雖然三廂車(chē)一直在國(guó)內(nèi)象征著正式、高端,不過(guò)兩廂車(chē)在后備廂方面有著更高的空間靈活使用性以及更加動(dòng)感外觀造型,逐漸受到年輕消費(fèi)者的青睞,同時(shí)相對(duì)較短的車(chē)身不僅還能使它們?cè)诘缆飞稀般@”得更加自如,而且在停車(chē)方面也是十分方便。正因如此,越來(lái)越多的廠(chǎng)家喜歡將自家兩廂車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因激發(fā)出來(lái),使車(chē)主在擁有居家代步車(chē)的同時(shí),還能享受“小鋼炮”所帶來(lái)的驚人性能。
本次推薦的四款兩廂車(chē)可謂在圈內(nèi)享有“平民鋼炮”的盛名,其中一汽-大眾-高爾夫GTI算是較早國(guó)產(chǎn)合資后的“小鋼炮”了,知名的GTI系列以及更符合國(guó)內(nèi)情況的改進(jìn)使它擁有數(shù)量龐大的“粉絲”;寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系兩廂與MINI-MINI在車(chē)型定位上有些許相同之處,都包括了偏向性能的車(chē)型與更加偏向日常代步使用的“買(mǎi)菜車(chē)”;而福特(進(jìn)口)-福克斯ST作為此次推薦車(chē)型中的唯一一款美系品牌的歐系“小鋼炮”,它匹配了駕駛難度大但卻充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)變速箱。
推薦車(chē)型:一汽-大眾-高爾夫GTI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTI)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:23.99萬(wàn)元
推薦理由:具有大眾GTI血統(tǒng)的純粹駕駛玩具,經(jīng)過(guò)歷代改進(jìn)后,在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力輸出等方面更符合當(dāng)下各階段消費(fèi)者的需求,是一輛上能“山路攻彎”,下能“代步買(mǎi)菜”的神車(chē)。
GTI在外觀方面依舊是在高爾夫的基礎(chǔ)上做了“常規(guī)性”改動(dòng),并融入了諸多GTI車(chē)型的經(jīng)典元素,比如人們熟知的中網(wǎng)GTI標(biāo)識(shí),專(zhuān)屬的紅色線(xiàn),以及從第四代開(kāi)始的戰(zhàn)斧式輪圈等。
GTI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,儀表盤(pán)采用了12.3英寸全液晶屏,且上方都被軟性搪塑工藝材質(zhì)覆蓋,用料和做工都無(wú)可挑剔。9.2英寸的中控屏幕經(jīng)改進(jìn)后支持手勢(shì)左右滑動(dòng),且紅黑配色十分符合GTI的定位。
安全、操控配置方面,GTI標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等。另外,2018款 GTI還配有并線(xiàn)輔助、全景天窗、倒車(chē)視頻影像、全液晶儀表盤(pán)、主駕駛座椅記憶、8英寸中控臺(tái)彩色大屏(9.2英寸為選裝)、LED遠(yuǎn)/近光燈源、后視鏡記憶等配置功能。
GTI的座椅樣式與現(xiàn)款高爾夫R相同,前排座椅不僅可以提供不錯(cuò)的包裹性,同時(shí)主駕駛座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅記憶功能,另外作為一臺(tái)“鋼炮”來(lái)說(shuō),GTI后排配置也很充足,值得表?yè)P(yáng)。
常態(tài)下,GTI的后備廂容積為380L,同時(shí)在將后排座椅按比例放倒之后,后備廂空間可進(jìn)一步擴(kuò)大,同時(shí)座椅靠背與底面的幾乎0°夾角的設(shè)計(jì)也十分實(shí)用,很符合它“扮豬吃老虎”的定位。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示:
GTI搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)工程師的調(diào)校后能爆發(fā)出162kW(220Ps)/4500-6200rpm的最大功率以及350Nm/1500-4400rpm的峰值扭矩,堪稱(chēng)“平民鋼炮”的典范。
傳動(dòng)方面,與第三代EA888匹配的是代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速箱,可承受住420Nm的扭矩。
懸掛方面,GTI采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后四連桿式獨(dú)立懸掛的組合,同時(shí)還運(yùn)用了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)以及XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖,進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性。
車(chē)型小結(jié):與普通版高爾夫相似的外觀使它在馬路上相當(dāng)?shù)驼{(diào),不過(guò)“炸”起街來(lái)絲毫不含糊,EA888所爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力推動(dòng)著不到1.5t重的車(chē)身,當(dāng)然非常輕松。不過(guò),肩負(fù)著“年輕壞小子”稱(chēng)號(hào)的GTI雖然慢慢變得務(wù)實(shí)起來(lái),懂得要有乘坐空間,要有更高的配置,但它依然保持著一顆年輕、愛(ài)鬧的心。
推薦車(chē)型:寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系兩廂(以下簡(jiǎn)稱(chēng)1系)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:25.60-46.90萬(wàn)元
推薦理由:坐擁寶馬的操控、后驅(qū)精華,給予車(chē)主正真的駕駛感受,同時(shí)更為兇狠的前臉造型一改呆萌感,而簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也凸顯出1系為駕駛而生,另外,較為充足的車(chē)內(nèi)空間也與它自己的定位匹配的非常成功。
1系依然采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,作為寶馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)的雙腎式中網(wǎng)更加質(zhì)感,而細(xì)長(zhǎng)的前大燈也更加和諧美觀。而車(chē)身側(cè)面,可以看出該車(chē)使用了星狀雙五輻鋁合金輪圈,別有運(yùn)動(dòng)色彩。
1系在內(nèi)飾方面通過(guò)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格與良好的做工營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍,M運(yùn)動(dòng)套裝更配備了象征家族競(jìng)技的三輻式多功能方向盤(pán),而簡(jiǎn)單的儀表與6.5英寸中控屏幕也展現(xiàn)出它追求簡(jiǎn)單、實(shí)用的個(gè)性。
安全、操控配置方面,1系全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等。另外,2018款 M 140i還配有胎壓監(jiān)測(cè)裝置、可變轉(zhuǎn)向比等安全、操控,同時(shí)換擋撥片、前/后泊車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、8.8英寸中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)加熱/折疊、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等方便駕駛、乘坐舒適的配置功能都有配備。
高配車(chē)型的座椅采用織物與Alcantara材質(zhì)包裹,乘坐時(shí)的摩擦力與透氣性表現(xiàn)更加,搭配可調(diào)節(jié)的側(cè)向支撐,更使這套座椅擁有非常出色的包裹性與支撐性,另外座椅記憶功能也是一項(xiàng)實(shí)用的配置。
正常狀態(tài)下,1系的后備廂容積為360L,在將后排座椅按比例放倒后,官方給出了1200L的最大容積,而且純平的設(shè)計(jì)使一輛兩廂車(chē)變得更加實(shí)用。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示:
1系搭載了1.5T、2.0T與3.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為N55B30的3.0L“直六”能輸出250kW(340Ps)/5500的最大功率以及500Nm/1520-4500rpm的峰值扭矩,堪稱(chēng)寶馬的小“寶劍”。
傳動(dòng)方面,1系全系匹配了來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱,每執(zhí)行一次換擋動(dòng)作僅需200毫秒,足以媲美市面上多數(shù)雙離合變速箱。同時(shí)“雞腿”造型的電子擋桿也很“寶馬”。
懸掛方面,1系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,經(jīng)M部門(mén)調(diào)校后雖然整體風(fēng)格偏硬,但仍然具備一定的柔韌性,路感十分出色。
車(chē)型小結(jié):在外形設(shè)計(jì)方面,1系已經(jīng)擺脫了上一代車(chē)型呆萌的風(fēng)格,取而代之的是寶馬當(dāng)家的兇狠造型,搭配簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾,使它更加“危險(xiǎn)”。與此同時(shí),“直六”所帶來(lái)的動(dòng)力與寶馬的操控精華相匹配,在配合后驅(qū)的加持,讓1系雖然難以駕馭,但卻極具樂(lè)趣。
推薦車(chē)型:福特(進(jìn)口)-??怂筍T(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ST)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:25.98-26.58萬(wàn)元
推薦理由:雖然不及??怂筊S那般“暴力”,但ST對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),其可玩性絲毫不亞于前者,在低調(diào)的外觀與簡(jiǎn)單的內(nèi)飾下面卻隱藏著一顆“躁動(dòng)的心”,搭配手動(dòng)變速箱足以讓駕駛者沉浸在“齒輪與齒輪”的樂(lè)趣之中。
雖然ST為??怂沟男阅馨孳?chē)型,但在外觀僅能通過(guò)細(xì)節(jié)區(qū)分,經(jīng)過(guò)熏黑處理的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵、紅色ST標(biāo)識(shí)與五輻鐵戟輪圈等使它的夜間辨識(shí)度不高,容易讓對(duì)手搞不清是普通版還是“小鋼炮”。
作為一款為駕駛而生的車(chē)型,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)自然不是亮點(diǎn),整體造型與普通版福克斯并無(wú)二致,但三輻式多功能方向盤(pán)下方的ST標(biāo)志、金屬擋頭以及中控臺(tái)上的三聯(lián)表還是沒(méi)繃住它“危險(xiǎn)”的性格。
安全、操控配置方面,ST全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊(氣簾)、前部側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助。除此之外,該車(chē)還配有定速巡航、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、9個(gè)SONY索尼揚(yáng)聲器、彎道輔助照明燈、防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雨量感應(yīng)雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置功能。
ST的座椅由Recaro代工制作,使該車(chē)在駕駛與乘坐時(shí)有著出色的舒適性與包裹性。另外椅背與坐墊的側(cè)翼較為突出,能提供極佳的支撐性,即便是在高速過(guò)彎時(shí)也能較為出色的抑制身體的擺動(dòng)。
雖然官方?jīng)]有公布后備廂容積,但ST的后備廂內(nèi)部規(guī)整且開(kāi)口較大,足以滿(mǎn)足日常使用。另外通過(guò)按4/6比例放倒后排座椅后,后備廂空間也可得到進(jìn)一步的擴(kuò)增,使這臺(tái)高性能車(chē)型變得更加實(shí)用。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示:
ST搭載了一臺(tái)2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)工程師調(diào)校之后可輸出184kW(250Ps)/5500rpm的最大功率,而峰值扭矩也可達(dá)到345Nm/2000-4500rpm,能在路上“攮”倒大多對(duì)手。
傳動(dòng)方面,與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。而在懸掛方面,ST則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,不過(guò)該車(chē)偏硬朗的底盤(pán)懸掛調(diào)校確實(shí)符合ST的銘牌。
車(chē)型小結(jié):ST作為福特旗下一款價(jià)位相對(duì)親民的性能鋼炮,但并沒(méi)有走大多數(shù)廠(chǎng)家“釋放右手”的套路,而是繼續(xù)了老派性能車(chē)思路——“駕駛樂(lè)趣=手動(dòng)變速箱”。即使這限制了部分車(chē)友,但還有一點(diǎn)是可以肯定的,那就是ST是一輛可以鍛煉?cǎi){駛技術(shù),享受駕駛樂(lè)趣,卻又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的“天生玩主”。
推薦車(chē)型:MINI-MINI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)MINI)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:18.50-35.10萬(wàn)元
推薦理由:作為“萌”在全球的幾款車(chē)型或是幾個(gè)品牌中,MINI算是最為人熟知的了,個(gè)性十足的外觀與內(nèi)飾搭配動(dòng)力可觀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),真正意義上展現(xiàn)出了年輕車(chē)主所散發(fā)的那種與眾不同。
萌萌噠的外觀造型更吸引女性車(chē)主,同時(shí)鍍鉻裝飾的使用以及空氣套件讓MINI在可愛(ài)的外表下顯得更加精神,不過(guò)相對(duì)于普通版車(chē)型,MINI COOPERS的前臉則更富攻擊性。
MINI在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然是“圓形”至上的原則,同時(shí)在做工與用料上同樣要比上一代多有提升,大面積的軟質(zhì)材料,增加了不少質(zhì)感,展現(xiàn)出了它進(jìn)口車(chē)型應(yīng)有的檔次。
安全、操控方面,MINI全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊(氣簾)、前部側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助等。除此之外,2016款 5-DOOR COOPER S 先鋒派還配有零胎壓繼續(xù)行駛、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排座椅加熱(選裝)、8.8英寸中控臺(tái)彩色大屏、16支HarmanKardon揚(yáng)聲器、日間行車(chē)燈、防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雨量感應(yīng)雨刷、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾等配置功能。
MINI的座椅采用真皮與Alcantara材質(zhì)包裹,腿部支撐與較大的側(cè)翼很符合它偏向運(yùn)動(dòng)、年輕的韻味。同時(shí),副駕座椅左側(cè)配有可方便后排乘客或駕駛者調(diào)節(jié)座椅的旋鈕,一個(gè)人性化十足的小設(shè)計(jì)。
三門(mén)版車(chē)型的后備廂容積為211L,而五門(mén)版則有278L的空間。另外,后排座椅按比例放倒后,后備廂能獲得更大的使用空間,不過(guò)座椅靠背與后備廂底面的落差還是稍稍影響了后備廂的實(shí)用性。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示:
MINI搭載了1.2T、1.5T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中代號(hào)為B48A20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校后能爆發(fā)出141kW(192Ps)/4700-6000rpm的最大功率,而峰值扭矩則為280Nm/1250rpm。
傳動(dòng)方面,與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速Steptronic手自一體變速箱,其中6速手動(dòng)變速箱全部匹配在了1.2T車(chē)型中。
懸掛方面,MINI采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,經(jīng)調(diào)校后展現(xiàn)出了一股韌性,總體感覺(jué)比較硬朗。
車(chē)型小結(jié):有人說(shuō)MINI是一輛為女性準(zhǔn)備的車(chē),我認(rèn)為并不完全合適,而在JCW輔佐之后我覺(jué)得就更不能這么說(shuō)了。在本就具有拉力屬性的MINI下,JCW刷新了許多男人對(duì)MINI的認(rèn)可,但不得不說(shuō)的是,可愛(ài)的外觀與個(gè)性的內(nèi)飾讓人印象深刻,而不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于一個(gè)三門(mén)或是五門(mén)的小車(chē)來(lái)說(shuō)也是比較充足的了。
全文總結(jié):相對(duì)于三廂車(chē)與生俱來(lái)的穩(wěn)重,兩廂車(chē)自打出現(xiàn)就散發(fā)著年輕的活力,當(dāng)然在這種外形下要有與之匹配的動(dòng)力才說(shuō)的過(guò)去。而本次推薦的此款車(chē)型各自都散發(fā)著不同的魅力,GTI通過(guò)演變,傳承著“小鋼炮”頗為“吵鬧”的歷史;1系向世人證明著操控+兩廂=絕配的公式;ST卻發(fā)表了MT是緊湊性能車(chē)標(biāo)配的言論;MINI則通過(guò)戰(zhàn)績(jī)?cè)V說(shuō)著兩廂車(chē)才有的優(yōu)勢(shì)。