根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，蓋世汽車整理了2017年1月中國車企狹義乘用車批發(fā)銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，與去年相比，1月中國汽車市場狹義乘用車批發(fā)銷量為2,169,804輛，較2016年12月的2,603,288輛，環(huán)比下滑16.7%，與去年同期相比下跌0.8%。

  而從本次蓋世汽車所統(tǒng)計(jì)的70家車企銷量數(shù)據(jù)來看，除去8家無同期對比外，其中29家企業(yè)1月業(yè)績呈現(xiàn)不同程度下滑，最大降幅達(dá)98.3%。不過也有不少企業(yè)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，如廣汽三菱、江鈴汽車、福建戴姆勒、一汽吉林增幅分別達(dá)到399.8%、386.4%、376.5%、301.5%。而單從銷售車輛增加數(shù)目來看，吉利表現(xiàn)較為突出，一月銷量達(dá)102,706輛，比去年同期增加了42568輛，雖不是增幅最大的企業(yè)，但卻是增長數(shù)量最多的。

  此外，從數(shù)據(jù)整理中，我們還看到：

  前十排名再度洗牌

  從下表中可以看出，在2017年1月銷量TOP10中，除了吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)同比增幅超過10%外，其他均呈現(xiàn)微增長，上汽通用五菱、長安福特甚至出現(xiàn)負(fù)增長。

  而與去年12月相比，此次排名調(diào)整較大：上汽大眾以213,706輛的成績時(shí)隔兩月再奪冠軍；一汽大眾重返前三強(qiáng)；自主陣營中長安和吉利雙雙發(fā)力，長安汽車由12月份的第十名升至第五名，而吉利則由第八名沖至第六名。不過相對來說，北京現(xiàn)代此次名次跌宕明顯，由第四名跌至第九名，環(huán)比跌幅達(dá)45.2%。

前十再“洗牌”

  德系同比增幅明顯

  按系別劃分，本次所統(tǒng)計(jì)的自主品牌車企共42家，其中17家實(shí)現(xiàn)增長，20家下降，5家無同比數(shù)據(jù)。從整體來看，自主品牌同比增長不是特別理想。

  日系涉及11家，其中7家實(shí)現(xiàn)增長，4家下降。整體同比去年增長6.1%。德系共涉及6家，均實(shí)現(xiàn)增長，其中福建戴姆勒和北京奔馳增幅較高，分別達(dá)376.5%、40.6%，整體在所有系別中同比增幅最高。美系3家除上海通用外，其他兩家分別出現(xiàn)下滑。而法系3家整體下滑幅度較大（東風(fēng)雷諾無同比數(shù)據(jù)），其中神龍下滑達(dá)53.7%，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍達(dá)57.4%。韓系兩家中一增一降，東風(fēng)日產(chǎn)增長14%，而東風(fēng)悅達(dá)起亞則下滑38.9%。

2017年1月中國車企銷量

2017年1月中國車企銷量

2017年1月中國車企銷量