早期大部分消費(fèi)者買車都會(huì)首先考慮合資品牌,畢竟用起來(lái)沒(méi)那么多問(wèn)題,性價(jià)比也ok,其實(shí)主要是自主品牌做的實(shí)在有如“國(guó)足戰(zhàn)績(jī)”一樣,但近兩年的自主品牌可以說(shuō)是脫胎換骨,在自家的新車上都做了很大升級(jí),榮威去年憑借首款互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5,讓大家都重新認(rèn)識(shí)整個(gè)品牌,短短半年多,累計(jì)銷量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛大關(guān),互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類受到廣泛認(rèn)可。有了RX5打下的基礎(chǔ),后來(lái)者榮威i6的道路就會(huì)輕松多,單面對(duì)合資市場(chǎng)的一堆重磅對(duì)手,編者卻是持懷疑態(tài)度了:好好的自主做好就行為什么要去打合資,到底i6有什么料敢和他們正面對(duì)抗。
這次找來(lái)對(duì)比的車型為國(guó)內(nèi)合資轎車的幾個(gè)對(duì)手都是在市場(chǎng)上保有量大的或是受到關(guān)注度高的車型:大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng),選取了其中和榮威i6價(jià)格相近的車款進(jìn)行對(duì)比。
先說(shuō)說(shuō)價(jià)格方面,雖然i6是新上市的車型,而且市場(chǎng)優(yōu)惠力度也沒(méi)這幾個(gè)前輩大,不過(guò)我想為了要競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),廠商多少會(huì)出一些妙招來(lái)吸引消費(fèi)者。目前訂榮威i6可以享受7000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。該補(bǔ)貼可用于淘寶購(gòu)物,支付停車費(fèi)、高速費(fèi)、加油費(fèi),還可直接提現(xiàn)或抵扣購(gòu)車款。
外觀各有設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)
榮威i6的沒(méi)有時(shí)下很多轎車一樣采用很夸張很大膽的前臉設(shè)計(jì),第一眼看會(huì)覺得一般,可是實(shí)車確實(shí)耐看,從編者的角度看它是融合了中庸,此外配置上,全LED大燈、鋼琴尾燈、LED日間行車燈這些都有配備。
朗逸大家應(yīng)該都是很熟悉了,大眾家族的套娃路數(shù),設(shè)計(jì)沒(méi)有特點(diǎn),但是開出去就是有面子,分分鐘還被誤認(rèn)為是帕薩特呢。
新軒逸早前進(jìn)行過(guò)改款,在前臉上換成了家族式的V-motion設(shè)計(jì),前燈組采用了類似藍(lán)鳥的多邊形輪廓。
領(lǐng)動(dòng)則是這四款車型里面算得上“個(gè)性”“犀利”的,車身的線條也比較豐富,比較討好年輕消費(fèi)者的偏好。
互聯(lián)網(wǎng)+用料已經(jīng)吸粉不少
榮威i6內(nèi)飾最吸引人是中控大屏幕和細(xì)節(jié)用料,采用了大量軟性材料,內(nèi)飾軟包比例達(dá)到80,幾乎碰到的地方都是軟的;朗逸的內(nèi)飾還是大眾家族的套路,看起來(lái)沒(méi)特點(diǎn)比較簡(jiǎn)潔;新軒逸整車采用年輕簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)飾樣式做一些改進(jìn),中控面板使用了大量的黑色鋼琴烤漆,非常有檔次感;領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與它的大哥索納塔九很像,設(shè)計(jì)整體更偏向年輕用戶,但又不會(huì)太多花哨的東西,比較耐看。
配置方面榮威i6這個(gè)新人占據(jù)很大優(yōu)勢(shì),一句話概括:屏幕大就是好,這也是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì),i6搭載了全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng),與RX5一樣又成為一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車此外榮威i6還提供“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)”等優(yōu)惠政策,這相當(dāng)于免去了其他汽車品牌遠(yuǎn)程車載服務(wù)所收取的每年過(guò)千元的服務(wù)和通訊費(fèi)用。
軒逸和領(lǐng)動(dòng)的多媒體支持蘋果CarPlay和百度CarLife,能直接連接蘋果和安卓手機(jī),實(shí)用性也非常不錯(cuò),比較符合時(shí)下消費(fèi)者的口味,但就功能性豐富程度來(lái)說(shuō)沒(méi)有i6來(lái)得多,而朗逸該車款上僅配備多媒體主機(jī),和其他三款車相比差距就比較明顯了。
空間細(xì)節(jié)
家用轎車很多人看中的是空間的舒適程度,早期在A級(jí)車上空間做的比較好的是日系品牌,在空間的利用率上都做的比較突出。榮威i6的長(zhǎng)/寬/高分別為4671mm/1835mm/1460mm,軸距為2715mm,在同場(chǎng)對(duì)比的車型榮威i6擁有1479mm橫向?qū)挾?,以?7mm后排膝部空間,這點(diǎn)都比老炮們更有優(yōu)勢(shì),而其他三款車型相差不多,頭部空間上領(lǐng)動(dòng)略微遜色。
后備廂上榮威i6后備箱容積為467L,日常滿足出行不成問(wèn)題;后排座椅為一體式放倒,能夠進(jìn)一步擴(kuò)展容積;朗逸后備箱容積為478L同樣采用整體放倒形式;軒逸后備廂容積為510L,為四車中最大的; 領(lǐng)動(dòng)后備箱容積為462L,后排座椅方面領(lǐng)動(dòng)支持4/6放倒,載物的靈活性更有保障。四車的常規(guī)儲(chǔ)物容積都相差不多。
動(dòng)力i6優(yōu)勢(shì)明顯
榮威i6搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),采用缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機(jī)構(gòu)等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù),配合TST 7速雙離合變速器,同價(jià)位對(duì)比車型除了領(lǐng)動(dòng)搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外,軒逸和朗逸都是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),賬面數(shù)據(jù)上領(lǐng)先,從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,i6是四款家轎中加速性表現(xiàn)最佳的,當(dāng)然日常中很少會(huì)去體驗(yàn)到這些,畢竟都是家用定位為主車型。
編者這身材太重,體驗(yàn)了榮威i6的加速?zèng)]法跑到8s內(nèi),只能獻(xiàn)丑了,而在日常試駕中我們很少去體驗(yàn)車輛的極限,除了動(dòng)力加速之外,在體驗(yàn)榮威i6的制動(dòng)時(shí),也讓我很有信心,剎車盤在高速下的表現(xiàn)也很強(qiáng)大,制動(dòng)力度非常出色,很短時(shí)間內(nèi)就讓車輛停住。
總結(jié):從四車的對(duì)比來(lái)看,作為自主品牌的車型的榮威i6在綜合實(shí)力上已經(jīng)追上甚至超過(guò)了合資對(duì)手,在智能互聯(lián)方面和配置方面已經(jīng)有很大優(yōu)勢(shì),這也是榮威i6最大的亮點(diǎn)。不難看出,榮威i6已經(jīng)擁有了跟熱門合資車型一較高下的實(shí)力。