繼去年首款戰(zhàn)略SUV柯迪亞克上市之后，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的第二款戰(zhàn)略SUV柯珞克蓄勢(shì)待發(fā)，目前關(guān)于車款車型的部分配置已經(jīng)曝光，其入門級(jí)車型就配備了LED日間行車燈、MKE智能疲勞提醒、定速巡航、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)等八大配置，得到不少關(guān)注這款車型的消費(fèi)者稱贊。但是，在緊湊型SUV這一市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)中，柯珞克將面對(duì)的是諸如日產(chǎn)逍客、Jeep指南者、馬自達(dá)CX-4等眾多實(shí)力不俗的競(jìng)品車型，那么相比它們，柯珞克的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何呢？我們不妨來分析一番。

設(shè)計(jì)討巧尺寸和空間有優(yōu)勢(shì)

作為一款緊湊型SUV，面對(duì)眾多年輕一代消費(fèi)者，必須首先要在顏值上能夠打動(dòng)他們。從這一點(diǎn)上看，柯珞克的設(shè)計(jì)還是比較討巧的，整體延續(xù)了柯迪亞克的犀利與精致，不僅有著德系合資SUV車型一貫的品質(zhì)感，同時(shí)相比逍客、指南者、CX-4這些同級(jí)別競(jìng)品，造型也更富力量感和時(shí)尚感。

當(dāng)然，顏值可以仁者見仁智者見智，但在空間上是有絕對(duì)數(shù)據(jù)可以量化的，從車身尺寸數(shù)據(jù)上看，柯珞克的長(zhǎng)寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距達(dá)到了2688mm。 相比逍客以及指南者，柯珞克的軸距優(yōu)勢(shì)很明顯，這也帶來了更為出色的車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)。

在我們此前的實(shí)拍體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，得益于2638mm的的軸距，柯珞克內(nèi)部的駕乘空間表現(xiàn)非常的優(yōu)秀，身高1.71米的乘客，在前排能夠獲得近兩拳的頭部空間，后排腿部空間超過兩拳，頭部空間在一拳三指左右，能夠帶來寬敞無壓的駕乘體驗(yàn)。而且柯珞克在后排座椅放倒后行李廂最大容積超過了1543L，相比逍客和指南者多出近100L，這也充分證明了從駕乘空間上看，柯珞克相比逍客、指南者這些競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)力還是很充分的。

配置層面驚喜多 入門車型優(yōu)勢(shì)多

對(duì)于很多消費(fèi)者來說，衡量一款車型競(jìng)爭(zhēng)力的除了價(jià)格就是配置水準(zhǔn)了，不少消費(fèi)者在購(gòu)買新車的都是都會(huì)將不同競(jìng)品車型的配置進(jìn)行對(duì)比選擇，配置更全面的那款車型其競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)就很明顯。在這一點(diǎn)，斯柯達(dá)顯然深諳國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心態(tài)，從此次曝光的柯珞克配置信息看，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

從上面的配置對(duì)比表格中，我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，作為柯珞克全系入門的車型230TSI車型，標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能疲勞提醒功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及制動(dòng)能量回收等實(shí)在裝備，相比逍客以及指南者，其配置更為豐富。像TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以在輪胎發(fā)生泄壓時(shí)，及時(shí)通過儀表板中的指示燈警告駕駛者哪一個(gè)輪胎漏氣，避免爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，提升行車安全。而當(dāng)駕駛者疲勞駕駛時(shí)，便會(huì)自動(dòng)發(fā)出提醒，杜絕疲勞駕駛。這些重要的安全配置能夠在柯珞克入門級(jí)車型上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，進(jìn)一步提升了其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，除了在入門級(jí)車型上擁有豐富的配置外，在柯珞克的中配車型和次頂配車型配置則更為全面，其種中配的TSI280舒適版車型相比入門級(jí)的TSI230標(biāo)準(zhǔn)版車型增加了17寸刀鋒精車輪轂、全時(shí)智能光感應(yīng)系統(tǒng)、9吋多功能導(dǎo)航系統(tǒng)等更凸顯檔次感的配置，而TSI230豪華版則進(jìn)一步增加了后視攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、前方安全輔助系統(tǒng)、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等更具科技感的配置。與同級(jí)別的競(jìng)品逍客、指南者的次頂配車型相比，柯珞克TSI280豪華版配備的ACC自適應(yīng)巡航功能科技含量非常的高，能夠在0-160km/h的范圍內(nèi)，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速并及時(shí)剎車，與前車保持理想車距，大大提升了安全性。這一配置在同級(jí)別競(jìng)品車型中大部分都是頂配旗艦車型才有的配置。

此外，在這次曝光的配置清單中，柯珞克的頂配車型TSI280旗艦版車型的一些配置也呈現(xiàn)在我們面前，與TSI280豪華版車型相比，旗艦版車型增加了第三代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)先的科技配置，向逍客以及指南者的頂配車型配置看齊。

當(dāng)然，除了目前已經(jīng)曝光的配置外，我們?cè)诖饲暗膶?shí)拍中也發(fā)現(xiàn)，在柯迪亞克上搭載的全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)也將出現(xiàn)在柯珞克的配置清單中，該系統(tǒng)采用了無邊框設(shè)計(jì)的8英寸高清彩色觸摸屏，并支持Smartlink、 Carplay、Baidu Carlife在內(nèi)的多種手機(jī)映射類型，可以與智能手機(jī)無縫銜接，非常契合年輕消費(fèi)者的需求。

TSI230與TSI280兩款動(dòng)力組合兼顧性能與環(huán)保

除了空間和配置上相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具備不小的優(yōu)勢(shì)外，柯珞克在動(dòng)力系統(tǒng)上兼顧性能和節(jié)能環(huán)保。其搭載的大眾全新一代EA211系列1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)出色，而且在駕控樂趣上也非常到位。

其中，柯珞克TSI280車型所搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)250N m/1750-3000 rpm，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性明顯，具有提速快、動(dòng)力輸出穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。配合7速雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收等裝備，其百公里綜合油耗僅為6L，TSI230車型百公里綜合油耗更是低至5.8L。相比之下，逍客搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上均不如柯珞克。而指南者全系車型搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和頂配車型上搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，但是其綜合油耗卻分別高達(dá)百公里7.8L和8.6L。與這兩款競(jìng)品車型相比，柯珞克在動(dòng)力總成上性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更均衡一些。

編輯點(diǎn)評(píng)：整體來看，作為一款緊湊型SUV，相比逍客、指南者等競(jìng)品車型，斯柯達(dá)柯珞克在空間、配置和性能上都占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)，尤其是從此次曝光的部分配置看，其競(jìng)爭(zhēng)力十足，相信在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，柯珞克這款競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型上市之后，將有望以優(yōu)異的銷量成績(jī)，進(jìn)一步改寫國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)格局。