當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，歐寶汽車2017年依然虧損嚴(yán)重，但母公司標(biāo)致雪鐵龍不會(huì)因此放寬歐寶盈利計(jì)劃，表示歐寶必須嚴(yán)格執(zhí)行2020年盈利目標(biāo)。

標(biāo)致雪鐵龍首席財(cái)務(wù)官讓·巴堤·德·查狄倫（Jean-Baptiste de Chatillon）周四在法國(guó)呂埃·馬邁松（Rueil-Malmaison）宣布不會(huì)修改歐寶盈利目標(biāo)，歐寶必須在2020年盈利，利潤(rùn)占營(yíng)業(yè)額的2%。

讓·巴堤·德·查狄倫說：“歐寶整改計(jì)劃已經(jīng)帶來了第一批明確的結(jié)果”，歐寶在成本方面的支出有所下降，尤其是表現(xiàn)在研發(fā)歐寶新版可賽（Corsa）上。

歐寶自8月份以來營(yíng)業(yè)虧損達(dá)1.79億歐元，歐寶首席執(zhí)行官米歇爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）表示：“這是給我們的新信號(hào)，我們不能再這樣下去了”，強(qiáng)調(diào)歐寶必須變革。

米歇爾·羅謝勒指出，歐寶將降低固定支出17%，加強(qiáng)汽車出口，充分利用加入標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)。他說，歐寶所有工廠必須要有競(jìng)爭(zhēng)力，他們正在和工會(huì)共同努力保證工廠和員工的未來。

讓·巴堤·德·查狄倫證實(shí)標(biāo)致雪鐵龍與通用汽車就歐寶進(jìn)行會(huì)談，會(huì)談內(nèi)容并非媒體猜測(cè)的歐寶收購(gòu)價(jià)格，而是財(cái)政會(huì)計(jì)問題。他說收購(gòu)歐寶的金額并不會(huì)改變。媒體在2017年底猜測(cè)標(biāo)致雪鐵龍要求通用為歐寶二氧化碳排放量問題補(bǔ)償5億歐元。