1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京舉行。在首屆“百人會(huì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖對(duì)話”環(huán)節(jié)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，今天是中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性新機(jī)遇，“我們不能再?gòu)澋莱囈獡Q道先跑。在中國(guó)這片土地上生產(chǎn)的所有車中，蔚來(lái)汽車的ES8是技術(shù)含量最高的車，包括大眾在內(nèi)?！?/P>

李斌從三個(gè)方面看待汽車產(chǎn)業(yè)100年來(lái)的變革。首先，他認(rèn)為產(chǎn)品本身已經(jīng)發(fā)生了很大的變化?！耙允謾C(jī)為例，叫法一直在變化，汽車產(chǎn)業(yè)是不是也會(huì)這樣呢？今天已經(jīng)非常清楚，也許未來(lái)10年，我們?cè)僬f(shuō)車可能就是SMART EV。SMART包括兩層含義，一是自動(dòng)駕駛，二是車變成真正懂你的生活伙伴，自行車都聯(lián)網(wǎng)了，車還好意思不聯(lián)網(wǎng)嗎？”

其次，李斌認(rèn)為是能源格局的變化。以前由于能源分布的不均衡性，世界政治、經(jīng)濟(jì)都會(huì)受到影響，但是如果未來(lái)都用電，SMART EV如果不再依賴石油，從宏觀層面來(lái)看，這將會(huì)帶來(lái)更大的變革。

第三是用戶體驗(yàn)的變化。李斌認(rèn)為，用戶永遠(yuǎn)會(huì)為體驗(yàn)最好的產(chǎn)品買單，但隨著時(shí)間推移，用戶體驗(yàn)會(huì)發(fā)生變化?！皬那皼]有人對(duì)用戶體驗(yàn)負(fù)全部責(zé)任，企業(yè)很容易把握技術(shù)的變化，但是怎么去把握用戶體驗(yàn)，打造一個(gè)完整的用戶體驗(yàn)體系卻是非常大的挑戰(zhàn)?！?/P>

談及汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)主導(dǎo)者問題，李斌認(rèn)為，汽車的供應(yīng)鏈和質(zhì)量的難度和壁壘是非常高的，因?yàn)橛刑烊坏谋趬?，未?lái)20年，汽車行業(yè)中從市場(chǎng)份額的角度來(lái)講汽車企業(yè)還是占主導(dǎo)地位。但從另外一方面看，在產(chǎn)業(yè)的附加值層面則會(huì)發(fā)生很大的變化，“現(xiàn)在是發(fā)動(dòng)機(jī)決定一輛車，未來(lái)芯片、傳感器等將會(huì)起到非常大的決定因素，也許制造和軀體可能會(huì)占主流，但是靈魂和智慧在哪呢？” 李斌說(shuō)，不管時(shí)間有多長(zhǎng)，公司總是會(huì)被新的公司超越?！?/P>

李斌坦言，在過去的20年里，不管是中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還是市場(chǎng)的開放政策都非常成功?！笆袌?chǎng)換技術(shù)到底換沒換來(lái)？答案是非?？隙ǖ?，肯定是換來(lái)了。中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額在慢慢上升，已經(jīng)接近50%了，這是開放帶來(lái)了完善的供應(yīng)鏈、優(yōu)秀人才和產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，所以在中國(guó)做汽車創(chuàng)業(yè)是非常幸福的?！?/P>

“毫無(wú)疑問，今天是中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性新機(jī)遇，我們不能再?gòu)澋莱囈獡Q道先跑?！崩畋笤俅伪硎荆谥袊?guó)這片土地上生產(chǎn)的所有車?yán)?，蔚?lái)汽車的ES8是技術(shù)含量最高的車，包括大眾在內(nèi)。

面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)的時(shí)代使命，李斌認(rèn)為新造車企業(yè)具有不可推卸的責(zé)任?！拔覀儸F(xiàn)在創(chuàng)業(yè)的信心跟以前不一樣了，我們有最大的市場(chǎng)、有最大的政府支持和最好的資本支持和最大量的人才，更關(guān)鍵的是我們更了解中國(guó)用戶的需求。而作為新創(chuàng)公司，我們的責(zé)任是，在新的歷史窗口期，我們要把品牌提升上去，這是我們的責(zé)任。”