2017年6月3日，一年一度的深港澳車展如約而至，各大車企攜強(qiáng)有力的產(chǎn)品陣容亮相，精彩紛呈。在本次車展上，阿爾法·羅密歐作為第一次進(jìn)入中國的歐洲品牌，迎來了旗下全新Stelvio的上市。而我們也非常榮幸地邀請到了阿爾法·羅密歐中國董事總經(jīng)理薄亞銘（Mirko Bordiga）先生進(jìn)行采訪，以下是采訪實(shí)錄。

問：為什么選擇在深圳發(fā)布Stelvio的價(jià)格？

薄亞銘先生：首先，華南市場越來越重要了。當(dāng)我們推出Giulia的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)華南地區(qū)市場非常歡迎這臺車，所以銷量也很可觀?，F(xiàn)在，深圳已經(jīng)是瑪莎拉蒂銷量第三高的經(jīng)銷市場了。所以我們對華南地區(qū)非?？春靡约爸匾暋?/p> 問：能透露一下中國北方和南方的Giulia銷售比例嗎？

薄亞銘先生：我們剛才確認(rèn)了一下，Giulia的華南銷量在全國的占比大概是35%左右。

問：請問阿爾法·羅密歐選擇在2017年上半年進(jìn)入中國市場，它的品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢有哪些？在什么地方可以體現(xiàn)這些？

薄亞銘先生：阿爾法·羅密歐品牌的優(yōu)勢非常明顯，我們是歷史最悠久的汽車品牌之一。自1911年誕生，阿爾法·羅密歐現(xiàn)在已經(jīng)有107年的歷史了。在這期間，我們生產(chǎn)出了世界上首屈一指的多款車型。而且眾所周知，恩佐·法拉利先生在創(chuàng)建法拉利公司前，曾是阿爾法·羅密歐車隊(duì)的車手。所以在賽道上，法拉利和阿爾法·羅密歐的動(dòng)力與性能也是一脈相承的。

還有一點(diǎn)品牌優(yōu)勢是——100%意大利品牌。如果有人厭倦了德系汽車，想要擁有更具設(shè)計(jì)感，更能激發(fā)人熱情的汽車的話，他們自然會(huì)選擇阿爾法·羅密歐。

我在中國已經(jīng)生活了12年了，我發(fā)現(xiàn)中國市場對新品牌的接受度非常高。這個(gè)現(xiàn)象在年輕人當(dāng)中尤其突出，而且我們也發(fā)現(xiàn)，Giulia消費(fèi)者的平均年齡在28歲左右，是非常年輕的人群。所以我們相信阿爾法·羅密歐這種極富設(shè)計(jì)感和激情的新品牌足夠吸引中國消費(fèi)者。

就產(chǎn)品來說，第一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)是，我們是百分百進(jìn)口的。這點(diǎn)就讓我們在其他競爭者中脫穎而出，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，其他車都是國產(chǎn)合資的。而我們用同樣的錢可以買到一臺全進(jìn)口意大利生產(chǎn)的阿爾法·羅密歐。我們可以保證中國消費(fèi)者購買的阿爾法·羅密歐汽車的質(zhì)量和歐洲市場、美國市場都是一樣的。所有的新車都是在意大利Cassino的一個(gè)新工廠生產(chǎn)的，質(zhì)量水準(zhǔn)非常高。

以這樣的價(jià)格，消費(fèi)者可以買到一輛質(zhì)量上乘、性能出眾的純進(jìn)口汽車，這是非常值的。你可以關(guān)注我們剛開通的官方微信公眾號。我們也會(huì)有媒體試駕車，到時(shí)候可以讓大家體驗(yàn)一下我們阿爾法·羅密歐品牌歷史上第一款SUV的性能。

問：剛才也提到了，我們的產(chǎn)品優(yōu)勢之一是比較深厚的歷史積淀，107年歷史。但是目前來說，在中國市場，大多數(shù)受眾對品牌歷史沒有做過深入的了解。那么將來在營銷方面會(huì)通過怎樣的方式來讓更多人認(rèn)識阿爾法·羅密歐？

薄亞銘先生：品牌的認(rèn)知度問題也是目前我們最大的挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，我們在中國有一部分的阿爾法·羅密歐車迷，他們之前通過其他渠道買過阿爾法·羅密歐的車，所以我們一方面希望和這些忠實(shí)的車迷進(jìn)行更緊密的合作，通過他們來推廣品牌。另一方面，我們也意識到，提升品牌知名度不是短期能完成的，可能需要好幾年的辛苦耕耘才能有所成績。不過，我們有非常厲害的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，他們可以和經(jīng)銷商進(jìn)行更好的溝通，讓經(jīng)銷商把品牌價(jià)值傳達(dá)給消費(fèi)者。

我們始終認(rèn)為，一個(gè)品牌最好的宣傳大使是品牌的消費(fèi)者本身，所以阿爾法·羅密歐的車主就是我們最好的推廣渠道。只要人們在街上看到阿爾法·羅密歐的車型，看到車標(biāo)，他們就會(huì)留下印象，想更深入的了解，最終成為潛在消費(fèi)者。所以首先我們需要把更多的阿爾法·羅密歐推到市場中去。

問：作為新品牌，顧客的平均年齡是28歲左右，我覺得在中國，這部分人就是80后，他們可能對個(gè)性的需求會(huì)更多一些。那么您在產(chǎn)品方面是否有推出更多的策略？

薄亞銘先生：個(gè)性化定制肯定是阿爾法·羅密歐產(chǎn)品布局中非常重要的一部分。雖然現(xiàn)在只有兩款車型，但是每款車都有不同的配置和版本作為選擇。有的更傾向于運(yùn)動(dòng)性能，有的比較基礎(chǔ)。針對中國市場，我們還特別推出了Giulia Milano限量版，也就是這款在天貓上30秒賣出350輛的車型。它也是我們在上海車展上主打的一款車。所以在個(gè)性化方面我們也做了很多的考量。

問：SUV在現(xiàn)在的中國市場是比較火爆的一個(gè)局面。能不能簡單概括下中國SUV市場和歐洲SUV市場的差別？還有就是，能否談?wù)撓履鷮χ袊廊ASUV的看法？

薄亞銘先生：我對歐洲的了解還不算很多，但我可以談?wù)勔獯罄椭袊鳶UV市場的區(qū)別。在意大利的眾多歷史老城，很多馬路都是為跑馬車而準(zhǔn)備的，所以路都很窄，也不是很平，所以適合馬車和摩托車行駛。但像SUV這種體型較大的車就很難施展開來，并且我們也沒有足夠的停車空間。所以至少在意大利，SUV市場和中國是不能比的。中國完全不同，道路都很新很寬敞，萬一遇到堵車，還得在車?yán)镒粋€(gè)小時(shí)，所以這也是為什么SUV在中國這么受歡迎的原因之一。之前阿爾法·羅密歐在意大利也推出了Stelvio，讓我們驚喜的是，它還是非常受歡迎的。跟其他SUV相比，它的受歡迎度非常高。這是因?yàn)镾telvio是主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV，這點(diǎn)非常迎合歐洲消費(fèi)者的品味，內(nèi)部空間很足，外部卻一點(diǎn)不顯臃腫。這款車算是一個(gè)折中的例子，不但保證了銷量，還更廣泛地吸引了一批特定客戶。

用一個(gè)詞來概括中國高端SUV市場的話，那就是"高端化"。就是說，隨著中國人消費(fèi)能力的提升，他們的消費(fèi)習(xí)慣逐漸從追求數(shù)量到追求品質(zhì)，提升檔次，所以我們對中國高端車市場是非常看好的。這和中產(chǎn)階級在規(guī)模和質(zhì)量上的提升也有不可分割的關(guān)系。所以，"高端化"是我們對中國市場的一個(gè)概括。