據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美運(yùn)營負(fù)責(zé)人吉姆·倫茨(Jim Lentz)于2017年5月4日表示，各大車企或?qū)⒐伦⒁粩S，押寶特朗普總統(tǒng)提議的聯(lián)邦基建項(xiàng)目。若該提案得到通過，有望拉動(dòng)近期萎靡不振的汽車銷量，甚至有可能清空轎車及卡車的庫存量。

豐田北美首席執(zhí)行官——吉姆·倫茨在采訪中向記者透露，美國的新車(轎車+輕卡)需求量正在放緩，預(yù)計(jì)今年的銷量為1700-1720萬輛，較去年的1755萬輛有所下滑。倫茨表示，某些車型的庫存量很高，何況目前所提供的折扣水平也不太可能長期維持下去。

倫茨稱，目前只能寄希望于特朗普總統(tǒng)，希望他提議的基礎(chǔ)設(shè)施重建計(jì)劃(涉及金額：1萬億美元)能夠得到美國國會(huì)的批準(zhǔn)，或?qū)⒐膭?lì)車企繼續(xù)維持較高的庫存量，豐田指望該筆聯(lián)邦支出能強(qiáng)勢推升卡車及其他車輛的銷量。

倫茨稱：“若能獲得1萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激，或許能新增80萬輛車的銷量，這才是目前各大車企依然大力生產(chǎn)的一大原因。”然而，各大車企務(wù)必謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)提升生產(chǎn)的時(shí)機(jī)。豐田的庫存量已能維持68天的銷售活動(dòng)，比通用的庫存量(100天)及福特的庫存量(83天)要少。

盡管美國氫燃料加注站的建設(shè)被延后，導(dǎo)致豐田對(duì)客戶的發(fā)貨也隨之放緩，但豐田預(yù)計(jì)今年將要交付3000輛Mirai燃料電池車，該批車輛的銷售被用于滿足加州對(duì)零排放車輛銷售占比的相關(guān)要求。

倫茨稱，特朗普行政團(tuán)隊(duì)的稅收計(jì)劃尚未將進(jìn)口貨物的邊境稅計(jì)算在內(nèi)，這一點(diǎn)比較慶幸。豐田支持特朗普行政團(tuán)隊(duì)的決議，同意對(duì)較為嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新評(píng)審，因?yàn)楝F(xiàn)行的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)是由奧巴馬政府制定的。

豐田致力于推動(dòng)降低車輛的溫室氣體排放，旗下密歇根研究中心也致力于采用更多的鋁制及其他輕量化材料，進(jìn)而提升未來車輛的能效。