在喧囂的都市中逐漸麻木的我們,總想著利用閑暇的時(shí)間走向遠(yuǎn)方,走進(jìn)鄉(xiāng)村,去感受一下人間純真質(zhì)樸的煙火氣息。而面對(duì)遠(yuǎn)方未知的道路,路況都是一個(gè)未知數(shù),有可能是碎石,也可能是坑洼。而在這時(shí),我們就需要一輛SUV去滿足我們?nèi)ヒ暗男摹D敲淳烤故沁x擇一輛高配緊湊型SUV還是一輛低配中型SUV合適呢?
本次對(duì)比,我們選擇的四款車型價(jià)格相近。其中有三款為頂配緊湊型SUV,一款為低配中型SUV。
(一)外觀及車身尺寸對(duì)比
2018款科雷傲為一款年型車,于1月5日上市,新車在科技及人性化配置方面有所提升,而自上市之日至2月28日,還享受100%購置稅補(bǔ)貼。性價(jià)比全面提升,鷹翼式的造型以及C型LED日間行車燈組成的前臉延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語言,具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
奇駿外觀使用的是最新的V-motion設(shè)計(jì),前臉的線條十分犀利。
CR-V的造型視覺立體感很重,給人的感覺很兇,最新CR-V的進(jìn)氣格柵和頭燈采用了一體化設(shè)計(jì),車頭比較有層次感。
前不久,昂科威也迎來了它的改款,外觀和內(nèi)飾都有小幅的調(diào)整,前臉的飛翼式進(jìn)氣格柵是別克全新的家族式設(shè)計(jì)元素。較前代車型,時(shí)尚感略有提升。
四款車的外觀都有著不同的風(fēng)格,但整體來看2018款科雷傲的設(shè)計(jì)更加大氣、簡潔一些。車身尺寸方面,四款車的車身尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比看來差異并不大,而昂科威是四款車當(dāng)中唯一的中型SUV,但是作為低配中型SUV車型與其他三款高配緊湊型SUV的配置相比,它的表現(xiàn)如何呢?讓我們接著看。
(二)內(nèi)飾對(duì)比
2018款科雷傲的內(nèi)飾整體以簡潔大氣的風(fēng)格為主,在中控臺(tái)上半部分采用了軟質(zhì)搪塑工藝,質(zhì)感不錯(cuò)。其配備了一塊7英寸的液晶儀表盤和一塊8.7英寸的中控彩色大屏,科技感十足。
奇駿的內(nèi)飾風(fēng)格則要簡約很多,方向盤采用了平底式設(shè)計(jì),中控臺(tái)中央鑲嵌著一塊7英寸的多媒體顯示屏。
CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比上代車型有了較大改進(jìn),中控臺(tái)上方配有懸浮式設(shè)計(jì)的7英寸液晶顯示屏。
昂科威在內(nèi)飾方面,依然沿用了老款車型的設(shè)計(jì)方案,內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較常規(guī),在28T車型上還全部配備有中央彩色液晶顯示屏。
四款車的內(nèi)飾風(fēng)格都有各自的特色,內(nèi)飾方面的用料也都比較講究,而就整體風(fēng)格來說,2018款科雷傲與CR-V表現(xiàn)則更突出一些,車身尺寸上也基本可以比肩中型SUV的水平,另外兩款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)則比較常規(guī)。
(三)配置差異對(duì)比
配置差異對(duì)比
通過配置對(duì)比表我們可以看出,昂科威與其他三款車型相比,配置相對(duì)較低,奇駿在外部配置方面也很簡陋,2018款科雷傲及CR-V則配置相對(duì)更豐富,而2018款科雷傲則更側(cè)重人性化及舒適性配置的配備,例如12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響、Nappa包裹的真皮方向盤、5色氛圍燈等,都為駕乘者帶來更好的駕乘感受,優(yōu)于同級(jí)別其他車型。
(三)空間對(duì)比
科雷傲乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示:
身高178cm的體驗(yàn)者在前排就坐,待將座椅調(diào)至最低,前后調(diào)至合適之后測得頭部有一拳的剩余。
在保持前排座椅不變的情況下,體驗(yàn)者來到后排,在調(diào)整好坐姿之后測得頭部空間還有三指的余量,而腿部則剛好有兩拳的剩余空間。
常規(guī)狀態(tài)下,科雷傲的行李廂容積為624L,在后排座椅放倒之后,行李廂容積可以得到進(jìn)一步的擴(kuò)大,同時(shí)純平的底面與規(guī)整的內(nèi)部對(duì)于日常使用來說也很實(shí)用。
奇駿乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示:
體驗(yàn)者身高184cm,座椅調(diào)至最低時(shí),可獲得一拳的頭部空間。
前排為體驗(yàn)者坐姿,后排座椅調(diào)至最靠后位置,可獲得四指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
我們此次選擇的奇駿車型,行李廂容積達(dá)到了700L,在放倒后排座椅之后,行李廂容積還可以進(jìn)一步擴(kuò)大,容納大物件不成問題。
CR-V乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示:
官方尚未給出CR-V的行李廂具體容積,目測來看,行李廂較為平整,后排座椅支持按比例放倒,滿足基本的儲(chǔ)物需求。
昂科威乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示:
圖中體驗(yàn)者身高為179cm,坐進(jìn)駕駛室前排并將座椅調(diào)至最低后,頭部空間還剩一拳三指。
保持前排座椅不變,同一位體驗(yàn)者來到后排,此時(shí)他的頭部空間還剩三指,腿部則有一拳兩指空間剩余。
常規(guī)狀態(tài)下,昂科威的行李廂容積為422L。將后排座椅放倒后行李廂空間可以擴(kuò)展至1550L,日常裝載甚至拉一些大物件都不成問題。
在儲(chǔ)物空間方面,奇駿以700L的行李廂容積位列四款車的首位,如果您對(duì)于儲(chǔ)物需求十分看重,那么奇駿將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
(五)動(dòng)力對(duì)比
本次參與對(duì)比的2018款科雷傲車型搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩233Nm/4400rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,變速箱類型采用的是無級(jí)變速箱。
奇駿搭載的是一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩233Nm/4400rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,奇駿匹配的同樣是無級(jí)變速箱。
CR-V搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,同科雷傲、奇駿一樣,匹配的是無級(jí)變速箱。
昂科威搭載的是一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩400Nm/3000-4000rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng),匹配的是9擋手自一體變速箱。
(六)底盤懸掛對(duì)比
底盤方面,四款車均為前置四驅(qū)車型;轉(zhuǎn)向類型均為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向;前懸掛類型與后懸掛類型分別一致。
編輯點(diǎn)評(píng):本次參與對(duì)比的四款價(jià)位在26萬上下的城市SUV均為四驅(qū)車型,對(duì)于偶爾走進(jìn)大山,走進(jìn)鄉(xiāng)村的消費(fèi)者來說,這樣的車型已經(jīng)足夠使用。而綜合四款車的外觀及配置等綜合情況來看,選擇一臺(tái)性價(jià)比及配置更高的緊湊級(jí)SUV無疑是相對(duì)更好的選擇。