騰訊汽車訊 北京時(shí)間1月15日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，大眾已經(jīng)與大約20000名加拿大國內(nèi)購買大眾、奧迪和保時(shí)捷3.0L柴油汽車的車主就“排放門”事件達(dá)成和解協(xié)議，協(xié)議金額高達(dá)2.32億美元（約合2.91億加元）。

該協(xié)議的宣布時(shí)間為1月12日。大眾和加拿大部分柴油車主的法律顧問在同該國競爭委員會(huì)進(jìn)行磋商之后，雙方達(dá)成和解。根據(jù)和解協(xié)議內(nèi)容，大眾將向受影響的加拿大柴油車主支付現(xiàn)金賠償，未來該份協(xié)議還將被提交法院等待審批。另外，大眾還同意支付250萬加元的民事罰金。

根據(jù)加通社的報(bào)道，如果和解協(xié)議獲得法院批準(zhǔn)，可獲得現(xiàn)金賠償?shù)能囍鞔蠹s為15000人，涉及車型為2013至2016年款的大眾、奧迪和保時(shí)捷3.0L排量柴油車型，這部分車型此前已經(jīng)被召回并修復(fù)了其中的排放系統(tǒng)，另外它們還可以享受排放系統(tǒng)的延保政策。

加通社還指出，如果上述和解方案能夠獲得美國環(huán)保署的批準(zhǔn)并且可以在加拿大國內(nèi)實(shí)施的話，大眾支付現(xiàn)金賠償?shù)拇胧┻€將覆蓋部分2009至2012年款柴油車車主，此外大眾還會(huì)提供包括回購、以舊換新、提前終止租車契約以及對(duì)原車排放系統(tǒng)進(jìn)行改造以降低尾氣排放等處理辦法供消費(fèi)者選擇。

大眾此前已經(jīng)同加拿大國內(nèi)的大眾和奧迪2.0L柴油汽車車主就“排放門”事件達(dá)成和解協(xié)議。

大眾加拿大分公司首席執(zhí)行官丹尼爾-威斯蘭德在接受記者采訪時(shí)表示：“對(duì)于所有受到排放丑聞?dòng)绊懙募幽么筌囍鱽碚f，達(dá)成和解協(xié)議堪稱解決問題道路上的里程碑?！?/P>

在去年大眾同美國消費(fèi)者達(dá)成的一份類似的和解協(xié)議中，大眾同意支付至少15.2億美元對(duì)接近80000輛3.0L柴油汽車進(jìn)行修復(fù)或者回購。此外，大眾還同意對(duì)那些不接受車輛修復(fù)方案的消費(fèi)者支付人均10500美元至21200美元不等的賠償金。

截至目前，大眾在北美市場已經(jīng)同意支付超過310億美元以應(yīng)對(duì)來自車主、環(huán)保監(jiān)管者、美國地方州政府和經(jīng)銷商提出的索賠要求以及回購車輛所產(chǎn)生的支出。大眾集團(tuán)在2017年9月表示已經(jīng)安排370億美元資金用于處理“排放門”丑聞的相關(guān)事宜。

2016年6月，大眾同意花費(fèi)124億美元回購或者修復(fù)475000輛美國國內(nèi)的2.0L柴油汽車。同樣是在2016年，大眾又同意花費(fèi)26億加元回購或者修復(fù)加拿大國內(nèi)105000輛被安裝尾氣測試作弊軟件的2.0L柴油車型并向加國消費(fèi)者支付賠償金。

就在上個(gè)月，美國環(huán)保署和加州空氣資源委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)針對(duì)24000輛奧迪3.0L柴油乘用車排放系統(tǒng)的維修方案。方案要求大眾應(yīng)移除車內(nèi)的尾氣測試作弊軟件并更換某些硬件零部件。

在此之前，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了另外一項(xiàng)針對(duì)38000輛3.0L柴油汽車的維修方案。

2015年9月大眾集團(tuán)承認(rèn)部分柴油車型被安裝了作弊軟件，以在美國柴油汽車尾氣測試中制造虛假的合格數(shù)據(jù)，由此引爆大眾80年歷史上最大規(guī)模的商業(yè)危機(jī)。