3月有望回暖 河北山東1月重卡市場最高降70%
2018-02-06 07:50:00 來源:第一商用車網(wǎng)

2017年,我國重卡銷量破紀(jì)錄,引起不少業(yè)內(nèi)人士對2018年重卡市場的擔(dān)憂。為此,近日,第一商用車網(wǎng)對國內(nèi)重點區(qū)域經(jīng)銷商進行了調(diào)查采訪,希望為大家反映一個真實的市場走勢。

河北和山東兩省,作為我國北方地區(qū)重卡市場的兩大主戰(zhàn)場,歷來是各家重卡企業(yè)“重兵投入”的必爭之地。那么,2018年1月份,這兩個省份的市場銷量情況如何呢?

最高下降70% 河北山東重卡市場普遍下滑

首先,從河北幾家主流重卡經(jīng)銷商的銷售情況來看,2018年1月份,石家莊、保定和唐山地區(qū)的市場形勢均不太好,而且各地區(qū)細(xì)分市場表現(xiàn)不一。

主營一汽解放的石家莊市正洋汽車貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一商用車網(wǎng),2018年1月份,石家莊地區(qū)的重卡市場形勢不是太好,正洋汽貿(mào)銷售了200多輛,同比下降超過30%;而2017年1月份,正洋汽貿(mào)的重卡銷售量在300多輛。

“單從1月份銷量來看,我們自卸渣土車的銷量同比有所上升,增長了20%左右;牽引車銷量有所下滑,降幅在10%左右。”正洋汽貿(mào)這位負(fù)責(zé)人說,石家莊重卡市場以煤炭運輸為主,普貨運輸市場占比不大,載貨車1月份也沒什么起色。

同樣是銷售解放重卡,保定市高遠(yuǎn)路平汽車貿(mào)易有限公司相關(guān)人員表示,2018年1月份,當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌銮闆r很不好,店里具體銷量不便透露,但同比下降近50%。

唐山市東風(fēng)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理崔金彪說,2018年1月份,唐山重卡市場整體情況都不太好,該店一共才賣了20多輛車,同比下降超過70%;從車型來看,主要是牽引車銷量較好,自卸車需求下降。而2017年1月份,這家店的重卡銷量近百輛。

其次,再看山東地區(qū),東營、青島和龍口地區(qū)的經(jīng)銷商也遇到了不同的問題,市場走勢都不是很樂觀。

東營市才源汽貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理王彥軍說,2018年1月份,其公司銷售解放重卡120多輛,算是“開門紅”,較2017年同期增長幅度較大,也是記者兩省調(diào)查中唯一一家銷量增長的經(jīng)銷商。
“和2017年不好比,因為2017年市場‘不正?!?。2017年全年,我們銷售了500多輛,較2016年下降50%?!蓖鯊┸姳硎荆墚?dāng)?shù)匚;愤\輸車政策的影響,2017年公司銷量出現(xiàn)大幅下滑。
青島吉順達工貿(mào)有限公司張經(jīng)理說,2018年1月份,我們店銷售重卡20多輛,和去年同期基本持平;其中,載貨車銷售較多,其次是牽引車,比例大概是7:3。

山東龍口市潤泰汽貿(mào)有限公司經(jīng)理楊誠說,2018年1月20日之前,他們店里的重卡銷售情況還可以,20日之后形勢較差,整月銷售了14輛,同比下滑22%;其中,牽引車和載貨車銷量各占一半;而且,龍口整體重卡情況都不太好,很多用戶都在觀望。

從以上兩省7家經(jīng)銷商的銷量情況來看,只有一家上漲、一家持平,其余5家均不同程度下滑,且最大降幅高達70%,可見河北與山東重卡市場下滑已成普遍現(xiàn)象。

環(huán)保政策成市場下滑主因

對于河北與山東兩省重卡市場不景氣的原因,第一商用車網(wǎng)通過調(diào)查了解到,兩省重卡市場下滑,受治理霧霾的環(huán)保政策影響最大,尤其在供暖季期間,停工、限產(chǎn)和限行現(xiàn)象較為普遍,影響了購買需求。

“2017年11月采暖季開始以來,石家莊受嚴(yán)格的禁行、尾號限行和一度單雙號限行,以及煤改氣、工廠限產(chǎn)、工地停工等多重因素的影響,重卡市場下滑幾乎是必然,正洋汽貿(mào)能有如此銷量已經(jīng)不易。”正洋汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,石家莊重卡銷量下滑與環(huán)保治理特別嚴(yán)格有關(guān);而且在天然氣重卡市場方面,由于天然氣價格上漲,店里的天然氣重卡一直壓著,賣不出去,這也是以往沒有遇到過的情況。不過,其也表示,采暖季過后,3月份天然氣重卡也許能有所上量。

對此,崔金彪發(fā)表了相同的看法。他說,唐山地區(qū)受鋼廠限產(chǎn)、停工和環(huán)保限行等政策影響較大,重卡市場需求下滑明顯。對于不同車型的銷量情況,崔金彪分析認(rèn)為,唐山地區(qū)自卸車銷量下滑,主要是受載貨量嚴(yán)格限制,只能拉十幾噸貨物,不如牽引車能拉30噸的載貨量大,市場需求下滑;這也是牽引車在當(dāng)?shù)劁N量較好的原因。

同樣,山東重卡市場也受到環(huán)保政策的一定影響。在分析龍口市場下滑的原因時,楊誠認(rèn)為,一部分是市場正常波動,一部分是受環(huán)保政策影響。這其中包括自2018年1月1日起,受山東省實行對未加裝DPF的國三重型車實施限制上牌、上路的政策影響,導(dǎo)致一些用戶目前持觀望態(tài)度。

而對于唯一的特例,東營才源汽貿(mào)的銷量增長,在王彥軍看來,主要是東營政府放開了危化品車輛的更新許可,原則是淘汰一輛更新一輛。在這個背景下,才源汽貿(mào)拿下兩個大客戶訂單,實現(xiàn)銷量增長。對于2017年市場下滑原因,王彥軍說,主要就是受政府限制?;奋囕v上牌政策的影響,而東營重卡市場90%以上是?;奋囕v。

2018“不好干” 市場轉(zhuǎn)暖還看3月

1月份市場已成定局,在諸位經(jīng)銷商看來,市場轉(zhuǎn)暖還要看3月份的表現(xiàn)。

“2018年的重卡市場,肯定沒有2017年好做;全年來看,牽引車市場可能會有所下滑,其他車型不好說?!痹谡劦?018年市場預(yù)期時,正洋汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,3月份市場銷量應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn),但全年形勢不容樂觀。

青島的張經(jīng)理也表示,從近期店里意向客戶增加的勢頭來看,相信3月份的重卡銷量會有所增長。而崔金彪認(rèn)為,待到供暖季過后的3月份,唐山重卡市場可能會有所回暖,但他也預(yù)計當(dāng)?shù)氐娜赇N量,不會超過2017年。

而在本次調(diào)查中唯一取得增長的經(jīng)銷商,也表示今年市場不好干?!?018年,東營的重卡市場預(yù)計需求量在1000多輛,本地銷量大概占500-600輛,外地掛靠車輛大概500輛;競爭非常激烈,我們只能爭取不丟單,用好廠家的政策,保持自身優(yōu)勢。”王彥軍說道。

綜合來看,河北和山東兩省重卡市場的下滑,雖然都受環(huán)保政策影響較大,但又因為各地市場需求不同,細(xì)分市場表現(xiàn)各具特點,廠家可以“對癥下藥”,以增加銷量。而兩省經(jīng)銷商比較統(tǒng)一的觀點便是,2018年的重卡市場“不好干”。

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