十點一線:歐洲接連計劃“禁柴令”柴油車路在何方?
2018-03-01 17:35:00 來源:騰訊汽車

[摘要]每晚十點,騰訊汽車一線君帶您速覽今日汽車圈兒重要資訊。

李書福表態(tài)不加入戴姆勒監(jiān)事會:“從來沒有要求過”

吉利董事長李書福在接受德媒采訪時表態(tài)不要求加入戴姆勒監(jiān)事會,這不是吉利的首要任務(wù)。他說:“我尊重戴姆勒的價值觀和文化,我從來沒有要求過加入戴姆勒監(jiān)事會,這完全不是吉利的任務(wù)?!边@是首次吉利入股戴姆勒公開后吉利和戴姆勒高層做出的回應(yīng)。

好了,這下那些沸沸揚揚的傳言終于可以消失了。不過一線君品出來了一點味道:這不是首要任務(wù)。那意思說不定之后還有戲?

銷量和利潤下跌后 2018年留給比亞迪的機遇有哪些

日前,比亞迪汽車公布了其2017年度業(yè)績快報。快報顯示,2017年度,比亞迪汽車實現(xiàn)營收1059.8億元,同比增長2.34%,但歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.6億元,同比減少19.7%。

一線君看到這樣的標(biāo)題就想起了一句熟悉的話:留給中國隊的時間不多了!在這瞬息萬變的市場中,希望比亞迪多多加油!

2月召回汽車超250萬輛 “機油門”持續(xù)引關(guān)注

2018年2月份,國內(nèi)乘用車市場共12個品牌發(fā)布13次召回公告,累計召回汽車2501496輛,同比增長360.83%,環(huán)比增長649.42%。日系占據(jù)5席,并以1447195輛的召回數(shù)量占總召回量的57.85%,其次,美系1品牌召回汽車567167輛,占總量的22.67%;接下來,德系2品牌召回汽車451167輛,占比18.04%;

日系車除了“機油門”外主要還是受高田氣囊的影響??!一線君想說:不怕神一樣的對手,就怕豬一樣的隊友坑了自己呀!

“雙積分”政策即將實施 車企合作進入加速期

根據(jù)規(guī)定雙積分政策將于今年4月1日起正式施行。根據(jù)政策要求,2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量達到3萬輛以上的,從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。最近車企動作頻繁。

長城和寶馬,吉利和戴姆勒,新年一開始就這么多大事件!一線君接下來不知道還會有什么不一樣的驚喜在等著我們啊?!

意大利羅馬擬在2024年前禁止柴油車上路

據(jù)意大利羅馬市長維爾基尼亞·拉格基(Virginia Raggi )介紹,作為歐洲交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一,同時考慮到成千上萬處因空氣污染而遭到威脅的戶外歷史遺跡,羅馬市計劃在2024年之前禁止柴油車在市中心運行。

德國斯圖加特前兩天剛宣布計劃實施禁柴令,沒想到這么快其他國家也響應(yīng)起來,一線君很擔(dān)心柴油車的未來!

沃爾沃人事變動 吳震皓將出任Polestar中國區(qū)總裁

今日騰訊汽車獲悉,現(xiàn)任沃爾沃汽車集團亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓將出任Polestar全球CTO兼中國區(qū)總裁,該職位此前由沈峰負(fù)責(zé),不過今年1月沈峰已經(jīng)加盟蔚來汽車,負(fù)責(zé)蔚來旗下產(chǎn)品從研發(fā)生產(chǎn)到交付全生命周期的質(zhì)量管理工作。

一線君猶記得前些日子參加活動遇到他,帥氣的外表加上干練的氣質(zhì)就是全場的焦點。這么快成了北極星的總裁!恭喜恭喜!

好啦,今天的新聞差不多就結(jié)束了。看官親們,您有什么意見或建議嗎?可以隨時在下方評論區(qū)內(nèi)留言哦,您的觀點極有可能出現(xiàn)在次日的互動區(qū)內(nèi)哦~明晚十點,一線君和你不見不散!

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