最近福特汽車負(fù)面纏身，除了股價(jià)“跌跌不休”之外，裁員10%也成為最近一周以來的熱門話題。

5月17日，有美國媒體曝出，在利潤下滑以及董事會的“重壓”下，福特汽車不得不尋求“節(jié)流”辦法，其中就包括了全球裁員10%。據(jù)悉，目前福特全球員工數(shù)量約為20萬，10%意味著該公司將裁去近2萬余名員工，而北美及亞洲將成為本次裁員的“重災(zāi)區(qū)”。此次裁員旨在減少成本和增加對新技術(shù)的投資。

目前，福特汽車還未宣布是否還有其他的裁員計(jì)劃，也未宣布裁員的地區(qū)。不過，福特汽車在一份聲明中表示，“我們沒有宣布任何新的人事計(jì)劃，也不對相關(guān)猜測做評論。”

據(jù)知情人士透露，福特還計(jì)劃在10月1日之前，施行“慷慨”的提前退休激勵(lì)措施以降低其工資水平，但福特并不打算削減“小時(shí)工”數(shù)量以及工廠產(chǎn)能。此次裁員計(jì)劃不具有強(qiáng)迫性，主要依靠員工的自愿離職，但有消息人士對10%這一數(shù)字表示異議，認(rèn)為規(guī)?？赡芤〉枚?。

據(jù)悉，福特將在北美及亞洲兩地區(qū)為約1,400名白領(lǐng)工人提供自愿提前退休等方案，預(yù)計(jì)這項(xiàng)計(jì)劃將持續(xù)到九月底。福特表示，其中三分之二的裁員將在北美地區(qū)進(jìn)行。福特表示，除了產(chǎn)品開發(fā)，福特信貸、制造業(yè)、IT和全球數(shù)據(jù)分析外，幾乎所有“技能團(tuán)隊(duì)”都將受到影響。

但美國媒體稱，福特汽車表示，裁員將影響企業(yè)包括財(cái)務(wù)，法律，人力資源，通訊，政府，營銷，銷售和服務(wù)部門等員工。

對于福特最近利潤率以及股價(jià)的下滑，福特在一份聲明中稱，“我們?nèi)匀粚⒓芯χ铝τ谝韵氯齻€(gè)戰(zhàn)略首要目標(biāo)以創(chuàng)造價(jià)值并驅(qū)動盈利增長，包括加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的盈利能力；對核心業(yè)務(wù)傳統(tǒng)上的薄弱環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型；對新興機(jī)遇，進(jìn)行積極但審慎地投資。同時(shí)，降低成本，盡可能精簡并且高效，也是實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的一部分?！?/p> “降低成本也是提高盈利增長這項(xiàng)工作的一部分，其中包括使用自愿方案，達(dá)到減少北美和亞太地區(qū)10%的薪資成本和人員的計(jì)劃?！备Ｌ仄囀紫?cái)務(wù)官Bob Shanks說，隨著成本上漲，福特將在未來三年每年節(jié)約約30億美元。

此次裁員針對亞洲和北美，因?yàn)楦Ｌ卦谌蚱渌貐^(qū)早已展開了裁員行動。近幾年來，包括福特在歐洲已經(jīng)削減了數(shù)以百計(jì)的薪水和制造業(yè)崗位，作為其周轉(zhuǎn)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃也讓福特過去兩年在歐洲市場盈利。另外其還減少了在南美洲的就業(yè)機(jī)會。

不過福特裁員計(jì)劃可能遭到美國總統(tǒng)特朗普的猛烈抨擊，特朗普上任以來，一直將提高汽車行業(yè)就業(yè)量作為工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。同時(shí)，路透社指出，福特汽車打算強(qiáng)調(diào)人員變動是由于員工自然流動引起的。

此前福特響應(yīng)特朗普號召，取消了墨西哥建廠計(jì)劃，并決定密歇根州Flat Rock的一個(gè)組裝廠注資7億美元，并提供700個(gè)就業(yè)崗位，以生產(chǎn)電動汽車和自動駕駛汽車等。目前福特汽車依舊保持沉默，但是一位發(fā)言人稱，“已和華盛頓方面溝通了此次裁員事件?！?/p> 當(dāng)然，福特明確表示，不會因?yàn)椴脝T而影響生產(chǎn)效率。但是自金融危機(jī)和大蕭條結(jié)束以來，這家美國汽車制造商的新車銷量已經(jīng)連續(xù)七年出現(xiàn)下滑跡象。

福特于上個(gè)月公布2017年第一季度財(cái)務(wù)狀況，當(dāng)時(shí)，福特表示公司計(jì)劃削減30億美元的成本支出，而裁員計(jì)劃是其成本消減計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。由于利潤率降低，盡管營業(yè)收入增長，福特第一季度利潤較去年同期相比下降了9億美元，降為16億美元。

今年第一季度，福特營業(yè)收入增長了14億美元達(dá)到391億美元，漲幅達(dá)4%，雖然福特汽車銷售喜人，但是利潤卻遭到了沖擊，尤其是受到此起彼伏的汽車召回、全新移動出行領(lǐng)域的大規(guī)模投資、以及零部件產(chǎn)品成本上升等多重因素的影響。

自馬克·菲爾茲接任艾倫·穆拉利擔(dān)任福特首席執(zhí)行官三年以來，福特汽車的股價(jià)一直處于低迷狀態(tài)。此外，前段時(shí)間福特市值下滑，還一度被特斯拉反超。

上周，福特股東們在抱怨了股價(jià)滯后，“質(zhì)問”菲爾茲福特今后如何盈利并投資未來時(shí)，菲爾茲對此做出了解釋，“福特汽車將繼續(xù)關(guān)注成本問題，不僅對目前所處環(huán)境的考慮，更為重要的是，我認(rèn)為福特汽車應(yīng)該為未來的美國汽車市場做更多的準(zhǔn)備工作?！蓖瑫r(shí)，福特董事會成員也對菲爾茲施壓，要求其改善公司的財(cái)務(wù)狀況。

在裁員消息流出后，福特的股價(jià)周三早盤下跌至52周低點(diǎn)，收于每股10點(diǎn)47分，收于每股10.78美元，下跌約1.5%至10.78美元。