自日本神戶制鋼造假丑聞曝光已經(jīng)過去了3個(gè)月,其后續(xù)影響仍備受關(guān)注。其中在汽車行業(yè),彼時(shí)曾不幸“中槍”的豐田曾表示,其國產(chǎn)車型不受影響,但以雷克薩斯為主的豐田在華進(jìn)口車型均在質(zhì)檢排查范圍之內(nèi)。
但《證券日?qǐng)?bào)》記者從雷克薩斯官網(wǎng)了解到,品牌在去年10月24日發(fā)布關(guān)于神戶制鋼事件的聲明,稱“正在加緊確認(rèn)‘鋁板以外的材料’對(duì)于車輛的影響”后,時(shí)至今日,再無下文。
而日前有消息稱,雷克薩斯中國通過郵件回復(fù)該疑問時(shí)表示:“經(jīng)確認(rèn),全部材料在車輛的品質(zhì)、性能方面,均可滿足豐田相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求”。
對(duì)此,清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長,汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,還是要看問題材料具體被應(yīng)用到了車輛的哪些部位,若只是局限在引擎蓋、前后保險(xiǎn)杠等位置,其實(shí)對(duì)于整車的安全性能是沒有太大影響的。
但也有經(jīng)銷商提到,官方并沒有明確說明神戶制鋼產(chǎn)品的具體應(yīng)用位置,同時(shí),雖然其聲稱“在具體規(guī)格上雖存在偽造,但數(shù)據(jù)依舊在安全參數(shù)范圍內(nèi)”,但并沒有公開參數(shù)范圍的具體數(shù)值。“若只是簡(jiǎn)單地給出‘安全’的結(jié)論,難以讓普通消費(fèi)者安心”。
對(duì)此,有車主向記者坦言,希望官方公開給出詳細(xì)說明,包括具體數(shù)據(jù)及測(cè)試流程,“不要說在調(diào)查過程中就一直拖延,希望盡快有個(gè)結(jié)果”。
受神戶制鋼造假影響
早在去年10月份,神戶制鋼所在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制命令下,承認(rèn)公司旗下3家工廠和1家子公司長期大面積篡改部分鋁合金、銅制品的強(qiáng)度、尺寸以及耐久性等重要出廠數(shù)據(jù),修改產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)證明書,冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。
作為日本主導(dǎo)鋼鐵生產(chǎn)商之一,也是日本國內(nèi)頂尖的鋁產(chǎn)品和銅產(chǎn)品供應(yīng)商,神戶制鋼造假一事波及日本企業(yè)多達(dá)200家。而豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯,由于一直采用全系進(jìn)口的方式在華銷售,也因此受到直接影響。
有業(yè)內(nèi)人士表示,雷克薩斯旗下多種車型使用了神戶制鋼的產(chǎn)品,如LS的引擎蓋及保險(xiǎn)杠,RX的引擎蓋、尾門、前后保險(xiǎn)杠等。彼時(shí)更有消息稱,雷克薩斯全系15款產(chǎn)品均卷入“神鋼”造假事件,面臨巨大召回風(fēng)險(xiǎn)。
這對(duì)于位居中國豪華車第二陣營前列的雷克薩斯來說,無疑是巨大的考驗(yàn)。而對(duì)于為何在神戶制鋼承認(rèn)造假之前,對(duì)使用“偽造材料”渾然不知,也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)其自身質(zhì)量檢測(cè)體系的質(zhì)疑。
對(duì)此,雷克薩斯方面曾表示,收貨時(shí)會(huì)核對(duì)訂單材料上添附的標(biāo)簽來進(jìn)行驗(yàn)收,但因?yàn)椴牧霞跋嚓P(guān)零部件的評(píng)點(diǎn)涉及多方面的問題,通常采購方完成出貨檢查后才會(huì)采購。同時(shí),官方表示今后會(huì)探討監(jiān)察及現(xiàn)貨監(jiān)察等。
官方無事件跟進(jìn)說明
事實(shí)上,《證券日?qǐng)?bào)》記者從雷克薩斯官網(wǎng)注意到,在去年10月24日,官方就神戶制鋼事件發(fā)布聲明,稱已經(jīng)“立即展開調(diào)查”。其中,承認(rèn)對(duì)象鋁板(包括通過供應(yīng)商購入的材料)使用于部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱門等位置。
根據(jù)其表述,依據(jù)神戶制鋼提供的最近3年保存的該鋁板的數(shù)據(jù),以偏離豐田規(guī)格最大的數(shù)值為基準(zhǔn),對(duì)鋁板的強(qiáng)度和耐久性進(jìn)行了驗(yàn)證。經(jīng)確認(rèn),“車輛在安全性及耐久性方面,均可滿足相關(guān)法律法規(guī)及我們內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)要求”。
但值得注意的是,除了被貼上安全標(biāo)簽的鋁板之外,雷克薩斯旗下車型還使用了神戶制鋼提供的其他材料。
在其官網(wǎng)提供的表格中顯示,彼時(shí),關(guān)于復(fù)合材料、鋁型材、銅制品、鐵粉、靶材、銅管、鋼線等材料,對(duì)車輛的影響結(jié)果,均顯示為“確認(rèn)中”。官方表示,“將以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),繼續(xù)深入推進(jìn)安全性影響的調(diào)查工作”。
但這一結(jié)果,直到目前也并未有公開答復(fù)。
而有持續(xù)關(guān)注這一事件的消息人士于近日專門就此事進(jìn)行了咨詢,雷克薩斯方面郵件回復(fù)稱“上述材料在車輛的品質(zhì)、性能方面,均可滿足豐田相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求”。
該人士表示,對(duì)于自己提出的“這一結(jié)論是什么時(shí)間得出的”、“所購買使用的數(shù)據(jù)造假材料是不是只有這些”、“參數(shù)范圍的具體數(shù)值是多少”等問題,官方并沒有給出回復(fù)。
同時(shí)值得注意的是,截至目前,雷克薩斯中國和豐田中國均還沒有在官網(wǎng)上公布這一結(jié)果。