騰訊汽車訊 北京時(shí)間1月11日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田本周三表示，豐田汽車公司和馬自達(dá)汽車公司將在阿拉巴馬州投資16億美元新建工廠。
阿拉巴馬工廠將雇傭多達(dá)4000名員工，每年生產(chǎn)約30萬(wàn)輛汽車。該工廠位于亨茨維爾地區(qū)，這對(duì)該州來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音，因?yàn)樵谀抢?，豐田擁有一個(gè)大型發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一個(gè)現(xiàn)有的汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。
豐田總裁豐田章男 （Akio Toyoda）表示：“通過(guò)新老工廠之間的配合，我相信我們會(huì)創(chuàng)造另一個(gè)美國(guó)本土化的成功故事。”
預(yù)計(jì)阿拉巴馬新工廠將于2021年投產(chǎn)。豐田表示，新工廠的選址距離豐田的阿拉巴馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠（豐田汽車制造公司阿拉巴馬有限公司）約14英里。
在一份聲明中，阿拉巴馬州州長(zhǎng)凱·伊維（Kay Ivey ）說(shuō)：“馬自達(dá)和豐田之間的合作將擴(kuò)大阿拉巴馬州的創(chuàng)新汽車制造業(yè)。兩家公司準(zhǔn)備在亨茨維爾地區(qū)建立新工廠的決定是對(duì)我們州優(yōu)秀勞動(dòng)力的認(rèn)可。我們感到自豪的是，在這個(gè)充滿活力的全球產(chǎn)業(yè)中，這一合作關(guān)系使阿拉巴馬州處于技術(shù)的前沿。
在一份聲明中，馬自達(dá)首席執(zhí)行官小飼雅路（Masamichi Kogai）說(shuō)：“馬自達(dá)生產(chǎn)的汽車具有清晰的愿景，即我們希望這些汽車能夠以某種方式激勵(lì)人們，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，并幫助維護(hù)地球的美麗。通過(guò)在阿拉巴馬州制造這樣的汽車，我們希望隨著時(shí)間的推移，我們的工廠將會(huì)在員工心中和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)中占據(jù)一個(gè)特殊的位置。
新工廠可能會(huì)給共和黨總統(tǒng)特朗普帶來(lái)政治上的提振，此前，在2016年的時(shí)候，就是在這個(gè)州，特朗普贏得了28個(gè)點(diǎn)的勝利。特朗普也曾敦促汽車制造商在美國(guó)建廠，并增加就業(yè)崗位。
今年3月，特朗普在推特上表示，他希望“在這里銷售的汽車也能在這里擁有相應(yīng)的工廠?！边@一消息公布之際，正值美國(guó)汽車行業(yè)銷售下滑之際，這可能加劇產(chǎn)能過(guò)剩，并帶來(lái)降價(jià)壓力。在2016年，美國(guó)新車銷量創(chuàng)下歷史新高，而在2017年，美國(guó)新車銷量下滑2%，預(yù)計(jì)在2018年還會(huì)進(jìn)一步下滑。
近幾個(gè)月來(lái)，這兩家公司把自己建廠的選擇范圍縮小到了阿拉巴馬州和北卡羅來(lái)納州。北美市場(chǎng)占2017年豐田汽車總銷量的四分之一左右，約占其總營(yíng)收的36%。
而馬自達(dá)從北美獲得了其收入的三分之一，目前它在美國(guó)銷售的所有車型都是進(jìn)口的，該公司計(jì)劃在聯(lián)合工廠生產(chǎn)跨界車，而豐田則計(jì)劃生產(chǎn)北美版卡羅拉。
特朗普的批評(píng)
一年前，總統(tǒng)唐納德·特朗普批評(píng)豐田并威脅說(shuō)，如果豐田在墨西哥生產(chǎn)美國(guó)市場(chǎng)上銷售的卡羅拉轎車，將對(duì)其征收高額關(guān)稅。
2017年初，特朗普在推特上發(fā)帖稱：“豐田汽車公司說(shuō)，將在墨西哥的巴賈建立一家新工廠，為美國(guó)制造科羅拉車型，這是絕不能接受的做法，要么在美國(guó)設(shè)立新工廠，要么繳納高額邊境稅。”
在2017年8月份，豐田和馬自達(dá)宣布了一項(xiàng)新工廠的計(jì)劃。豐田表示，它將把生產(chǎn)科羅拉的項(xiàng)目從加拿大轉(zhuǎn)移到位于美國(guó)的新工廠，而不是在瓜納那托。相反，公司將在墨西哥制造塔科馬皮卡。馬自達(dá)計(jì)劃在新工廠生產(chǎn)新的跨界SUV。
特朗普稱贊了該份關(guān)于聯(lián)合工廠的聲明，在2017年8月份，他發(fā)表推特說(shuō)：“豐田和馬自達(dá)將在美國(guó)投資16億美元，新建汽車生產(chǎn)工廠，這為美國(guó)創(chuàng)造了4000個(gè)新的就業(yè)崗位，也是對(duì)美國(guó)制造業(yè)的巨大投資?！?/P>
2017年10月，豐田表示，公司將縮減對(duì)計(jì)劃中的墨西哥工廠的投資，并且投資規(guī)模將縮減30%，至7億美元，并將計(jì)劃的年度產(chǎn)能削減一半，至10萬(wàn)輛。這一做法是為了重新分配生產(chǎn)計(jì)劃，以滿足市場(chǎng)需求。
豐田在美國(guó)的8個(gè)州共有10個(gè)工廠，從西弗吉尼亞州到肯塔基州、印第安納州、阿拉巴馬州、密西西比州和得克薩斯州。
2017年8月份，豐田和馬自達(dá)宣布組成一個(gè)資本聯(lián)盟，并且正在探索共同開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)的技術(shù)。
在過(guò)去的30年里，豐田，以及德國(guó)和亞洲的汽車制造商，已經(jīng)在美國(guó)建立了第二大汽車團(tuán)體，在規(guī)模和雇傭人數(shù)上，可以與底特律三家汽車制造商相媲美，但在這些外來(lái)汽車制造工廠中，工會(huì)組織比較新，甚至很少。
各州都覬覦汽車裝配廠，因?yàn)樗鼈兺ǔＶЦ陡哂谄骄降墓べY，并且，供應(yīng)商和服務(wù)公司是分開(kāi)的。美國(guó)南部各州擁有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施、有利于商業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及普遍反對(duì)工會(huì)的政客。
阿拉巴馬州商務(wù)部表示，有150家大型汽車供應(yīng)商都在該州進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，這為該州提供了后勤保障方面的優(yōu)勢(shì)。Kristin Dziczek是密歇根州汽車研究中心的研究員，他說(shuō)，提供良好的后勤保障有助于吸引投資者來(lái)這里建廠。
Dziczek說(shuō)，在2017年，就汽車產(chǎn)量而言，阿拉巴馬州在美國(guó)各州中排名第五，與田納西州同為9%。密西根州所占的比例為19%，印第安納州所占的比例為12%，肯塔基州所占的比例為11%，而俄亥俄州所占的比例則是10%
作為工廠選址顧問(wèn)和前豐田高管，丹尼斯•庫(kù)尼奧（Dennis Cuneo）說(shuō)：“汽車裝配廠的影響超出了其直接的經(jīng)濟(jì)影響，這就是為什么各州提供強(qiáng)有力的激勵(lì)措施來(lái)吸引汽車公司建立裝配廠，它創(chuàng)造了一種光環(huán)效應(yīng)，反過(guò)來(lái)又有助于吸引其他項(xiàng)目。”
20年前，阿拉巴馬州花了大約2.5億美元來(lái)吸引戴姆勒公司旗下的梅賽德斯-奔馳在塔斯卡盧薩建立一家汽車工廠。
