特斯拉落戶上海?知情人:要價太高 談判暫擱淺
2017-04-11 10:44:00 來源:21世紀經(jīng)濟報道
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特斯拉MODEL S

  如果特斯拉不迅速國產(chǎn)降低成本擴大銷量,其先發(fā)優(yōu)勢,很可能被后來者超越。

“特斯拉與上海市政府的談判仍在進行中?!敝槿耸客嘎叮徊贿^因為特斯拉要價太高,而暫時擱淺了。

然而,不斷攀升的市值,很可能加速特斯拉國產(chǎn)進程。據(jù)外媒北京時間4月4日報道,特斯拉公司市值水漲船高達到494億美元,已超越了老牌汽車公司福特448億美元的市值。

“日漸攀升的市值,將使特斯拉獲得更大的底氣,有更多籌碼來與中國地方政府談判,很可能加速國產(chǎn)進程?!敝槿耸客嘎?。

與此同時,行業(yè)環(huán)境是迫使特斯拉國產(chǎn)的動力。實際上,雖然新勢力造車來勢洶洶,但作為汽車產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)仍是新勢力造車企業(yè)必須面臨的問題,而就在4月9日,蔚來汽車在江淮之外,又選擇了第二合作伙伴,與長安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,計劃成立合資公司,展開研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作。

上海臨港一波三折

特斯拉要落戶上海并非空穴來風(fēng)。記者從知情人士處了解到,特斯拉與上海市政府的談判,早在兩年前就啟動。知情人士透露,特斯拉在國內(nèi)的國產(chǎn)項目,規(guī)模與美國內(nèi)華達的工廠相當(dāng)。

之前根據(jù)媒體報道,特斯拉在美國內(nèi)華達州的超級工廠(Gigafactory)目前仍十分神秘,占地達1360萬平方英尺,在其完全竣工后將成為世界上最大的實體建筑結(jié)構(gòu)體之一,將極大地提升特斯拉電動汽車的產(chǎn)能。

知情人士透露,特斯拉之所以選擇在上海臨港,是因為臨港招商由上海市直接負責(zé),相對而言政策更好;另外,特斯拉對工廠要求的面積,也超出了其他區(qū)域能給出的地塊面積。

不過,特斯拉與上海市的談判,一波三折。知情人士透露,最關(guān)鍵的原因是,特斯拉提出的條件太高。不過,還有個說法是,特斯拉國產(chǎn)沒有敲定是因為其去年虧損導(dǎo)致。

特斯拉2016年四季度及全年財報顯示,其2016年全年凈虧損仍達6.75億美元,這也使得特斯拉國產(chǎn)成為懸念。

大逆轉(zhuǎn)加速國產(chǎn)?

從2003開始,已經(jīng)成立了14年的特斯拉,雖然造出了現(xiàn)在市面上最好的純電動量產(chǎn)車,但在這十多年來,面臨的最主要問題無比現(xiàn)實和簡單:缺錢。

但是逆轉(zhuǎn)從今年一季度開始,據(jù)外媒北京時間4月4日報道,特斯拉公司市值已經(jīng)超越了老牌汽車公司福特的市值。

當(dāng)?shù)貢r間4月3日收盤,特斯拉股價首次突破300美元,再創(chuàng)歷史新高。3日盤中,特斯拉股價一度飆升至304美元,收盤報302.8美元,漲幅達4.3%。

這意味著,從去年11月宣布收購太陽能公司SolarCity后的不到5個月里,特斯拉股價到目前為止已經(jīng)上漲超過50%。股價瘋漲讓特斯拉4月3日的市值繼續(xù)膨脹至494億美元,逼近通用汽車514億美元的市值,差距縮小為20億美元,福特目前的市值為448億美元,不及特斯拉。

作為硅谷電動汽車行業(yè)的新貴,特斯拉已經(jīng)取代比它早創(chuàng)建整整100年的福特,成為按市值計算的美國第二大汽車制造商??梢哉f,這是汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場巨變的最新跡象。

國產(chǎn)最佳時機?

“應(yīng)該說此時到了特斯拉國產(chǎn)的最佳時機?!睒I(yè)內(nèi)人士認為。市值提升意味著特斯拉有了更多國產(chǎn)的談判底氣。

不過,該人士也提醒特斯拉,要求提得太高,待價而沽也面臨一定的風(fēng)險。

與特斯拉同樣新勢力造車企業(yè),紛紛意識到國產(chǎn)的重要性。在抓緊建設(shè)產(chǎn)能,希望能在第一時間推出搶占市場。

蔚來汽車已經(jīng)與江淮和長安分別簽約,而威馬汽車去年11月,在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行了威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園開工奠基。愛馳億維也在江西上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資生產(chǎn)工廠。

作為汽車企業(yè),如果生產(chǎn)能力跟不上,除了成本難以控制以外,最根本的問題在于質(zhì)量控制體系上的把控。這也是前期紛紛輕資產(chǎn)的新勢力造車,最終都走上自建工廠道路的主要原因。

另外,對于特斯拉而言,雖然取得了先發(fā)優(yōu)勢,但是,領(lǐng)先優(yōu)勢能保持多久也很難說。同樣有互聯(lián)網(wǎng)背景的新勢力造車,已經(jīng)在摩拳擦掌,威馬的第一臺純電動車預(yù)計2018年上市,可能會擁有超長續(xù)航、快速充電等獨門黑科技,而蔚來汽車的首款量產(chǎn)車也將亮相上海車展。

除此之外,特斯拉同樣面臨傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的壓力。以福特為例,福特CEOMarFields已經(jīng)承諾在2021年會推出自動駕駛汽車;通用汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略也已經(jīng)拉開。

此前,上汽集團副總裁乘用車公司董事長王曉秋表示將推出平民“特斯拉”,如果特斯拉不迅速國產(chǎn)降低成本擴大銷量,其先發(fā)優(yōu)勢,很可能被后來者超越。

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