《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新路線圖(2017年版)》26日在北京發(fā)布。技術(shù)路線圖編制專家組的研究表明，到2025年，中國(guó)通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄w步入世界領(lǐng)先行列，成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者。

2015年，中國(guó)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)組織相關(guān)領(lǐng)域院士、專家，瞄準(zhǔn)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，研究制定了《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技術(shù)路線圖》(2015年版)，2017年版是對(duì)2015年版的修訂。

據(jù)了解，參與路線圖研究制定的院士、專家達(dá)400名。中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說，第一版技術(shù)路線圖為中國(guó)制造企業(yè)研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新提供了重要參考。他也表示，技術(shù)路線圖是第三方咨詢機(jī)構(gòu)和專家的研究成果和公共咨詢報(bào)告，是引導(dǎo)性和參考性的，而不是政府指令性的。

參照《中國(guó)制造2025》，技術(shù)路線圖分為十大領(lǐng)域，23個(gè)方向。技術(shù)路線圖編制專家組的研究表明，到2025年，中國(guó)通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄w步入世界領(lǐng)先行列，成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者。

中國(guó)工程院制造業(yè)研究室主任、戰(zhàn)略咨詢委委員屈賢明說，這三大重要的產(chǎn)業(yè)能步入世界領(lǐng)先，成為世界引領(lǐng)者，是中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)的一個(gè)重要表征，意義重大。

他還介紹，到2025年，大部分領(lǐng)域和優(yōu)先發(fā)展方向如高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航天裝備、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶、節(jié)能汽車、新能源汽車等，將整體步入世界先進(jìn)行列，處于世界第二、第三位置；集成電路及專用設(shè)備、民用航空裝備兩個(gè)產(chǎn)業(yè)與世界強(qiáng)國(guó)仍有一定的差距。

辛國(guó)斌表示，中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在所面臨的三個(gè)格局仍然沒有改變：一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒有根本改變；二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境格局沒有根本改變。

屈賢明建議，目前十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不平衡，每個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)也存在不同的短板和瓶頸，未來應(yīng)著力解決這些短板和瓶頸問題，對(duì)于存在較大差距的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)設(shè)立專項(xiàng)計(jì)劃促其發(fā)展。