據(jù)歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，捷豹，本田，Jeep三家車(chē)企成為2016年歐洲銷(xiāo)量的最大贏(yíng)家。三家車(chē)企的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了6.5%，達(dá)到了1510萬(wàn)輛，大大超過(guò)了業(yè)內(nèi)預(yù)期。

2016年全年銷(xiāo)量達(dá)14,641,356輛

2016年歐洲乘用車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)了6.8%，售出達(dá)到14,641,356輛，連續(xù)三年保持增長(zhǎng)。而12月份歐洲乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3%，售出1,143,653輛。盡管2016年歐洲的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了930,000輛，但仍然低于2007年創(chuàng)下了1600萬(wàn)的銷(xiāo)量紀(jì)錄。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量的一個(gè)重要的因素就是各汽車(chē)生產(chǎn)商能夠保證其工廠(chǎng)的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)。每家工廠(chǎng)至少要達(dá)到75%至80%的產(chǎn)能，一旦產(chǎn)能低于這個(gè)水平，那么車(chē)企便很難獲得利潤(rùn)。福特，歐寶，沃爾沃，PSA近歐洲銷(xiāo)量下滑的近六年來(lái)關(guān)閉了多家工廠(chǎng)，但有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)歐洲在現(xiàn)有的需求之外還有20%的產(chǎn)能。

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市場(chǎng)份額：大眾下降，雷諾躍居第二

大眾受柴油門(mén)事件影響，盡管銷(xiāo)量下滑了0.4%，但依然保持著歐洲最大汽車(chē)品牌的地位。但2016年大眾的市場(chǎng)份額下滑到了11.4%，2015年的市場(chǎng)份額達(dá)到了12.2%。

而受Clio，Capture，科雷嘉和Talisman等車(chē)型的需求增長(zhǎng)影響，雷諾也完成了其2016年的銷(xiāo)量目標(biāo)，一舉成為歐洲第二大的汽車(chē)品牌。雷諾在2015年超過(guò)了歐寶/沃克斯豪爾成為歐洲第三大品牌，而在2016年便超過(guò)了福特成為歐洲第二代汽車(chē)品牌。根據(jù)ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示，雷諾2016年在歐洲的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了13%，售出了近110萬(wàn)輛，而福特的銷(xiāo)量則上漲了2.9%，售出104萬(wàn)輛。

集團(tuán)銷(xiāo)量：捷豹路虎，F(xiàn)CA，戴姆勒保持增長(zhǎng)

從集團(tuán)的角度來(lái)看，保持連續(xù)兩年增長(zhǎng)的捷豹路虎集團(tuán)的銷(xiāo)量超過(guò)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2016年捷豹路虎的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近25%，達(dá)到了221,758輛。而在過(guò)去兩年，捷豹路虎的銷(xiāo)量與2014年售出的144,442輛相比增長(zhǎng)了近53%.

FCA的銷(xiāo)量排在第二位，2016年增長(zhǎng)了近14%，售出992,712輛。其中阿爾法貢獻(xiàn)了10000的銷(xiāo)量，而FCA銷(xiāo)量的增長(zhǎng)則主要來(lái)自于菲亞特品牌和Jeep品牌。

在奔馳品牌和Smart品牌的幫助下，戴姆勒的銷(xiāo)量躋身到了第三的位置。2016年戴姆勒的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了13%，售出了945,074輛。

在整個(gè)的集團(tuán)排名當(dāng)中，大眾依舊排在第一的位置，售出逾364萬(wàn)輛，但僅有奧迪和斯柯達(dá)的銷(xiāo)量增速超過(guò)了整個(gè)市場(chǎng)的增速。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟依舊是歐洲第二大的汽車(chē)集團(tuán)，2016年的銷(xiāo)量達(dá)到了165萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占據(jù)到11%。PSA則保持著第三的位置， 2016年共售出150萬(wàn)輛，但卻是唯一一家歐洲銷(xiāo)量下滑的集團(tuán)。PSA 集團(tuán)CEO Carlos Tavares 此前曾表示，集團(tuán)的目標(biāo)首先是保持盈利，其次才是銷(xiāo)量增長(zhǎng)。2016年P(guān)SA在歐洲的銷(xiāo)量下滑了0.5%，市場(chǎng)份額也下滑到了9.7%。

車(chē)企銷(xiāo)量解析

2016年奔馳再次成為全球最暢銷(xiāo)的豪華車(chē)品牌，也重返了歐洲第一的寶座。2016年在歐洲共售出839,779輛，而奧迪則售出了830,956輛，寶馬售出了821,525輛。德國(guó)三大豪華車(chē)品牌在整個(gè)的汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名當(dāng)中分別占據(jù)第6，7，8的位置，領(lǐng)先于菲亞特，斯柯達(dá)，豐田，日產(chǎn)和雪鐵龍。而德國(guó)三大豪華車(chē)品牌與沃爾沃之間的銷(xiāo)量差距也進(jìn)一步拉大，2016年銷(xiāo)量差距達(dá)到530000輛。

捷豹成為歐洲銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的汽車(chē)品牌，同比增長(zhǎng)了近71%。增長(zhǎng)主要是得益于F-pace系列需求的快速增長(zhǎng)，F(xiàn)-pace也是捷豹的首款SUV。據(jù)悉，其2016年共售出18000輛，而捷豹品牌的總銷(xiāo)量為68,687。

本田早在1998年便開(kāi)始在歐洲推出第一代HR-V小型跨界車(chē)，但在2006年便結(jié)束在此繼續(xù)推出小型跨界車(chē)，而在2016年又借第二代HR-V重返歐洲小型跨界車(chē)市場(chǎng)，并迅速取得收益。2016年，HR-V便促使本田在歐洲的銷(xiāo)量增長(zhǎng)到近160000輛，與2015年相比增長(zhǎng)了近21%，成為歐洲銷(xiāo)量增長(zhǎng)第二快的汽車(chē)品牌。而HR-V的銷(xiāo)量也達(dá)到了25000輛。

增速排在第三的品牌是Jeep，在旗下Renegade微型SUV需求快速增長(zhǎng)的情況下使得Jeep的銷(xiāo)量上漲近19%。

豐田也超過(guò)了日產(chǎn)成為歐洲最為暢銷(xiāo)的亞洲品牌，2016年共售出56,000輛。

根據(jù)ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年歐洲33個(gè)汽車(chē)品牌當(dāng)中有27個(gè)品牌的銷(xiāo)量處于上升趨勢(shì)，并且27品牌當(dāng)中有21個(gè)品牌的銷(xiāo)量增速超過(guò)的整個(gè)市場(chǎng)的增速。而銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重的要數(shù)DS和三菱品牌，二者的銷(xiāo)量下滑均超過(guò)了12%。

各國(guó)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)解析

此次銷(xiāo)量的增長(zhǎng)超過(guò)預(yù)期也主要是得益于歐洲整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)，特別是意大利和西班牙市場(chǎng)的反彈，二者銷(xiāo)量分別上漲了16%和11%。此外，法國(guó)和德國(guó)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也超過(guò)了預(yù)期，二者分別增長(zhǎng)了5.8%和3.7%。

英國(guó)的銷(xiāo)量下滑了1.1%，主要是受下半年宣布脫歐決定的影響。脫歐所帶來(lái)的不確定性大大影響了英國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量。