2016年對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個大豐收年，對于廣汽集團(601238.SH)而言也如此。尤其是自主板塊的迅速發(fā)展，為廣汽集團貢獻了近半的凈利潤，讓廣汽集團告別依賴合資“現(xiàn)金奶?！钡臅r代，自主品牌、日系、歐美系三足鼎立格局更趨健康穩(wěn)固。

  3月31日，廣汽集團發(fā)布2016年業(yè)績報告，該企業(yè)在去年實現(xiàn)營業(yè)總收入494.18億元，同比增長67.99%;歸屬于母公司所有者的凈利潤62.88億元，同比增長48.58%。對此，廣汽集團方面稱，主要是搶抓汽車行業(yè)發(fā)展新機遇，加快新產(chǎn)品投放。

  2016 年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2811.88萬輛和2802.82萬輛，比上年同期分別增長 14.46% 和 13.65%，產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。廣汽集團汽車去年產(chǎn)銷分別達165.96萬輛和165.01萬輛，同比分別增長30.28%和26.96%。同期，上汽、東風(fēng)、一汽、長安和北汽的銷量分別是648.89萬輛、427.67萬輛、314.7萬輛、306.34萬輛和284.7萬輛。其中，銷量最高的上汽以320.28億元的凈利潤，繼續(xù)成為六大汽車集團中最賺錢的車企。而作為汽車產(chǎn)業(yè)后來者，廣汽集團雖然在銷量與其他五大汽車集團尚有差距，但其增速去年位居國內(nèi)六大汽車集團之首。

  不過，最被業(yè)內(nèi)看好的并非廣汽集團的銷量增速，而是其在自主板塊的盈利能力。泰博英思(北京)信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子接受第一財經(jīng)記者采訪時認(rèn)為，相對其他汽車集團自主板塊依然深陷虧損泥沼或剛扭虧為盈，目前廣汽集團的自主板塊盈利能力是最強的，而盈利水平是衡量車企綜合實力的最重要指標(biāo)之一。

  第一財經(jīng)記者查閱廣汽集團的公告了解到，廣汽集團自主車企廣州汽車集團乘用車有限公司(下稱“廣汽乘用車”) 在2016年營業(yè)收入為328.08億元，凈利潤為30.43億元。這意味著，廣汽乘用車對廣汽集團62.88億元凈利潤貢獻近半。

  在六大汽車集團中，長安集團去年本土品牌以121.94萬輛位居自主品牌銷量冠軍，不過，與廣汽集團自主板塊盈利能力相比，長安集團自主板塊盈利能力還是顯得遜色。長安汽車近日披露了該企業(yè)旗下合資企業(yè)長安福特2016年的凈利潤為181.65億元。按50：50的投資比例，長安福特為長安汽車貢獻了90.83億元。根據(jù)長安汽車2016年度業(yè)績預(yù)告，該企業(yè)去年凈利潤在102億元至112億元之間，這意味著長安汽車九成左右的凈利潤是來自“現(xiàn)金奶牛”的長安福特，自主板塊對總體利潤的貢獻依然甚微。

  成立于2008年的廣汽乘用車后來居上。2010年底首款汽車上市的廣汽乘用車，銷量從2011年1.7萬輛攀升至2016年37.2萬輛，成為國內(nèi)增速最快的自主品牌。2016年，廣汽乘用車產(chǎn)銷量較上年同期分別大幅增長101.84%和90.66%，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，同時也拉動利潤的猛增。2013年，廣汽乘用車首次扭虧為盈實現(xiàn)3億元利潤，而再用三年時間，廣汽乘用車將凈利潤擴大十倍。

  自主品牌傳祺成長迅速，與廣汽集團舉全集團之力發(fā)展自主品牌密不可分。廣汽集團通過與全球領(lǐng)先汽車品牌合資合作，吸收先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，創(chuàng)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽生產(chǎn)方式，實現(xiàn)了傳祺產(chǎn)能和產(chǎn)品品質(zhì)的有效提升。在管理上，傳祺吸取了豐田、本田等日系車企的精益生產(chǎn)經(jīng)驗;在零部件采購方面，通過融合歐美、日韓兩大國際主流供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢，結(jié)合自主品牌汽車發(fā)展特點，建立全球供應(yīng)鏈體系，打造了廣汽具有競爭力采購方式。從合資企業(yè)“偷師”的廣汽乘用車，目前在成本控制等方面能力甚至已青出于藍，這大大提升廣汽乘用車的盈利能力。

  除自主品牌業(yè)務(wù)亮眼之外，廣汽集團合資業(yè)務(wù)也持續(xù)穩(wěn)中有進。廣汽豐田產(chǎn)能擴大及新產(chǎn)品品牌項目順利建設(shè);廣汽菲克廣州工廠建成投產(chǎn)，產(chǎn)品線進一步豐富;廣汽本田SUV冠道、廣汽謳歌CDX、廣汽菲克Jeep自由俠、廣汽三菱SUV歐藍德等新車型陸續(xù)上市，產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)更趨合理，經(jīng)濟效益顯著提升，其中歐美系合資企業(yè)在Jeep的帶動下實現(xiàn)年度扭虧為盈。

  此外，受自主品牌及合營企業(yè)銷量的提升，廣汽集團產(chǎn)業(yè)鏈上下游的金融服務(wù)、汽車部件及商貿(mào)服務(wù)等配套業(yè)務(wù)也相應(yīng)擴大，促進公司業(yè)績增長，各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同效應(yīng)增強。例如在金融板塊，2016年廣汽集團不斷拓寬投融資領(lǐng)域，包括財務(wù)公司獲銀監(jiān)會批籌、眾誠保險在新三板成功掛牌、廣汽資本新設(shè)2支產(chǎn)業(yè)基金等等;同時，公司還在“網(wǎng)聯(lián)化”突破上邁出重要一步，與樂視控股、眾誠保險共同投資成立大圣科技，一起構(gòu)建開放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

  與此同時，為進一步提高企業(yè)核心競爭力，廣汽集團在2016年還充分利用資本市場平臺，成功發(fā)行6年期41億元A股可轉(zhuǎn)債;發(fā)行23億元短期融資券;并向中國證監(jiān)會申報150億非公開發(fā)行A股的發(fā)行計劃并獲受理，重點投資于智能網(wǎng)聯(lián)、新能源與前瞻技術(shù)、關(guān)鍵零部件以及自主品牌發(fā)展。

  廣汽集團方面表示，未來，在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大潮中，該企業(yè)以質(zhì)量、效益為中心，自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，實現(xiàn)制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變。