據(jù)路透社報(bào)道，有司法部門(mén)人士透露，法國(guó)消費(fèi)者欺詐監(jiān)管部門(mén)日前告知法國(guó)檢察官，雷諾汽車(chē)?yán)习蹇逅?戈恩應(yīng)該為雷諾柴油車(chē)被疑排放作弊事件負(fù)責(zé)。

知情人士透露，去年11月份法國(guó)財(cái)政部反欺詐部門(mén)向司法部門(mén)上交了一份文件，文件中表示了上述觀點(diǎn)。反欺詐部門(mén)當(dāng)時(shí)表示，雷諾或有違反法國(guó)法律的行為。兩個(gè)月后，法國(guó)檢察官對(duì)其進(jìn)行正式調(diào)查。

知情人士表示，在上交的文件中，反欺詐部門(mén)強(qiáng)調(diào)了雷諾排放作弊事件中戈恩的監(jiān)管責(zé)任，證實(shí)了法國(guó)其它媒體對(duì)該事的報(bào)道。文件中指出，雖然雷諾整個(gè)管理層都負(fù)有一定的責(zé)任，但是首席執(zhí)行官是直接負(fù)責(zé)人。監(jiān)管部門(mén)之所以這么說(shuō)的主要原因在于，戈恩并沒(méi)有賦予其他人通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制戰(zhàn)略的權(quán)利。

路透社表示，雷諾等車(chē)企的排放作弊行為過(guò)度地利用了歐盟的法律漏洞。據(jù)悉，歐盟有相關(guān)法律允許車(chē)企使用所謂的“作弊軟件”，但是僅僅是出于安全或者保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的考慮。

此前，雷諾等車(chē)企曾在法國(guó)相關(guān)聽(tīng)證會(huì)上表示，車(chē)輛中的設(shè)備是符合歐盟赦免條例的。雷諾解釋道，其暢銷(xiāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的渦輪堵塞問(wèn)題。

但是，聽(tīng)證會(huì)陪審員當(dāng)時(shí)卻認(rèn)為采用該設(shè)備的技術(shù)理由仍待調(diào)查。

在最初被爆有柴油車(chē)作弊嫌疑時(shí)，雷諾極力否認(rèn)有任何違法行為，并且也沒(méi)有受到任何罪名控訴。在《解放報(bào)》公布相關(guān)細(xì)節(jié)之后，雷諾汽車(chē)及戈恩本人尚未對(duì)該報(bào)道做出任何回應(yīng)。法國(guó)財(cái)政部也拒絕對(duì)此事給予任何看法。

就在法國(guó)《解放報(bào)》(Liberation)公布了監(jiān)管部門(mén)控訴的相關(guān)細(xì)節(jié)之后，雷諾當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日的股價(jià)下滑了3.7%。

在大眾2015年被爆柴油車(chē)排放作弊之后，歐洲數(shù)個(gè)國(guó)家對(duì)各自的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)查，而結(jié)果令人吃驚。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些通用、雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的車(chē)型上路后氮氧化物排放量約是法規(guī)限度的10多倍。此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，作弊軟件被廣泛運(yùn)用于降低尾氣排放量。其中，法國(guó)的調(diào)查對(duì)象除雷諾之外，還有三家：標(biāo)致雪鐵龍(PSA)、FCA和大眾。