1月19日消息,HELLO,巴歌-魅力鳳城“雙享會”在唐山新華聯(lián)鉑爾曼大酒店舉行。億歐受邀參加,發(fā)布會上,共享汽車品牌巴歌出行與共享單車品牌哈羅單車達(dá)成戰(zhàn)略合作,以唐山作為首個聯(lián)合運營城市,推行2輪+4輪無縫對接的共享出行服務(wù),為用戶提供便捷的出行用車服務(wù),后續(xù)將逐步開展在全國各城市的合作。
巴歌出行孫楊表示,巴歌出行于2017年3月上線于唐山,初期投放車輛為500臺,目標(biāo)群體是80、90后消費群體,以解決人們出行中的問題,同時巴歌出行也根據(jù)運營數(shù)據(jù)測算出用車高峰期用戶的用車需求,匹配線下運維人員,進(jìn)行車輛調(diào)度,滿足人們的便捷出行需求。
對于雙方此次合作,孫楊認(rèn)為,在目標(biāo)城市選擇上,巴歌以“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略同哈羅單車深耕二三四線城市的定位一致,用戶都是80、90后的年輕人;其次,在使用場景上雙方也具有很高的匹配度,能夠?qū)崿F(xiàn)2輪+4輪的無縫對接,解決人們找車的1-2公里的需求。
哈羅單車COO韓美表示,哈羅單車是中國二、三線城市具有影響力的共享單車品牌。目前,已經(jīng)進(jìn)入寧波、杭州、廈門、武漢、南京、長沙、青島等180多個城市,投放車輛數(shù)接近500萬輛,注冊用戶為5400萬,日訂單超1000萬,同時還進(jìn)入了140多個景區(qū)。
她還表示,哈羅單車正在致力于城市智慧交通的建設(shè),將開放數(shù)據(jù)給當(dāng)?shù)卣?,協(xié)助政府建設(shè)智慧城市。也希望同更多的合作伙伴建立合作關(guān)系,共同合作發(fā)展。
另外,此次戰(zhàn)略合作,也實現(xiàn)了雙方的平臺對接,用戶可以通過哈羅單車APP,直接下單巴歌出行的新能源汽車,騎哈羅開巴歌,實現(xiàn)一鍵租車、取車、還車和掃碼用車等多項功能,共同為哈羅單車用戶提供0-100公里的共享出行服務(wù);巴歌用戶直接掃碼使用哈羅單車,實現(xiàn)“騎-乘-騎”的出行方式,為共享汽車客戶解決取還車最后一公里的難題。未來,雙方還將共同深耕二、三線城市出行市場,加強緊密合作,實現(xiàn)雙向客戶導(dǎo)流,將運營做深做細(xì),為用戶提供更好的出行體驗。
據(jù)了解,截至目前,巴歌出行已經(jīng)進(jìn)駐包括北京、唐山、天津、廣州等8個城市。堅持使用環(huán)保節(jié)能的新能源汽車產(chǎn)品,通過自主研發(fā)的智能調(diào)度平臺,深入精細(xì)化運營,以全城自由取還車的運營模式,解決用戶出行痛點。同時,巴歌出行也能夠為政府車改提供整體解決方案,配合公車改革的發(fā)展。
孫楊在接受記者采訪時曾經(jīng)表示,未來出行市場, 2輪+4輪將是共享汽車模式的突破點,共享汽車的數(shù)量會越來越多,其中新能源汽車將成為主力,這是一個巨大的增量市場,未來市場規(guī)模將是千億美元級的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大約網(wǎng)約車市場。另一方面,整個市場不可能出現(xiàn)像網(wǎng)約車那樣滴滴一家獨大的局面,而是幾家共存。至于誰能最后勝出,那就取決于以下幾個因素:一是運營能力;二是用戶使用起來是否方便;三是車本身質(zhì)量的好壞。