后視鏡是司機(jī)判斷車身周圍狀況的重要工具，開(kāi)車過(guò)程中要不斷觀察后視鏡。然而,到了冬天，一塊模糊的后視鏡則會(huì)讓你處于無(wú)法判斷周邊車流的情況。

這時(shí)候后視鏡加熱就能發(fā)揮很好的作用，就拿寶馬的后視鏡加熱功能來(lái)說(shuō)，當(dāng)車內(nèi)溫度和車外溫度差距達(dá)到6度時(shí)，寶馬車會(huì)自動(dòng)加熱，自動(dòng)除去后視鏡水霧。

尤其是當(dāng)室外氣溫低于零下10度的時(shí)候，后視鏡加熱可以發(fā)揮100%的加熱能力，對(duì)于身處北方的車主來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。當(dāng)然，后視鏡加熱也只能起到除霧的作用，而不可能消除雨天潑灑上去的雨水。

南方的朋友可能會(huì)覺(jué)得座椅通風(fēng)更實(shí)用，但在廣大北方地區(qū)，座椅加熱應(yīng)該更受歡迎，寒冷的冬日，當(dāng)愛(ài)車在戶外停了一夜之后，車廂內(nèi)早已如同冰窖，當(dāng)你開(kāi)門坐進(jìn)車內(nèi)，真正難受的其實(shí)是屁股和真皮座椅的冷熱交融，如果沒(méi)有座椅加熱功能，可能你一路開(kāi)到了單位，屁股底下都還是涼的。

座椅加熱的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在座椅里面加入電加熱絲，跟電熱毯的原理是一樣的。就拿豐田銳志來(lái)說(shuō)，加熱速度很快，30秒就可以升高3℃，后期基本以平均每分鐘5℃的速率上漲，靠背的取樣位置更是能把溫度提升到20多度，這對(duì)于大冷天盡快取暖來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。