LS是雷克薩斯品牌誕生后的第一款車型，而全新LS是其第5代產(chǎn)品。說起來，雷克薩斯近幾年在車型的設(shè)計上已經(jīng)帶給消費(fèi)者很多的驚喜，而這一次在造型設(shè)計上更是打破了以往強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，全新的造型張揚(yáng)而富有沖擊感，其它各方面的表現(xiàn)也都非常出色，整體來看是一款頗有獨(dú)特韻味的車型。今天我們就來近距離感受一下這款車的魅力。
外觀：
雷克薩斯LS基于GA-L后驅(qū)平臺開發(fā)，在外觀上充分借鑒了雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計元素，繼承了其前衛(wèi)、大膽、優(yōu)雅、運(yùn)動的車身設(shè)計，完美詮釋了雷克薩斯“誘惑與科技”的設(shè)計主題。外觀激進(jìn)富有運(yùn)動感，一改過往的LS車型沉穩(wěn)的特質(zhì)。相比同級德系車型的穩(wěn)重，全新雷克薩斯的外形更年輕化，可謂是獨(dú)樹一幟。
雷克薩斯家族紡錘進(jìn)氣格柵再次得到進(jìn)化，由下至上的疏密感呈現(xiàn)出色的質(zhì)感，超過5000個反射點(diǎn)的交叉中網(wǎng)帶來璀璨的反射效果。不規(guī)則的“Z”型大燈設(shè)計非常復(fù)雜，三顆LED光源近光燈組呈現(xiàn)階梯狀排列，內(nèi)側(cè)還有一顆LED光源遠(yuǎn)光燈。犀利的鐮刀型日間行車燈設(shè)計在大燈底部并與大燈相連。轉(zhuǎn)向燈上方還設(shè)計了雷克薩斯的英文車標(biāo)，凸顯細(xì)節(jié)精美。與當(dāng)下很多豪華車一樣，雷克薩斯LS也取消了霧燈的設(shè)計，并用一塊造型非常夸張的裝飾格柵板代替。
雷克薩斯LS側(cè)面線條具有豪華大型車風(fēng)范，前后輪拱看起來更有肌肉感，而低矮的車身搭配舒展的線條,展現(xiàn)出獨(dú)特的日系優(yōu)雅。雙色后視鏡的設(shè)計在這一級別的車型中極為少見，且其造型非常鋒利夸張，彰顯運(yùn)動范。電吸門作為這一級別的賣點(diǎn)自然不能缺席。多輻輪轂具有很強(qiáng)的設(shè)計感，與之搭配的是尺寸為245/50 R19的普利司通TURANZA T005系列輪胎。
雷克薩斯LS尾部增加了一些平直線條，看上去更顯穩(wěn)重，但整體依舊富有運(yùn)動感和視覺沖擊力。富有棱角的尾燈和圓潤的車尾給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，流水式轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后深邃迷人。富有棱角的尾燈和圓潤的車尾給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，流水式轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后深邃迷人。后包圍層次清晰，采用雙側(cè)雙出的排氣布局，暗示它不凡的實(shí)力。
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內(nèi)飾：
與其它豪華品牌相比雷克薩斯的內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)樹一幟，整體給人的感覺是大氣端莊。同時新車還采用皮革、木紋等材質(zhì)營造出豪華氛圍。儀表盤的造型很有設(shè)計感，中間是一塊8英寸的液晶顯示屏，顯示內(nèi)容非常豐富。副駕駛位中控臺位置設(shè)有一塊裝飾面板，其做工精致，設(shè)計巧妙，很容易被當(dāng)成是顯示屏。三輻式多功能方向盤的造型中規(guī)中矩，但皮質(zhì)包裹和木質(zhì)裝飾材料手感極佳。兩側(cè)按鍵支持多媒體控制、藍(lán)牙電話等功能。方向盤后方還設(shè)置了換擋撥片。方向盤左側(cè)控制區(qū)集成了HUD抬頭顯示、全車攝像頭和發(fā)動機(jī)啟停的控制按鍵，按鍵的大小適中，操作非常方便。12.3英寸的中控屏功能非常強(qiáng)大，顯示屏左側(cè)是雷克薩斯慣有的一塊石英鐘設(shè)計。擋把后方的觸摸板可以控制多媒體系統(tǒng)，操作非常流暢，兼顧了實(shí)用性與設(shè)計感。中央出風(fēng)口下方設(shè)有空調(diào)控制區(qū)的實(shí)體按鍵，這塊區(qū)域的設(shè)計非常簡單，但整體感較強(qiáng)，同時還集成了部分多媒體系統(tǒng)的快捷按鍵。
真皮包裹的座椅融入了復(fù)雜的縫線設(shè)計，讓整個內(nèi)飾看上去更有檔次，厚實(shí)的填充物讓人絲毫不會質(zhì)疑它的舒適性，座椅具備加熱/通風(fēng)功能。作為一臺D級豪華車，雷克薩斯LS350空間無需多言，而后排座椅的舒適性相比前排自然更為出色，這個沙發(fā)般的造型則是最好證明。后備廂的容積為480升，大小還是非?？捎^的。電動后備箱是這個級別車型必不可少的配置。
動力系統(tǒng)：
國內(nèi)銷售的新LS共搭載兩種動力，其中LS 350搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率315馬力，峰值扭矩380牛米；而LS 500h搭載的是3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達(dá)到359馬力。與發(fā)動機(jī)匹配的則是一臺10擋手自一體變速箱，單從擋位數(shù)量來看就已經(jīng)是碾壓同級的存在了。雷克薩斯LS采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，懸掛方面則采用了前后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。
總結(jié)：雷克薩斯LS獨(dú)樹一幟的設(shè)計、敢于拋棄以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，進(jìn)而大膽采用全新設(shè)計理念令人難忘。外觀不再是曾經(jīng)的穩(wěn)重風(fēng)格，新車讓人一眼就會留下印象；內(nèi)飾設(shè)計更是彰顯了其獨(dú)特的豪華風(fēng)格；至于配置和動力水平，與競爭對手相比也是不落下風(fēng)。
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