4月19日，上海車展如期而至，眾多重磅車型紛紛登場，這其中登場的就有近日剛剛上市的2017款全新Jeep大切諾基。這款專業(yè)傍身的新款車型，因其骨子里的強(qiáng)大，引爆關(guān)注。那么，我們不妨選擇傳統(tǒng)的德系豪華SUV代表途銳與之對比一番，看2017款全新Jeep大切諾基是如何強(qiáng)大到令對手窒息。

勢能王，大切諾基銷量超途銳5倍之多

2016年，Jeep品牌全球銷量超過140萬輛，繼續(xù)雄踞全球銷量第一SUV品牌。作為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的家族旗艦，也是Jeep在全球豪華SUV領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，過去一年半的時(shí)間里，全新Jeep大切諾基因其骨子里的強(qiáng)大實(shí)力和品牌的號召力，在全球銷量上同樣以絕對優(yōu)勢，問鼎全球全尺寸豪華SUV銷量冠軍的王座。這一成績甚至是途銳的5倍之多，只此一項(xiàng)，便有了碾壓性的優(yōu)勢。

為何會有如此之大的差距，我們不妨從產(chǎn)品上去尋找答案?！　?/p>

對比車型：

	2017款全新Jeep大切諾基	2017款途銳
車型	3.6L旗艦尊耀版	3.0TSI馭岳型
官方售價(jià)（萬）	77.99	83.88

氣場王，大切諾基霸氣外露碾壓途銳

2017款全新Jeep大切諾基的外觀上，采用全新家族前臉，車身同色一體式前保險(xiǎn)杠，更寬廣的前臉視覺，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其Jeep品牌家族旗艦身份的同時(shí)，彰顯霸氣。大切的車身長度超過途銳74mm，隨之帶來了比途銳更長的軸距，更加寬敞舒適的駕乘和儲物空間。

而對于大眾車型的外觀，首先讓人想到的就是那個(gè)早已讓人審美疲勞的套娃臉，再加上在這個(gè)級別中略顯小氣的18寸輪轂，氣場上顯然落了下風(fēng)。

用料猛，大切尊貴氣質(zhì)完勝途銳

車內(nèi)，全真皮的內(nèi)飾包裹，展示出2017款全新Jeep大切諾基骨子里對品質(zhì)始終如一的堅(jiān)持。全新Laguna高級真皮座椅，尊貴氣質(zhì)僅有賓利添越能夠與之匹敵，選用達(dá)到奢侈品最高標(biāo)準(zhǔn)的Semi-Aniline頭層牛皮，皮質(zhì)緊實(shí)完整，觸感柔軟細(xì)膩，此種高規(guī)格的皮質(zhì)用料之前更多出現(xiàn)在如香奈兒等高端奢侈品上。如此不計(jì)成本、真材實(shí)料的大手筆投入，帶來視覺感官和乘坐舒適的雙重頂級享受。

而途銳只是采用了真皮材質(zhì)包裹的座椅，對于這樣一個(gè)豪華級車型而言，品質(zhì)感大打折扣。

動力全面提升，大切平順性能優(yōu)于途銳

就動力系統(tǒng)來說，全新Jeep大切諾基搭載的V6全鋁自然吸氣發(fā)動機(jī)，有著"沃德全球十佳發(fā)動機(jī)"六冠王的美譽(yù)，并且在現(xiàn)如今國內(nèi)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)橫行的時(shí)代，自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)可謂"賣一臺少一臺"之稀有，加之匹配了優(yōu)化調(diào)校后的第二代ZF 全電子化8速手自一體變速箱，采用了更先進(jìn)的換擋桿，操作起來比普通變速箱更顯輕便靈活，充滿了科技的味道，同時(shí)換擋邏輯升級，增加了變速箱承載能力，起步更穩(wěn)健有力，加速更平順。

途銳搭載的是V型6缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，這套"特供"的3.0T動力總成，閹割了分層燃燒，技術(shù)層面一減再減。

安全升級，大切夯實(shí)固有優(yōu)勢

對于安全，大切諾基原本就擁有堪稱同級標(biāo)桿的近70余項(xiàng)主被動安全科技。此次隨著Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense®主動式車道偏離輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC+)等一系列智能駕駛配置的加入，令2017款全新Jeep大切諾基最大程度上優(yōu)化了駕駛感受，保障車內(nèi)人員實(shí)時(shí)安全，進(jìn)一步拉開安全性能的領(lǐng)先優(yōu)勢。

而途銳雖然也有足夠的基本安全配置，卻少了車道偏離系統(tǒng)等更先進(jìn)更符合時(shí)代需求的科技安全配置，降低了整體的行車安全系數(shù)。

不可復(fù)制的強(qiáng)大 大切全路況能力秒殺途銳

對于SUV，全路況能力的對抗必不可少。因此，我們對兩者進(jìn)行了現(xiàn)實(shí)版的比拼。交叉軸項(xiàng)目，面對幾個(gè)高低不同的駝峰，2017款全新Jeep大切諾基在部分輪胎完全離地的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)迅速將動力傳遞至有附著力的車輪，配合低速扭矩放大功能的及時(shí)介入，輕松通過障礙，整個(gè)過程一氣呵成沒有絲毫遲疑。而途銳則打滑嚴(yán)重，最終勉強(qiáng)通過。

陡坡測試中二者的實(shí)力差距更加明顯。在低速越野惡劣環(huán)境下，大切諾基可將扭矩放大2.72倍，攀爬比可達(dá)44.1：1， 從而順利通過。途銳由于扭矩不足中途減速，再次起步后出現(xiàn)打滑的情況，未能抵達(dá)坡峰。
毫無疑問，2017款全新Jeep大切諾基充分展現(xiàn)了它骨子里的強(qiáng)大，以無可爭議的強(qiáng)勢表現(xiàn)全面勝出。

總結(jié)：

幾番較量之后，2017款全新Jeep大切諾基有著甩掉途銳幾條街的優(yōu)勢。而且，新款大切諾基并不僅僅追求物理性能層面的強(qiáng)大，還希望憑借任何情境下都給人帶來的掌控感和優(yōu)越感，和車主一起探享更具寬度和豐厚的人生。陪伴車主，在成就事業(yè)的同時(shí)，做一個(gè)懂得享受的生活家，探索遠(yuǎn)方的旅行家，用一輩子的時(shí)間，活出幾輩子的精彩。