份T-ROC將被投放市場(chǎng)，大眾以此為起始點(diǎn)，2018年在中國(guó)引入多款SUV車(chē)型。已經(jīng)進(jìn)入“后增長(zhǎng)時(shí)代”的SUV市場(chǎng)或許將因此發(fā)生震動(dòng)，也對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的SUV形成打壓之勢(shì)。

其他主要市場(chǎng)中，大眾上個(gè)月在歐洲售出19.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，極大程度上是得益于西歐市場(chǎng)的拉升作用。3月份，它在西歐的銷(xiāo)量為16.5萬(wàn)輛，同比上漲1.9%。在主戰(zhàn)場(chǎng)德國(guó)的銷(xiāo)量與去年同期保持持平，為5.4萬(wàn)輛。

美國(guó)市場(chǎng)中，大眾品牌銷(xiāo)量同比上漲17.8%至3.3萬(wàn)輛，全靠的是SUV。轎車(chē)全線下跌的情況沒(méi)有絲毫改觀，總計(jì)3月售出1.7萬(wàn)輛，同比銳減31.4%。SUV車(chē)型中，Atlas售出6,063輛，途觀在本土生產(chǎn)的作用下銷(xiāo)量達(dá)到9,717輛，同比大幅增長(zhǎng)197.2%。

3月份大眾在巴西市場(chǎng)再次止跌回升，共計(jì)交付了2.8萬(wàn)輛，同比上漲8.4%。基于此，它在南美的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.6%，達(dá)到4.1萬(wàn)輛。