在2016年實(shí)現(xiàn)收入和利潤連續(xù)7年增長、再次創(chuàng)造歷史最佳業(yè)績之后，寶馬集團(tuán)將在2017年繼續(xù)保持可持續(xù)的盈利性增長，并進(jìn)一步擴(kuò)大公司作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢。在寶馬集團(tuán)財報新聞發(fā)布會上，寶馬集團(tuán)預(yù)計，將在2017財年實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)銷量和收入的小幅增長，集團(tuán)的稅前利潤實(shí)現(xiàn)微增。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)連續(xù)第八年取得8%-10%之間的息稅前利潤率。

高端豪華車是發(fā)展重點(diǎn)

寶馬將在近兩年進(jìn)一步充實(shí)產(chǎn)品陣容，其中高端豪華車細(xì)分市場將成為寶馬集團(tuán)未來的發(fā)展重點(diǎn)。

寶馬集團(tuán)董事長科魯格說：“2017到2018年，我們將在旗下三大品牌下推出超過40款新車型，包括全新車型X2、X7等。目前，新一代BMW 5系已于2月在全球上市，這款車型將再次成為高檔商務(wù)轎車細(xì)分市場的標(biāo)桿?！?而全新一代BMW 5系長軸距也將于年內(nèi)在中國上市。

在寶馬看來，高端豪華車細(xì)分市場被視為豐厚利潤的來源，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)銷量和收入的大幅增長。到2020年，寶馬集團(tuán)將在高端豪華車市場推出數(shù)款新車型，其中包括BMW X7，將對現(xiàn)有的BMW 7系形成有益的補(bǔ)充。同時，寶馬還將選擇性地使用i和M品牌拓展該細(xì)分市場的產(chǎn)品。

電動出行將發(fā)生巨變

未來10年，電動出行領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨變，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)推行成功的電動化戰(zhàn)略。但由于各個國家和地區(qū)的新能源車細(xì)分市場的發(fā)展節(jié)奏不盡相同，靈活、可擴(kuò)展的強(qiáng)大的產(chǎn)品線才能保證寶馬集團(tuán)在電動出行領(lǐng)域的成功。

今年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入電動化戰(zhàn)略的第二個10年。公司未來將延續(xù)“Project i”的領(lǐng)先戰(zhàn)略，開創(chuàng)靈活的車輛平臺結(jié)構(gòu)，讓具有不同傳動系統(tǒng)的車輛在生產(chǎn)流程無縫整合。未來，除了插電式混合動力產(chǎn)品之外，寶馬集團(tuán)還將在旗下各品牌、主要車系和車輛平臺架構(gòu)中，以高度靈活、可擴(kuò)展的方式推出純電動的電池驅(qū)動車型，如純電動MINI和純電動BMW X3，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)電動化發(fā)展進(jìn)入第二階段。此外，BMW iNEXT的研發(fā)將推動全新一代電力驅(qū)動模塊及傳動系統(tǒng)的量產(chǎn)。

實(shí)路測試高度自動駕駛

目前，寶馬集團(tuán)正在致力于自動駕駛的研發(fā)，這也是寶馬集團(tuán)未來出行四大戰(zhàn)略方向“ACES（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化）”的重點(diǎn)之一。寶馬集團(tuán)攜手英特爾和Mobileye將高度自動駕駛提上日程，計劃于2021年推出全自動駕駛汽車BMW iNEXT。相關(guān)技術(shù)將在全球包括中國在內(nèi)的多個城市進(jìn)行測試。

為了保持在自動駕駛方面的領(lǐng)先地位，2017年，寶馬集團(tuán)將在慕尼黑附近的施萊斯海姆建立一座全新的研發(fā)中心，專注于研發(fā)車輛聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)，人員規(guī)模將達(dá)到2000名。

目前，BMW 7系和BMW 5系配備了最先進(jìn)的駕駛者輔助系統(tǒng)，全球已經(jīng)有約850萬輛聯(lián)網(wǎng)BMW汽車。BMW i3自2013年上市以來，已向客戶交付超過12.5萬輛電動車。此外，寶馬集團(tuán)還為歐洲11個城市80多萬客戶提供了DriveNow服務(wù)，而ReachNow這一新出行服務(wù)也已在美國成功開始運(yùn)營。