據(jù)外媒報(bào)道,近日網(wǎng)上流出了數(shù)張交通事故照片,有輛特斯拉Model 3撞上了交通燈,該車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的凹陷從照片看,該車輛撞上了十字路口的交通燈,與交通燈碰撞的位置出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)凹,但受損部位僅局限于車輛的前部,駕駛艙及車主無恙。本周一,有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故,車輛前部幾乎盡毀,但駕駛艙完好。相較之下,這輛Model 3的受損程度要輕得多。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,近日網(wǎng)上流出了數(shù)張交通事故照片,有輛特斯拉Model 3撞上了交通燈,該車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的凹陷。
從照片看,該車輛撞上了十字路口的交通燈,與交通燈碰撞的位置出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)凹,但受損部位僅局限于車輛的前部,駕駛艙及車主無恙。
值得一提的是,在本周一(2018年1月22日),有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故,起因是車主在駕駛時(shí)分神,盡管該車主聲稱其已開啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S,其受損程度要輕得多。
在本周一的事故中,Model S在發(fā)生追尾后,該車輛的前部幾乎盡毀。然而,由于Model S并未采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),駕駛艙及車主免于受創(chuàng),該車型被劃為最安全車型中的一種。相較之下,Model 3的受損面積要小得多,從而驗(yàn)證了其車輛的安全性。
在事故發(fā)生時(shí),由于車輛前部吸收了碰撞瞬間所產(chǎn)生的能量,為駕駛艙卸去了沖擊力,從而提升了車輛的安全性,保障了駕駛員的人身安全。
上述兩起事故都印證了特斯拉Model S及Model 3的車輛安全性。