連續(xù)增長結(jié)束 1月銷量下滑9.3%迎“冷開局”
2017-02-13 07:49:00 來源:搜狐汽車

  在諸多因素作用下,乘用車市場結(jié)束了連續(xù)11個月保持的同比增長局面,出現(xiàn)下滑。

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1月銷量下滑9.3%迎“冷開局” 

  2月9日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會對今年1月的乘用車市場銷量情況進行了發(fā)布。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1月,狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)國內(nèi)銷量為207.5萬輛,同比下滑9.3%,環(huán)比更是大跌23.5%。乘用車市場2017年迎來“冷開局”。

  在整體銷量表現(xiàn)不佳的情況下,三大細分市場的表現(xiàn)也不盡如人意。其中,轎車銷量98.97萬輛,同比下滑26.9%;MPV銷量同樣出現(xiàn)了超過20%的下滑,1月銷量僅為26.43萬輛,同比下滑21.9%。

  一直拉動乘用車市場高速增長的SUV,在1月銷量增速也大幅放緩。數(shù)據(jù)顯示,1月,SUV市場銷量88.5萬輛,同比增長6.9%,這一增速僅為12月增速的約六分之一。

  “乘用車市場開局沒達預(yù)期,這主要是因為今年的春節(jié)偏早?!背寺?lián)會秘書長崔東樹表示,此外,“再疊加購置稅減半政策在1月退坡,造成市場零售較低迷?!?/p>

  在崔東樹看來,1月車市表現(xiàn)較差,還有春節(jié)前廠商的生產(chǎn)調(diào)整的因素。

  而對于汽車市場開局遇冷的原因,在一些業(yè)內(nèi)人士看來,這也一定程度上說明,汽車市場對政策的依賴程度仍然較高。

  記者了解到,從今年1月開始,1.6L及以下汽車購置稅優(yōu)惠政策開始退坡,由原來的減免50%,下降為減免25%,這意味著消費者購買一輛價格在10萬元的小排量汽車,需要多支出約2137元。根據(jù)去年的銷量數(shù)據(jù),1.6L及以下排量的汽車在乘用車銷量中的占比為72.2%。

  不僅如此,一直保持快速增長的新能源汽車市場在1月也表現(xiàn)欠佳。乘聯(lián)會雖未公布新能源汽車的具體銷量情況,但據(jù)崔東樹介紹,1月新能源汽車銷量“極少”,主要是因為新能源車補貼政策的年度退坡,以及新的地方補貼政策還不明朗。

  購置稅優(yōu)惠政策退坡疊加春節(jié)提前等因素,導(dǎo)致了今年1月車市“冷開局”,然而,按照乘聯(lián)會的統(tǒng)計方式,“國內(nèi)銷量”目錄下的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為市場終端銷量。在此基礎(chǔ)上,NBD汽車發(fā)現(xiàn),即便終端銷量大幅下降,但廠商的批發(fā)數(shù)量卻并沒有大的變化。

  根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計,今年1月,狹義乘用車市場批發(fā)銷量為216.98萬輛,同比下滑幅度為0.8%,環(huán)比下滑16.7%。

  “批發(fā)銷量的表現(xiàn)的確比零售要好一些?!贝迻|樹表示,但在他看來,“這主要是因為2016年1月的經(jīng)銷商在調(diào)庫存,批發(fā)量的基數(shù)較低。”

  就各家車企的表現(xiàn)來看,記者了解到,今年1月,上汽大眾銷量21.37萬輛,繼續(xù)保持狹義乘用車市場第一位;一汽-大眾銷量為19.8萬輛,位居第二;上汽通用銷量為17.98萬輛,位居第三位。在銷量前十的乘用車企中,長安、吉利、長城三個自主品牌分別位居第五、第六和第八位,其中,長安銷量為12.38萬輛,吉利銷量為10.27萬輛,長城的銷量為8.2萬輛。

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