騰訊汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，根據(jù)德國《明鏡周刊》的報道，德國政府正考慮同多家車企一同設(shè)立聯(lián)合基金以開發(fā)車輛的先進排氣系統(tǒng)以實現(xiàn)柴油汽車更加清潔的目標(biāo)。

《明鏡周刊》周五（當(dāng)?shù)貢r間4月6日）報道稱，德國政府要求車企出資50億歐元（約合61.3億美元），而政府方面也會向該基金注資。報道并未透露更多詳細(xì)內(nèi)容。

根據(jù)《明鏡周刊》的說法，上述全面性的車輛排氣系統(tǒng)改裝計劃或?qū)⑸婕暗聡鴩鴥?nèi)的1500萬輛柴油汽車中的大部分，而其中只有270萬柴油車已經(jīng)應(yīng)用了最新的歐六排放技術(shù)。

報道稱在慕尼黑和斯圖加特等多個空氣質(zhì)量特別差的德國城市中，柴油汽車將被安裝一款選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要搭配AdBlue噴射技術(shù)共同使用。

德國總理默克爾和部分政府部長計劃對如何取消德國主要城市中的柴油車駕駛禁令展開討論。今年2月德國最高行政法院允許德國地方當(dāng)局“封殺”嚴(yán)重污染的柴油車型。

德國交通部長安得利亞斯·朔伊爾透露，柏林方面取消柴油車禁令工作日程中的條款之一便是“努力實現(xiàn)改善德國城市空氣質(zhì)量的目標(biāo)”。對于《明鏡周刊》的報道，他表示不予置評。

德國汽車工業(yè)協(xié)會的一位女發(fā)言人表示其還不知道政府針對取消柴油車禁令所提出的行動建議。該協(xié)會是德國主流汽車制造商的代表，包括大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團。

自大眾集團在2015年承認(rèn)對旗下部分柴油車加裝尾氣測試作弊軟件之后，柴油汽車在全球范圍內(nèi)遭遇抵制。排放丑聞已經(jīng)蔓延至整個汽車界，其也反向刺激面向電動汽車投資規(guī)模的增長。