1月15日，零跑汽車宣布正式完成Pre-A輪融資，紅杉資本中國(guó)基金（簡(jiǎn)稱“紅杉中國(guó)”）成為零跑汽車除原始股東以外唯一的投資方。值得一提的是，此次紅杉中國(guó)在Pre-A輪領(lǐng)投零跑汽車的金額即已達(dá)億級(jí)，在其過(guò)往的投資歷史中，這樣的資金規(guī)模并不多見。
紅杉資本是享譽(yù)全球的機(jī)構(gòu)投資者，對(duì)于具備產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力的成長(zhǎng)型企業(yè)長(zhǎng)期給予關(guān)注和支持。作為“創(chuàng)業(yè)者背后的創(chuàng)業(yè)者”，紅杉中國(guó)在智能出行領(lǐng)域，先后從汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的新能源動(dòng)力系統(tǒng)及ADAS，到下游的共享出行，再到汽車金融及汽車后市場(chǎng)等多個(gè)維度投資了一批高成長(zhǎng)企業(yè)。
在汽車由傳統(tǒng)動(dòng)力的交通工具向新能源驅(qū)動(dòng)的智能終端轉(zhuǎn)變的行業(yè)趨勢(shì)下，電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛、移動(dòng)互聯(lián)等核心技術(shù)水平將成為未來(lái)衡量企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要基準(zhǔn)。在此背景下，零跑汽車與紅杉中國(guó)的合作可謂水到渠成。
2017年12月4日，零跑汽車和紅杉中國(guó)在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開期間于烏鎮(zhèn)會(huì)場(chǎng)內(nèi)簽署投資框架協(xié)議。此次在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)迅速完成Pre-A輪融資的相關(guān)具體工作，充分體現(xiàn)了紅杉中國(guó)作為本輪融資的領(lǐng)投方，對(duì)零跑汽車潛心于智能化電動(dòng)汽車核心技術(shù)的高度認(rèn)可，雙方將攜手迎接電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的未來(lái)出行新時(shí)代的到來(lái)。
零跑汽車是由大華股份及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立的創(chuàng)新型智能電動(dòng)汽車企業(yè)。傳承大華股份在安防監(jiān)控和智慧交通領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和制造體系能力，零跑汽車成立至今，在短短的兩年時(shí)間內(nèi)，以求真務(wù)實(shí)的工程師精神，在智能電動(dòng)汽車的各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域全面布局。
零跑汽車成立以來(lái)，并未急于推出包括概念車、量產(chǎn)車在內(nèi)的產(chǎn)品，而是專注于核心技術(shù)研發(fā)，并形成體系化的核心技術(shù)實(shí)力。在汽車行業(yè)由傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向智能化新能源汽車轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，包括三電系統(tǒng)在內(nèi)的核心零部件，其重要性已經(jīng)與傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力總成等量齊觀，企業(yè)未來(lái)的價(jià)值也將更多的從這些核心零部件當(dāng)中予以體現(xiàn)，這同樣也是零跑汽車得到紅杉中國(guó)這樣享譽(yù)業(yè)界的機(jī)構(gòu)投資者青睞的主要原因。
紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬先生表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)革命，如同130多年前汽車取代馬車一樣，智能汽車將是未來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。紅杉資本非常有幸能夠成為最早的機(jī)構(gòu)投資人，來(lái)支持零跑汽車的創(chuàng)業(yè)，不僅在資本層面予以支持，更希望我們雙方能夠成為重要的合作伙伴，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與協(xié)同。”
目前在零跑汽車超過(guò)400人的團(tuán)隊(duì)中，研發(fā)人員占比超過(guò)80%，既有具備豐富整車企業(yè)背景的整車開發(fā)和制造管理團(tuán)隊(duì)、也匯聚了眾多在IT互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深耕多年的三電系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的專家，更有屢獲設(shè)計(jì)界“奧斯卡”紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的知名設(shè)計(jì)師。在智能化電動(dòng)汽車的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，跨行業(yè)、跨專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為零跑汽車奠定了扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備和人才儲(chǔ)備，并成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品布局的“從0到1”。
零跑汽車的首款量產(chǎn)車型零跑S01于2017年11月首發(fā)亮相并計(jì)劃在2019年第一季度上市銷售，這臺(tái)兩門四座電動(dòng)轎跑的最大續(xù)航里程達(dá)到360公里，并搭載了包括三電系統(tǒng)在內(nèi)的一系列由零跑自主研發(fā)的核心技術(shù)。
零跑Heracles電驅(qū)總成在業(yè)界首創(chuàng)全集成架構(gòu)設(shè)計(jì)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、五合一控制器集成在同一箱體內(nèi)，大幅降低體積和重量，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率達(dá)到世界頂尖水準(zhǔn)。零跑Hyperion動(dòng)力電池采用國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)的高精度高集成BMS系統(tǒng)和業(yè)界領(lǐng)先的冷熱一體化熱管理方案，一體化鑄鋁箱體確保電池組安全、可靠。作為電動(dòng)汽車的“心臟”，Heracles電驅(qū)總成和Hyperion動(dòng)力電池已具備多平臺(tái)模塊化應(yīng)用能力和量產(chǎn)條件，將成為零跑汽車核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的排頭兵。
在自主正向研發(fā)三電技術(shù)的同時(shí)，零跑汽車依托大華股份在智慧交通領(lǐng)域的深厚積淀，自主研發(fā)ADAS系統(tǒng)主芯片、零云Leap Cloud智能互聯(lián)云平臺(tái)、HDCVI技術(shù)等一系列智能科技，令零跑S01在多個(gè)產(chǎn)品維度上都展現(xiàn)出業(yè)界領(lǐng)先實(shí)力。在設(shè)計(jì)層面，零跑汽車并未盲目跟隨方興未艾的SUV風(fēng)潮，而是以大膽前衛(wèi)的溜背設(shè)計(jì)和流暢炫目的車身線條，將S01打造成符合年輕消費(fèi)群體需求的時(shí)尚座駕。
憑借全行業(yè)領(lǐng)跑的三電系統(tǒng)、前瞻優(yōu)越的智能駕駛科技、融合“純粹”“內(nèi)涵”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，零跑汽車在群雄逐鹿的新造車勢(shì)力中迅速樹立行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，資深的智慧交通技術(shù)背景和強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力讓零跑汽車成為新興造車企業(yè)中當(dāng)之無(wú)愧的“IT智造派”。
零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明先生表示：“零跑汽車是一家有著濃厚工程師基因的科技企業(yè)。零跑成立兩年多來(lái)，始終專注于技術(shù)研發(fā)工作，并且已經(jīng)取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新成果。與紅杉中國(guó)形成資本層面的合作，將助力零跑加快研發(fā)進(jìn)程和產(chǎn)品布局，快速形成圍繞量產(chǎn)產(chǎn)品的未來(lái)出行解決方案，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中建立零跑汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。希望通過(guò)我們的努力，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)創(chuàng)新出行體驗(yàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品，同時(shí)也為中國(guó)汽車工業(yè)的‘換道超車’貢獻(xiàn)智慧?！?/P>
在群雄并起的新興造車?yán)顺敝?，零跑汽車并未采取?jiǎn)單的跟隨策略，而是始終腳踏實(shí)地，積累企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，鍛造核心技術(shù)能力。對(duì)技術(shù)的堅(jiān)守是零跑獲得紅杉中國(guó)領(lǐng)投Pre-A輪融資的關(guān)鍵要素，也必將助推零跑以優(yōu)秀的產(chǎn)品在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
