據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)政府勒令現(xiàn)代召回6.8萬(wàn)捷恩斯(Genesis)及雅科仕(Equus)豪華轎車，目前已發(fā)現(xiàn)Theta-2發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件存在缺陷。韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施及交通部(Land, Infrastructure and Transport)部長(zhǎng)于本周二(2017年4月11日)表示，該部門已于3月28日通知現(xiàn)代召回旗下捷恩斯及雅科仕豪華車，并要求其在30日內(nèi)發(fā)起召回。據(jù)稱，現(xiàn)代已收到通知，若其不主動(dòng)召回車輛，政府部門將勒令其發(fā)起召回。

政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)代車輛進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在一定數(shù)量的車輛缺陷，因而令現(xiàn)代設(shè)立缺陷復(fù)檢(defect review)及評(píng)估委員會(huì)，其成員由汽車行業(yè)的專業(yè)人士及消費(fèi)者群體構(gòu)成。當(dāng)該委員會(huì)作出裁定，表示需要發(fā)布召回后，就會(huì)通知現(xiàn)代并勒令其在30天內(nèi)遞交一份召回計(jì)劃，另外給予現(xiàn)代10天時(shí)間作出相應(yīng)的調(diào)整安排。若現(xiàn)代未主動(dòng)發(fā)起召回，政府將啟動(dòng)強(qiáng)制召回流程。

最近的一次召回發(fā)生在去年，現(xiàn)代前員工Kim Kwang-ho向監(jiān)管部門舉報(bào)，隨后相關(guān)機(jī)構(gòu)在對(duì)現(xiàn)代汽車的旗下車輛時(shí)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了32例疑似缺陷。

該評(píng)估委員會(huì)在今年3月23-24日開(kāi)會(huì)，對(duì)查出的11例故障(共32例)進(jìn)行審查，委員會(huì)得出結(jié)論，要求現(xiàn)代對(duì)其中的4例故障發(fā)起召回，對(duì)其余7例故障則采用較為溫和的處理方式：由現(xiàn)代向用戶提供免費(fèi)的維修服務(wù)。

針對(duì)上述4例故障對(duì)現(xiàn)代車輛進(jìn)行復(fù)查后，發(fā)現(xiàn)有近6.8萬(wàn)現(xiàn)代捷恩斯及雅科仕車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)存在這類缺陷，該批車輛的制造年份為2011年。該故障件的功用為：收集油箱內(nèi)的水蒸氣，并將其與空氣一起輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃，但該部件缺陷將導(dǎo)致車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率損耗或車輛減速。

現(xiàn)代的一名前員工爆出了32例疑似缺陷，其中3例已得到證實(shí)，需要發(fā)起召回。這3例故障分別為：圣達(dá)菲(Santa Fe)安全氣囊傳感器故障、Theta 2發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷及自卸貨車Xcient存在故障。另有18例疑似故障留待檢查，最近還有11例疑似故障正在調(diào)查，包括：有5萬(wàn)輛Avante、i30及索納塔車型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MDPS)存在缺陷，LF索納塔停車制動(dòng)的報(bào)警燈存在缺陷。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)備旨在借助電機(jī)輔助駕駛員輕松轉(zhuǎn)向及控制車輛。目前，一直有用戶投訴其操作笨重和失靈，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備存在缺陷。交通部計(jì)劃審查另外15起尚未提交到評(píng)估委員會(huì)的疑似故障，基于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，目前尚未透露相關(guān)信息。