2017年轉(zhuǎn)眼大半已過，今年上半年的車市與往年有些許不同，一個明顯的變化就是中國品牌在車市中的話語權(quán)增強，不僅在SUV市場強勢出擊占據(jù)銷量榜的頂層，也不在像過去那樣被迫應(yīng)對，也開始主動挑起價格波動。更關(guān)鍵的是中國品牌車型增長的不僅是銷量，同樣提升的還有產(chǎn)品品質(zhì)和消費者的信任。而這些才是汽車營銷最本真的東西。這一點與會的車企不約而同地多次進行強調(diào)。
  東風(fēng)啟辰市場部部長熊發(fā)明就表示，價格戰(zhàn)雖然是不可避免的動作，但從長期上看品質(zhì)應(yīng)該是車企最應(yīng)該堅持的東西，也是啟辰所有營銷的基本面，所以啟辰有個自己的提法叫"匠心匠品"就是要用工匠之心打造足夠優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)。華晨汽車銷售副總景瑤更是認為，打價格戰(zhàn)是沒有前途的，正向開發(fā)才是中國品牌最應(yīng)該堅持的方向。比亞迪汽車銷售副總 杜國忠則強調(diào)了對市場研究的重要性，他回憶了比亞迪在進入日本市場時所做的準備：比亞迪從2005年開始研究日本市場為進入日本市場進行準備工作，一直到2015年比亞迪汽車才正式進入日本市場。不過，對于中國品牌汽車目前過于倚重SUV產(chǎn)品，車企方面顯然也是有著清醒的判斷，熊發(fā)明就拿啟辰說明，啟辰的產(chǎn)品體系比較全面，但銷量的70%都是SUV。
  此次峰會上與會企業(yè)代表的發(fā)言也透露出車企對中國汽車消費理念逐漸成熟和升級的判斷和認知。廣汽豐田公共總監(jiān)黃恒就表示，隨著汽車消費逐漸深入，人們就會更關(guān)注品質(zhì)，更在意"里子"的東西，汽車營銷的本質(zhì)就是產(chǎn)品的"里子"。北京汽車市場部長李磊也印證了這點，他表示北汽的接下來的產(chǎn)品都會更注重品質(zhì)提升，比如在薩博技術(shù)和奔馳技術(shù)支持下的二代產(chǎn)品D50，"北戴合"計劃里在上一代奔馳E級平臺上的產(chǎn)品V21.

主題研討I

主題研討II

粉絲量只是開始，媒體應(yīng)更開放更易讀

  今年的車市和往年更加明顯的不同就是準車主更加年輕，其接受信息的方式更加多元和科技化。在這種形勢下車企該如何選擇自己的宣傳方式，媒體又該如何適應(yīng)這種新的傳播方式？
  東風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)科長岳超就表示，整體客戶年輕化后互聯(lián)網(wǎng)+媒體成為最迎合年輕人閱讀習(xí)慣的存在。但海量的這類媒體的出現(xiàn)也讓車企和閱讀者增加了媒體選擇的困難度。對消費者和車企而言，媒體應(yīng)該有明晰的標簽方便選擇和閱讀，而對媒體而言，粉絲量只是開始，如何形成自己的獨特風(fēng)格并被閱讀者接受才是關(guān)鍵。一汽豐田企劃部部長楊春霞則提到了對媒體的新期望：我們也用過網(wǎng)紅直播的方式，但這種方式對營銷結(jié)果無感，所以我們今年更關(guān)注媒體線上傳播和線下活動的結(jié)合。廣汽豐田的黃恒也表示，他們更關(guān)注媒體在開放平臺上的參與度。

主題研討III

"車壇奧斯卡"開幕 年度總評榜今再來
  本次峰會上，主辦方代表宣布2017中國年度汽車總評榜的評選工作正式啟動。中國主流媒體汽車聯(lián)盟成立于2004年，聯(lián)盟成員均為國內(nèi)重點城市主流媒體，包括廣州日報、北京晚報、華商報等23家媒體，日發(fā)行量千萬份以上，讀者覆蓋了中國90%以上的汽車消費市場，對推動中國汽車普及、引導(dǎo)理性消費，具有不容忽視的強大影響力。在2016年吸收新媒體成員后改組為中國新主流媒體聯(lián)盟
  而有著"車壇奧斯卡"之稱的中國年度汽車總評榜，是由聯(lián)盟單位聯(lián)手啟動，秉承公平、公開、公正原則，由全國消費者進行票選，先由聯(lián)盟各單位組織地區(qū)分榜，進而從全國分評榜匯集而出的入圍名單中，經(jīng)最終票選產(chǎn)生各項年度大獎。十幾年來，它已經(jīng)成為國內(nèi)最權(quán)威和最具影響力的汽車價值評價體系。