日系車在華銷量普遍大漲,但斯巴魯卻是例外
2017-02-04 09:00:00 來源:[入駐自媒體]澎湃新聞
2016年中國(guó)車市全面飄紅,日系車在華銷量更是首次突破400萬輛,已接近其本土銷量。不論是搶占在華銷量第一寶座的本田、豐田,還是后起之秀馬自達(dá)、日產(chǎn),均有8%~24%的不同漲幅。但是,2004年就已進(jìn)入中國(guó)的斯巴魯卻是個(gè)例外。

斯巴魯近期公布了其在美國(guó)的銷售數(shù)據(jù),2016年,斯巴魯在美銷量突破60萬輛,實(shí)現(xiàn)在美連續(xù)八年增長(zhǎng)。但澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑刂聊壳八拱汪敳⑽垂贾袊?guó)全年銷量。由于斯巴魯車型全系進(jìn)口,因此中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也沒有相關(guān)數(shù)據(jù)佐證其年度表現(xiàn)。不過,2016年12月初,斯巴魯曾公開其11月銷量數(shù)據(jù):11月份,斯巴魯在華僅賣出4000輛新車,和2015年同期的4390輛相比,下跌了8.9%。在采訪過程中,斯巴魯經(jīng)銷商告訴澎湃新聞,斯巴魯12月份在華行情并不好,沒有出現(xiàn)年末翹尾的行情,和11月份表現(xiàn)相差無幾。綜合前三季度斯巴魯不足3萬輛的銷售情況,業(yè)內(nèi)普遍估計(jì),斯巴魯2016年在華銷量不足5萬輛,市場(chǎng)行情不及其美國(guó)市場(chǎng)的十分之一。

斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)摸爬滾打12年。然而近幾年的銷量行情一直不容樂觀。2013年,斯巴魯在華年銷量達(dá)到頂峰,當(dāng)年賣車5.7萬輛,之后銷量不斷下滑。2014年,斯巴魯銷量下跌4.4%,降至5.45萬輛。2015年,斯巴魯下調(diào)銷量目標(biāo)至6.5萬輛,但仍未能如愿達(dá)成,最終以同比下跌13.8%,以4.7萬輛的銷量收官。在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的銷量下滑之后,斯巴魯2016年的銷售目標(biāo)也由之前的10萬輛變成了5萬輛。外界分析,盡管調(diào)整了年度目標(biāo),斯巴魯2016年交出的最終答卷仍然事與愿違,未達(dá)5萬輛目標(biāo)。

目前,斯巴魯旗下有森林人、傲虎、斯巴魯XV等三款SUV和BRZ、力獅和翼豹三廂等三款轎車,所有車型均未國(guó)產(chǎn),這就必然導(dǎo)致斯巴魯車型價(jià)格居高不下。

汽車行業(yè)分析師賈逸表示,斯巴魯之所以在美大賣而在華水土不服,除了性價(jià)比不高以外,主要源于其重視美國(guó)市場(chǎng),對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的口味沒有予以足夠關(guān)注。車型小眾、產(chǎn)品布局不到位,加之汽車質(zhì)量問題不斷,導(dǎo)致產(chǎn)品力不佳、品牌力孱弱。不僅如此,斯巴魯在售后方面“缺少誠(chéng)意”,網(wǎng)點(diǎn)很少,對(duì)汽車零部件“只換不修”,使其在國(guó)內(nèi)的口碑大打折扣。

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官方消息,自去年9月以來,斯巴魯因汽車安全隱患問題,三個(gè)月內(nèi)發(fā)起了5次召回備案。其中,11月連續(xù)兩次分批召回斯巴魯力獅、森林人等多款熱銷車型,累計(jì)數(shù)量8萬多輛;12月,斯巴魯再次召回該品牌旗下力獅、傲虎、翼豹、森林人汽車,召回?cái)?shù)量高達(dá)6.26萬輛。雖然召回從一定程度體現(xiàn)企業(yè)的負(fù)責(zé)態(tài)度,但是如此高頻的召回,可見其汽車存在質(zhì)量問題。

另?yè)?jù)經(jīng)銷商透露,斯巴魯美國(guó)、日本和中國(guó)在保養(yǎng)制度上區(qū)別對(duì)待。在北美市場(chǎng),斯巴魯要求每一萬五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng),在日本是每一萬公里需保養(yǎng),而中國(guó)則變成每五千公里保養(yǎng)一次。對(duì)此,有消費(fèi)者在接受采訪時(shí)表示,這是打著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的旗號(hào),變相掙錢。

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