1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。活動現(xiàn)場，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、中國科學院院士歐陽明高做了主題發(fā)言。

他表示，節(jié)能技術(shù)是電動汽車市場競爭的整車集成核心技術(shù)之一，目前國內(nèi)純電動乘用車的電耗偏高但節(jié)能潛力大，它的節(jié)能意義也比燃油車更為重大。

“國產(chǎn)純電動乘用車節(jié)能的重點之一是降低車輛的風阻系數(shù)，而目前市場上的大多數(shù)車型均由傳統(tǒng)車型改造而來，因此采用全新的車型平臺就顯得格外重要。”

在歐陽明高看來，面向未來的智能化汽車=電動汽車+駕駛智能化+充電智能化，充電智能化也將引發(fā)一次能源革命。

歐陽明高認為，電動車的充電趨勢將是私人交流充電樁日常慢充+公共快充補電結(jié)合，但是數(shù)據(jù)顯示，全國公共慢充樁充電利用率還不到10%，而在私人購車領域，當前的車樁比也無法達到1:1的合理比例，這部分的工作需要整車企業(yè)去積極主導。

據(jù)他透露，我國在大功率充電方面正處在技術(shù)準備階段，預計將在今年完成實驗驗證工作，并在明年發(fā)布相關(guān)標準。