據(jù)外媒報(bào)道，星期一，F(xiàn)CA在米蘭的股價(jià)創(chuàng)下歷史新高。分析人士預(yù)測(cè)，按照該趨勢(shì)延續(xù)下去，旗下Jeep品牌今年有望解鎖更大價(jià)值。

上周，F(xiàn)CA的股票漲幅超過(guò)20%，主要因汽車行業(yè)前景被看好，以及媒體預(yù)測(cè)，CEO 馬爾喬內(nèi)在任內(nèi)最后一年將推動(dòng)達(dá)成多個(gè)戰(zhàn)略交易，如剝離業(yè)務(wù)、技術(shù)合資、業(yè)務(wù)出售等。

星期一，投資商對(duì)FCA一致看好，股價(jià)上漲一個(gè)百分點(diǎn)，而在摩根士丹利分析師稱Jeep今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展并成為一個(gè)全球化的品牌后，其股價(jià)交易額又上漲了3%。FCA拒絕對(duì)此置于評(píng)論。截止到美國(guó)東部時(shí)間下午1點(diǎn)47分，F(xiàn)CA在紐約的股價(jià)下滑0.5%至21.66美元。

Jeep是FCA旗下眾品牌之一，另外還包括豪華品牌瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和菲亞特。但馬爾喬內(nèi)僅看好Jeep，稱其具有全球吸引力，并且能夠帶來(lái)巨額利潤(rùn)。美國(guó)股票經(jīng)紀(jì)人預(yù)測(cè)，Jeep品牌今年在FCA的利潤(rùn)來(lái)源占比可能會(huì)達(dá)到70%。

FCA近來(lái)也對(duì)部分美國(guó)工廠進(jìn)行重組，以此來(lái)增加SUV和卡車的產(chǎn)量，同時(shí)也停產(chǎn)了部分轎車，進(jìn)而提升其在北美的利潤(rùn)。FCA此舉收效較為緩慢，但也促使FCA步入完成2018年利潤(rùn)目標(biāo)的軌道，包括還清所有債務(wù)，年底之前凈現(xiàn)金額達(dá)到50億歐元。

FCA在11月份發(fā)布了新款Jeep Wrangler和自由光，后者將于本季度投入生產(chǎn)。Jeep品牌的受歡迎程度也導(dǎo)致其可能會(huì)被剝離出去，類似于之前的CNH工業(yè)和法拉利。FCA早已計(jì)劃分離旗下三大零部件業(yè)務(wù)當(dāng)中的兩個(gè)，即瑪涅蒂瑪瑞利和柯馬。針對(duì)此舉，部分分析人士表示可以使其股價(jià)達(dá)到20歐元的中高水平。

但即便馬爾喬內(nèi)去年承認(rèn)Jeep和卡車品牌RAM可能會(huì)被獨(dú)立，但他從未表示他有考慮將它們剝離出去，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)一旦剝離出去之后，可能會(huì)導(dǎo)致其處于落后。

FCA一直被猜測(cè)要尋求合并，尤其是2015年未能與通用達(dá)成交易之后。去年8月份，傳聞稱其要被長(zhǎng)城汽車和現(xiàn)代汽車收購(gòu)時(shí)，F(xiàn)CA股價(jià)一度飆升至歷史最高水平。

但除了潛在的合并之外，穩(wěn)定的價(jià)格環(huán)境和銷量表現(xiàn)，以及美國(guó)公司稅務(wù)改革等都有助于提升FCA今年的股價(jià)。FCA米蘭星期一的收盤價(jià)上漲1%至18.11歐元，而當(dāng)天的最高價(jià)為18.48歐元。