王者道，堂正之師借勢(shì)而發(fā)，領(lǐng)天下大勢(shì)，聚天下人望，不發(fā)則已，發(fā)則以摧枯拉朽之勢(shì)擊之勝之。
1月8日晚，紅旗全新戰(zhàn)略橫空出世。無關(guān)策、無關(guān)術(shù)，只有沛然而發(fā)的戰(zhàn)略，紅旗歷史上還從未有過。完整的發(fā)展路線圖和研發(fā)、產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，一望便知。
最好的時(shí)代
激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，明明白白昭示所有意圖，為陽謀。陽謀不行奇險(xiǎn)，造勢(shì)、用勢(shì)，依勢(shì)而動(dòng)，明明白白看得見，卻很難克制。按照通俗的講法，實(shí)力到了，一切水到渠成。
國內(nèi)還有哪個(gè)品牌擁有紅旗這樣先天的豪車基因？所有授命打造元首檢閱車、防彈車的品牌，無不擁有自身強(qiáng)大的氣場(chǎng)和民族自信，對(duì)自身輝煌的歷史引以為傲。奔馳、雪鐵龍、凱迪拉克都在本國政務(wù)活動(dòng)中承擔(dān)了類似任務(wù)。在中國，這份榮耀屬于紅旗。
汽車被認(rèn)為是“工業(yè)之花”，是工業(yè)成就的集大成者。而中國的工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過美日之和，隨著中國崛起帶來文化自信。創(chuàng)立品牌數(shù)十年的紅旗也迎來了屬于自己的最好的時(shí)代。
紅旗戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，此時(shí)距一汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平履新只過了數(shù)月時(shí)間。
徐留平在現(xiàn)場(chǎng)宣示了紅旗的“新高尚”品牌理念，在中國傳統(tǒng)優(yōu)秀文化的基礎(chǔ)上，融入當(dāng)今中國先進(jìn)文化的內(nèi)涵。隨著整個(gè)國家進(jìn)入新時(shí)代，有必要、有責(zé)任舉起中華文化和進(jìn)取精神的紅旗。
文化自信不是無來頭的盲目自信。在其背后是新高尚設(shè)計(jì)、新高尚產(chǎn)品、極致技術(shù)、極致品質(zhì)。消費(fèi)者對(duì)豪華車的流暢體驗(yàn)，才能彰顯文化自信本身。
新架構(gòu)、新潮流
在設(shè)計(jì)語言上，紅旗以“尚•致•意”為核心，表達(dá)中式新高尚精致主義。
未來紅旗家族將包括四個(gè)系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。彼時(shí)紅旗的銷量將達(dá)到30萬輛的級(jí)別，進(jìn)入主流豪車的行列。
在紅旗戰(zhàn)略實(shí)施的肇始階段，一汽已經(jīng)構(gòu)建了全球研發(fā)體系。其中，長(zhǎng)春是其全球研發(fā)總部，旗下?lián)碛性煨驮O(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；在北京，一汽創(chuàng)立了前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測(cè)量研究院；新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。一汽匯聚了超過5000人的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
立足本土、借助外腦，貼近全球科技前沿，紅旗的研發(fā)布局已經(jīng)變得和世界主流車企、科技公司相類似。雖然誕生的環(huán)境條件迥異，但在白熱化的本土競(jìng)爭(zhēng)壓力下，企業(yè)架構(gòu)已經(jīng)趨同。紅旗也不能獨(dú)立于規(guī)律之外，紅旗的選擇是順勢(shì)而為、循科學(xué)規(guī)律做研發(fā)。
在豪車電子裝備過載的今天，如何履行“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求”？紅旗建立了嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和過程質(zhì)量控制要求，建設(shè)世界頂級(jí)制造基地，使用一流的一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商，同時(shí)推進(jìn)電動(dòng)化（2018年首款電動(dòng)車、2020年實(shí)現(xiàn)600公里巡航，2025年15款電動(dòng)車型）、智能化（2019年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2020年L4級(jí)量產(chǎn)，2025年L5級(jí)量產(chǎn)）和出行生態(tài)（“智能出行生態(tài)圈”、“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”理念），可謂野心勃勃，令人目不暇給。
實(shí)現(xiàn)這些承諾，紅旗需要?jiǎng)佑谜麄€(gè)一汽集團(tuán)的核心資源，并保持強(qiáng)大的投入慣性，至少長(zhǎng)達(dá)10年之久。值得一提的是，紅旗事業(yè)部已經(jīng)從自主板塊中剝離，直屬一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。這意味著徐留平董事長(zhǎng)已經(jīng)為紅旗所能傾注的資源做好了準(zhǔn)備，這和他到任一汽第一天所講的“紅旗一定能在我們這一代人手中實(shí)現(xiàn)復(fù)興”一脈相承。
紅旗再出發(fā)
在發(fā)布會(huì)上，媒體和嘉賓第一次見到了全新紅旗徽標(biāo)。當(dāng)風(fēng)獨(dú)立的紅旗以金色勾邊，背后縱橫暗伏的經(jīng)緯線條展現(xiàn)萬物互聯(lián)的愿景?；諛?biāo)將呈現(xiàn)在方向盤和輪轂上，符合當(dāng)今豪車的主流設(shè)計(jì)潮流。
不過，紅旗展示的概念模型令人驚訝，通體流線型的亮黑外觀，科技感和神秘感十足。“高山飛瀑”格柵，靈感來自高山瀑布，比傳統(tǒng)的瀑布式格柵更靈動(dòng)。未來紅旗家族式前臉，將不斷重釋這種設(shè)計(jì)。
打破常規(guī)的“國之至尊”貫通式旗標(biāo)，從車外延伸到車內(nèi)，空前的大膽設(shè)計(jì)，昭顯了紅旗尊貴的地位和不流凡俗的品味。靈感來自北京中軸線，啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮的光影效果令人心神一蕩。佐以“夢(mèng)想之翼”車頭，好像飛鳥的翅膀，從車頭下方中線沿格柵邊緣向車頭兩側(cè)延伸，貫穿車燈，視覺上延伸車頭寬度。氣流掠過帶來速度感的同時(shí)，不失穩(wěn)重從容、不徐不疾的豪車自信。
更不要提“夢(mèng)想激蕩、振翅飛翔”的前大燈，“昂首挺胸、旌旗飄揚(yáng)”的腰身、“流彩紛呈、定海神針”輪標(biāo)，以及經(jīng)典的漢字“紅旗”尾標(biāo)。
作為中國豪車品牌，紅旗推出100輛頂級(jí)L5級(jí)車型專屬定制版，接受全球官網(wǎng)預(yù)定。所有的L級(jí)產(chǎn)品，客戶都可實(shí)現(xiàn)定制生產(chǎn)。已經(jīng)建成定制化、柔性化生產(chǎn)線?？蛻艨赏ㄟ^APP直觀查看自己訂單車型的生產(chǎn)過程，還可親自前往工廠，與設(shè)計(jì)師一起挑選自己心儀的配置，共同打造私人定制車型。在塑造客戶參與設(shè)計(jì)的體驗(yàn)而言，紅旗開設(shè)了全球第一家“體驗(yàn)工廠”。
紅旗H工廠，將成為國內(nèi)最先進(jìn)的智能工廠和綠色工廠，智能工位將達(dá)到80%以上，制造過程中的碳排量降低到國際先進(jìn)水準(zhǔn)。
除了生產(chǎn)端，豪車體驗(yàn)的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)是售后服務(wù)。紅旗秉持“極致服務(wù)”的理念，推出“紅旗心服務(wù)”體系，通過全國300多個(gè)城市和海外體驗(yàn)中心、網(wǎng)上紅旗云店和紅旗旗仕團(tuán)，享受終身免費(fèi)服務(wù)（保修、救援、取送），為消費(fèi)者提供全產(chǎn)品生命周期的貼心服務(wù)。在主流豪車品牌的行列里，紅旗“終免”又是獨(dú)一份。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，潛在消費(fèi)者和輿論界都感受到，紅旗做品牌、做服務(wù)、做科技產(chǎn)品的誠意。
大道至簡(jiǎn)，悟在天成。紅旗在新戰(zhàn)略的引導(dǎo)下重新上路出發(fā)，腳踏實(shí)地地步步實(shí)施宣示的戰(zhàn)略，用之必?zé)o往不利。
