據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月9日，戴姆勒集團(tuán)表示，向美國申請出售2017梅賽德斯奔馳美國版柴油車的計劃已暫停，但是目前尚未決定是否退出美國柴油乘用車市場。

梅賽德斯奔馳美國發(fā)言人Rob Moran透露，奔馳2016年美國柴油車銷量占其美國總銷量的比例不到1%，以后或許會選擇再次申請對2017款柴油車型的認(rèn)證，“柴油乘用車和SUV是一個潛在可能”。4月底，在與監(jiān)管部門數(shù)月的談判之后，戴姆勒終于贏得在美銷售奔馳Sprinter商務(wù)車的批準(zhǔn)。今年4月份，奔馳美國首席執(zhí)行官Dietmar Exler表示，該公司尚未對美國柴油車的銷售工作做出最終決定。

目前，美國司法部、環(huán)境保護(hù)署(EPA)、加州空氣資源委員會(CARB)和德國斯圖加特的監(jiān)管部門正對奔馳柴油車輛進(jìn)行調(diào)查。3月份，斯圖加特監(jiān)管部門對戴姆勒數(shù)名員工進(jìn)行了調(diào)查，懷疑被調(diào)查人員在汽車排放上存在欺詐和進(jìn)行誤導(dǎo)廣告的嫌疑。上個月，戴姆勒曾表示，美國監(jiān)管部門對柴油車排放和排放輔助控制裝置的調(diào)查，很有可能帶來嚴(yán)重的處罰和召回。

去年10月份，戴姆勒向媒體透露，計劃在美國申請四款2017款柴油車的出售工作。2016年，奔馳在美共上市四款柴油車型。

自從大眾2015年9月被爆在美柴油車排放測試中作弊以來，美國對于柴油車的監(jiān)管日益嚴(yán)格。為解決來自用戶環(huán)保監(jiān)管部門、州政府、經(jīng)銷商等的投訴，以及會后50萬輛污染超標(biāo)的車輛，大眾共支付250億美元。

今年1月份，EPA和CARB指控菲亞特克萊斯勒(FCA)違法使用軟件，控制104,000輛美國卡車和SUV的柴油排放。對于FCA出售2017款柴油車的請求，監(jiān)管部門已斷然拒絕。