騰訊汽車訊 北京時間2月8日消息，據Electrek網站報道，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)經歷了艱難的一年，在新的硬件套件下，幾項新功能的發(fā)布都有所推遲，現在，特斯拉有望在2018年推出這些功能，同時還將進行之前所說的全自動駕駛的演示。

今天，特斯拉在其致股東的信中寫道：

“我們即將進行從東海岸到西海岸的自動駕駛演示，這展現出我們在自動駕駛技術方面的一大飛躍。此外，我們的軟件基礎架構的全面革新已經完成，這使得數據的收集和分析有了階梯式的提升，并從根本上增強了它的機器學習能力。隨著我們的客戶車群的增長，我們的神經網絡得到了擴展，能夠收集和分析比以往更多的高質量數據，這使我們能夠在2018年及以后推出一系列新的自動駕駛功能。”

這些“新的自動駕駛功能”被稱為“強化了的自動駕駛功能”，就像“出入口匝道”，這將使聽起來像3級自動駕駛的技術出現在高速路上。

其他功能包括自動巡航+和智能召喚（Autosteer+ and Smart Summon），這是特斯拉現有自動駕駛功能的更好版本。

目前，這些功能產品的售價為5000美元。此前，外界預計這些功能將在2017年通過軟件更新而發(fā)布。

“自東海岸到西海岸的自動駕駛演示”也應該在去年進行，并將展示特斯拉自動駕駛2.0的“全自動駕駛能力”，基于“增強了的自動駕駛功能”，這一項功能的售價為3000美元。

在業(yè)績發(fā)布后的電話會議上，馬斯克表示，他們目前可以實現從東海岸到西海岸的自動駕駛，但他們必須創(chuàng)建自定義的代碼制定線路，而不是采用一個普通的4級或5級自動系統(tǒng)。

馬斯克預計，在未來3到6個月的時間里，真正的“全自動駕駛能力”將得到展示和發(fā)布。

上周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉新的自動駕駛系統(tǒng)更新是在“最終測試階段”，應該很快就會推出，但預計不會出現新功能，就像在今天致股東的信中提到的那樣。

分析觀點

分析人士指出，特斯拉在2016年許下了承諾，將進行從西海岸到東海岸的自動駕駛展示。然而到了2017年它沒有兌現。

2016年，在與原始技術供應商分手之后，特斯拉自己打造了一套半自動駕駛系統(tǒng)Autopilot。在更換軟硬件之后，CEO馬斯克宣布推出新版本Autopilot 2.0，并且當時他表示，該版本能夠完成從洛杉磯到紐約的自動駕駛之旅。另外，他還表示，公司將在2017年年底之前完成這項技術的演示。

然而近日發(fā)給公司股東的信件中，馬斯克和特斯拉CFO迪帕克·阿胡亞（Deepak Ahuja）卻表示：“即將到來的海岸到海岸駕駛將展示我們自動駕駛技術的一個重大飛躍”。也就是說，他們沒能兌現在2017年展示的承諾。而事實上，馬斯克早在2017年8月的時候就已經承認有可能推遲該計劃。

這封信中還提到，特斯拉確實一直在推動數據收集和新的神經網絡系統(tǒng)的結合，從而獲得重大的改進。在日前發(fā)財報電話會議上，馬斯克還表揚了特斯拉在自動駕駛神經網絡技術上的進步，“在神經網絡上取得的成績讓我很高興。整個研發(fā)進程看起來一直不溫不火，仿佛沒什么進展，但一夜之間他們（特斯拉工程師）就拿出了讓我激動不已的新成績。”

對于有關激光雷達的爭議，馬斯克表示：“我們必須完美解決被動光學圖像識別問題，這樣才能實現全天候的自動駕駛如果能走通這條路，還要主動光學設備干什么？因此在我看來激光雷達就像一根拐杖，如果一家公司用習慣就再也擺脫不了?！背酥?，他還把激光雷達描述為“昂貴、丑陋和完全沒必要”?？梢钥闯?，特斯拉Autopilot目前的設計中不會用到激光雷達。

特斯拉的進步的確意義重大，但這是 “口說無憑”的事情，畢竟特斯拉已經推遲了那么多自動駕駛項目的發(fā)布。所以讓我們期待特斯拉的表現!