據(jù)悉，在2018年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上，泰克魯斯騰風(fēng)將首發(fā)增程式電動(dòng)超跑“至仁RS”。該跑車為單座輕量化高性能超跑，是2017年日內(nèi)瓦車展上泰克魯斯騰風(fēng)首次發(fā)布的至仁超跑的賽道版。

“至仁RS”的設(shè)計(jì)理念秉承泰克魯斯騰風(fēng)“至仁”跑車的風(fēng)格，靈感來(lái)自航空技術(shù)，采用單座艙布局。并采用輕量化碳纖維單體殼底盤。此外，L.M. Gianetti還在全面空氣動(dòng)力學(xué)分析基礎(chǔ)上開發(fā)了新的設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力方面。旗艦版配備28.4 千瓦時(shí)的大功率聚合物鋰電池，前部?jī)蓚€(gè)電動(dòng)機(jī)，后部四個(gè)電動(dòng)機(jī)，使用80升燃料提供960千瓦（1,287馬力/1,305公制馬力）最大功率和 1,170公里的最大行駛里程。因此，搭載最強(qiáng)動(dòng)力的“至仁RS”百米加速僅需3秒，最大時(shí)速可達(dá)330公里/小時(shí)。

“至仁RS”搭載微型燃?xì)廨啓C(jī)電動(dòng)車增程系統(tǒng)，采用中國(guó)汽車研發(fā)公司泰克魯斯騰風(fēng)的開創(chuàng)性技術(shù)。微型燃?xì)廨啓C(jī)電動(dòng)車增程技術(shù)將環(huán)境影響降至最低。該款跑車僅供賽道專用。目前，泰克魯斯騰風(fēng)正在與有意向的國(guó)際汽車行業(yè)合作伙伴組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)助其生產(chǎn)制造和面向全球市場(chǎng)的投放。