代表:變相加價背后是壟斷 網約車不能脫離監(jiān)管
2017-03-13 10:50:00 來源:解放網-解放日報
網約車給群眾出行帶來便捷,但被市場接受后,就逐漸開始加價。今年春節(jié)期間,甚至出現網約車拒載、加價現象,針對這種互聯網行業(yè)的壟斷現象,全國人大代表樊蕓建議,網約車平臺應與政府監(jiān)管平臺對接,嚴厲懲處拒載和加價行為。

樊蕓調研發(fā)現,目前國內網約車平臺如滴滴,北京的起步費是13元,高峰時段就要加價,且成幾倍地上升,沒有上限。在春節(jié)時被主管部門約談后,幾家網約車公司只好取消了加價費,改為調度費?!斑@實質是一種變相加價的行為?!?/p> 傳統(tǒng)的出租車行業(yè)“招手即停、上車問路”,對乘客沒有拒絕的權利,如果無故取消訂單,需要承擔責任。樊蕓發(fā)現,司機無故取消網約車訂單,卻不用承擔責任。如果當乘客感到網約車離得較遠,為趕時間,換乘其他交通工具,即使1分鐘后就取消,也需支付5元的取消費?!半m然惡劣天氣、高峰時段,市場有很大的需求,但專車平臺反向刺激駕駛員,抬高價格,挑選加價高、路途遠的單子,沒有好的單子,就不出車或拒載?!?/p> “對這些不公平的待遇,老百姓投訴無門。互聯網也不是法外之地,需要規(guī)范管理?!彼J為,“要嚴厲懲處拒載和加價行為?!本W約車是出租汽車的一部分,它的運價制訂應該執(zhí)行出租汽車價格的基本規(guī)則并公布于眾,由政府主導定價,不能加價。

樊蕓認為,網約車企業(yè)要參與行業(yè)協(xié)會自律管理,“網約車應該是出租車的一個組成部分,網約車也應加入出租車行業(yè)協(xié)會,都要遵守交通部、建設部的相關規(guī)定。”她說,目前網約車都沒有加入行業(yè)協(xié)會。網約車平臺公司須加入全國和各地的出租汽車協(xié)會,自覺遵守行規(guī)行約,且接受各地行業(yè)質量的檢測并公布于眾。

她還建議控制網約車總量。據悉,上海僅滴滴一家就有41萬輛(其中絕大多數是外地駕駛員駕駛外地牌照的私車),而上海正規(guī)出租車只有5萬輛,國外網約車一般是出租車的5%—10%,“雖然是新生事物,但也要做到總量控制。如不加控制,將造成道路資源的極大浪費?!?/p> “網約車平臺應與政府監(jiān)管平臺對接?!狈|認為,網約車平臺公司須依法登記,取得營業(yè)許可并依法納稅,相關系統(tǒng)須和政府交通主管部門的信息監(jiān)管系統(tǒng)實時對接,以降低執(zhí)法部門大海撈針的執(zhí)法成本,因為在平臺公司網上可清楚看到非法營運車的情況。(記者 王海燕)

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